볼보, SUV 전기차 'XC40 리차지' 공개
XC40 리차지는 소형 스포츠유틸리티차량(SUV)인 XC40를 기반으로 제작된 볼보 브랜드 최초의 순수 전기차다. 컴팩트 모듈형 플랫폼(CMA)에서 제작되며 시스템 출력 408마력(300kW), 최대토크 660Nm의 두 개의 모터와 78㎾h 배터리팩으로 구성된 첨단 사륜구동 파워트레인을 채택했다.
XC40 리차지는 한 번의 충전으로 400km(WTLP) 이상 주행이 가능하다. 고속충전 시스템을 이용하면 40분 만에 배터리를 80%까지 충전할 수 있다. 구글 안드로이드 운영체제를 통합한 차세대 인포테인먼트 시스템도 업계 최초로 탑재했다.
앞서 볼보는 2025년까지 글로벌 판매의 50%를 전기차로, 나머지를 하이브리드 모델로 달성해 이산화탄소 배출량을 40% 줄이겠다는 목표를 공개한 바 있다. 리차지 라인업은 이를 위해 내연기관차와 친환경차를 구분짓기 위한 조치다.
하칸 사무엘손 볼보자동차 최고경영자(CEO)는 “이미 수 차례에 거쳐 볼보자동차의 미래는 전기에 있다고 밝혔다”며 “오늘 순수 전기차 XC40과 리차지 라인업의 도입 계획을 선보이며 그 중대한 출발의 첫걸음을 내디뎠다”고 말했다.
오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com
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'완소' 소형 SUV…"국산 셀토스, 수입은 미니 쿠퍼"
소비자들이 사고 싶은 소형 스포츠유틸리티차량(SUV)으로 국산은 기아차 셀토스, 수입은 미니 컨트리맨 쿠퍼를 꼽았다.중고차 기업 케이카(K Car)는 성인남녀 352명을 대상으로 설문조사를 실시한 결과 이같은 결과가 나왔다고 17일 밝혔다. 국산차 부문에서 셀토스는 전체 응답자 25.6%의 선택을 받았다. 응답자들은 고급스러운 디자인과 넓은 실내공간, 주행 성능 등에 긍정적인 평가를 보냈다.2위는 쌍용차 티볼리(21%)가 선정됐다. 응답자들은 뛰어난 가격대 성능비와 개성적인 디자인을 티볼리의 매력이라고 응답했다. 3위는 현대차 베뉴(20.5%), 4위는 현대차 코나(13.9%), 5위는 르노삼성차 QM3(8.8%)가 차지했다.수입차 부문에서는 미니 컨트리맨 쿠퍼가 응답자 15.1%의 선택을 받았다. 클래식카 느낌의 감각적 디자인, 고성능 사륜구동 등이 호평을 받았다.뒤를 이어 볼보 XC40(14.8%)가 2위에 올랐다. XC40는 부담스럽지 않은 크기에 자율 주행 기능과 긴급제동 시스템 등의 첨단 기능이 적용된 점이 응답자들의 마음을 사로잡았다. 3위 벤츠 GLA(13.9%), 4위 지프 레니게이드(10.8%), 5위 시트로엥 C3(7.4%)가 뒤를 이었다.응답자들은 소형 SUV를 구매하고 싶은 이유에 대해 △연비(32.1%) △가격(22.2%) △디자인(21.3%) 순으로 응답했다. 선호하는 파워트레인으로는 △하이브리드(37.5%)를 가장 많이 선택했고 △가솔린(31.5%) △디젤(20.4%) △전기(10.2%) 순으로 나타났다. 높은 연비를 바라지만, 충전 편의성에 대한 우려와 비싼 가격 탓에 대안으로 하이브리드를 선호한다고 해석할 수 있다.정인국 K카 대표이사는 “최근 소형 SUV가 젊은 2030세대에게 많은 호응을 얻고 있다”며 “신차 시장에 소형 SUV가 쏟아지고 있는 만큼 중고차 시장에서도 보다 다양한 모델을 만날 수 있을 것으로 기대된다”고 말했다. 오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com기사제보 및 보도자료 open@hankyung.com
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車본고장 독일서 코나, 美日 제치고 소형 디젤SUV 1위
현대자동차의 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘코나’가 독일의 유명 자동차 잡지 ‘아우토 빌트’에서 실시한 소형 디젤 SUV 4종 비교 평가에서 종합 1위로 선정됐다..17일 현대차에 따르면 아우토 빌트는 최근 호에 유럽에서 판매되는 소형 디젤 SUV 평가를 담았다. 현대차 코나, 일본 마쯔다의 CX-3, 미국 포드의 에코스포트, 루마니아의 다치아 더스터가 비교 명단에 올랐다. 아우토 빌트는 △차체 △파워트레인 △주행 성능 △주행 안락함 △차량 연결성 △친환경 △비용 등 7개 부문에 걸쳐 비교 실험을 진행했다. 평가 결과 코나는 차체, 파워트레인, 친환경, 주행 안락함 등 총 4개 부문에서 1위를 차지했고 종합 750점 만점에 503점을 기록했다. 마쯔다 CX-3(481점), 포드 에코스포트(465점), 다치아 더스터(456점)이 뒤를 이었다.아우토 빌트는 코나에 대해 “우수한 스타일링을 가졌을 뿐 아니라 실내공간, 파워트레인, 주행성능까지 차 전반에서 성숙함을 느낄 수 있는 모델”이라며 “다양한 기본장비 및 첨단운전자지원시스템(ADAS)이 적용됐지만 조작이 간편하고 힘있는 엔진과 우수한 성능의 7단 DCT을 갖춘 차”라고 호평했다. 다만 트렁크 볼륨, 가격에서는 경쟁차보다 점수가 낮았다. 아우토 빌트는 ‘아우토 자이퉁’, ‘아우토 모토 운트 슈포트’와 함께 독일에서 신뢰성 높은 3대 자동차 매거진으로, 1986년 창간해 30년이 넘는 역사를 자랑한다. 상세한 평가 항목과 까다로운 잣대로 유럽 전역의 소비자들에게 큰 영향력을 미치고 있다.아우토 빌트는 지난 7월에도 소형 가솔린 SUV 4개 모델(현대차 코나, 르노 캡처, 다치아 더스터, 오펠 크로스랜드X) 비교시승을 진행해 코나의 다이내믹한 주행성능, 주행 안전성, 제동력 부문을 높게 평가하며 1위로 꼽았다. 코나 EV는 7월 아우토 모토 운트 슈포트의 EV평가에서도 BMW i3s를 제치고 최우수 판정을 받았다.코나는 이와 같은 호평에 힘입어 유럽시장에서 2017년 9976대, 2018년 7만56대가 판매됐다. 올해 9월까지도 7만9943대가 판매돼 전년 동기대비 53.1% 성장하는 등 유럽 소형 SUV 시장에서 꾸준히 입지를 높이고 있다.현대차 관계자는 “이번 비교평가 결과는 코나의 상품 경쟁력을 증명한 것”이라며 “아우토 빌트의 코나에 대한 호평은 현대차 브랜드의 인지도 향상과 함께 치열한 유럽의 소형SUV 시장에서 코나의 선전으로 이어질 것으로 기대된다”고 말했다. 오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com기사제보 및 보도자료 open@hankyung.com
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[단독] 군산에 '상생 일자리' … 옛 GM공장 전기車 단지로
정부가 광주광역시, 경북 구미에 이어 세 번째 상생형 일자리 지역으로 전북 군산을 낙점했다. 대기업 중심의 광주(현대자동차) 구미(LG화학)와 달리 중소·벤처기업을 중심으로 옛 한국GM 군산공장과 새만금산업단지에 전기자동차 생산기지를 구축한다는 계획이다. 16일 정부 부처와 국회, 전라북도 등에 따르면 정부는 오는 24일께 ‘상생형 군산 일자리’ 협약식을 열기로 했다. 4500억원을 투자해 2025년까지 3500개 일자리를 창출하고 연간 전기차 30만 대를 생산하겠다는 목표를 세웠다.군산형 일자리의 주축은 중소·중견기업과 벤처기업이다. 대기업인 한국GM의 군산공장이 폐쇄되면서 지역경제가 황폐해진 전철을 밟지 않겠다는 의도가 담겼다. 한국GM 공장 부지를 인수한 명신, 전기버스 생산업체 에디슨모터스, 소형 전기차 제작사 대창모터스, 의료용 전기카트 등을 제조·판매하는 엠피에스코리아와 함께 관련 부품사 10여 곳이 참여한다. 생산 차종은 전기버스, 트럭, 스포츠유틸리티차량(SUV), 초소형 전기차 등 다양하다.정부는 자동차업계의 고질적인 문제로 지적돼온 노사 갈등과 고임금 문제를 해결하기 위한 상생협약안도 마련했다. 정부 관계자는 “기준임금 가이드라인을 제시해 기본급 비중을 높일 계획”이라며 “성과급 비중이 높은 자동차업계 문제를 해결하자는 취지”라고 설명했다. 노사협상은 업체별로 하지 않고 지역공동교섭을 통해 한다. 노사 갈등이 발생하면 상생협의회 조정안을 수용하도록 한 조항도 포함됐다. 초과근무 시 노동시간을 저축해뒀다가 필요할 때 한꺼번에 쓸 수 있는 ‘근로시간 계좌제’도 도입하기로 했다. 군산을 전기車 메카로…중견기업·벤처 16곳, 지역경제 살리기 '특명'정부의 세 번째 상생형 일자리인 ‘군산형 일자리’는 임금을 낮추는 대신 노동자와 회사에 다양한 혜택을 주는 ‘광주형 일자리’ 방식으로 진행된다. 중소·벤처기업 위주로 구성된 입주 기업은 정부로부터 세제 혜택과 재정지원을, 근로자는 임대주택 등 복지 혜택을 받는다. 2017년 현대중공업 조선소에 이어 지난해 한국GM 공장까지 문을 닫으면서 무너질 위기에 있던 지방 거점도시 살리기 프로젝트의 일환이란 게 정부의 설명이다.군산시 예산의 40% 투자현대중공업 조선소와 한국GM이 군산 지역 경제에서 차지하는 비중은 막대했다. 두 회사의 생산은 지역 총생산액(GRDP)의 68%를 차지했다. 하지만 최근 3년간 군산 인구가 5000명 이상 줄었다. 지역 상권도 완전히 무너졌다. 지역 경제를 살리기 위해 정부와 전라북도는 GM 공장 부지와 인근 새만금경제자유구역을 활용하기 위한 방안을 찾는 데 집중했다. 국회 기획재정위원회 관계자는 “재정이 많이 소요되더라도 군산이나 창원 등 지방 거점도시는 반드시 살려야 한다는 게 정부 방침”이라고 설명했다.지난해 11월 청와대와 군산시가 첫 군산형 일자리 추진 회의를 연 뒤 약 1년 만에 첫 삽을 뜰 정도로 사업은 빠르게 진척됐다. 개별 회사들을 직접 접촉해 중소기업 이전을 도왔고, 지방자치단체와 정부 차원의 각종 인센티브를 약속한 덕분이다.전기버스 생산업체 에디슨모터스 등 네 곳은 새만금 산업단지 1공구에 자리잡는다. 이들 기업 중 한 곳이 오는 12월 착공식을 열 예정이다. 전기차를 주문자상표부착생산(OEM)하는 명신은 한국GM이 떠난 부지에 2021년 완공을 목표로 새 공장을 짓는다. 이 밖에 전기차 부품사 11개가 모여 군산 내 유휴 부지에 공장을 추가로 짓는다. 전체 공장 부지만 175만2066㎡에 달한다.정부는 이곳에서 전기 버스와 트럭, 초소형 전기차 등이 내년 4000대, 2025년엔 연 30만 대 생산될 것으로 내다봤다. 국내 최대 전기차 생산 단지다. 군산시는 1년에 5만~6만 대 정도의 물량을 수주하면 약 1000명의 직·간접 고용 유발 효과가 있다고 설명했다.투자금도 적지 않다. 군산형 일자리에 참여하는 16개 회사의 자체 투자금만 1993억원이다. 금융기관 융자(1420억원), 중소기업진흥공단 자금지원(1565억원) 등을 합하면 총 4534억원이 투입된다. 군산시 올해 총예산 1조1000억원의 40% 수준이다.정부는 취득세 등 세제 지원정부와 노조, 입주 기업은 추후 노사 분쟁 소지를 줄이기 위해 상생 협약안도 조율하고 있다. 초과근무 시간을 저축해뒀다가 필요할 때 쓸 수 있는 ‘근로시간 계좌제’ 도입에 합의했다. 여러 원청과 하청 기업들이 개별적으로 임단협을 하지 않고 공동 교섭을 통해 적정 임금을 찾을 방침이다. 기업은 공동 복지기금을 조성하고 원·하청업체의 수익 공유방안도 마련한다. 더불어민주당 관계자는 “이미 노사가 회사 규모에 따라 평균 수준의 임금을 지향한다는 내용에 합의하는 등 선진 임금체계를 갖추기로 했다”고 말했다.정부는 임금 수준을 낮추는 대신 노동자를 위해 임대주택 등 각종 복지 시설을 지원한다. 거주지와 산단 간에는 셔틀버스를 투입해 노동자의 출퇴근을 돕는다. 민주당 관계자는 “1인당 연 수백만원의 현금 지원 효과가 나타날 것”이라고 말했다.입주 기업에 취득세와 재산세 감면 등 세제 혜택도 제공한다. 전북자동차기술원(JIAT)과 군산대를 통해 연구개발(R&D) 분야도 지원한다. 전기차 판매 확대를 위해 충전소 확충과 보조금 확대를 논의하기로 했다.민주당과 정부는 상생형 일자리 사업의 법적 근거가 될 국가균형발전 특별법 개정안 통과도 적극 추진할 방침이다. 상생형 일자리 사업의 법인세 혜택 등 각종 인센티브를 제공하는 내용이 담겼다. 법 통과를 위해 17일 국회 기획재정위원회 위원들이 현장을 방문하고 24일엔 정부 차원의 협약식도 열린다.박재원/김우섭/성상훈 기자 wonderful@hankyung.com
![[단독] 군산에 '상생 일자리' … 옛 GM공장 전기車 단지로](https://img.hankyung.com/photo/201910/01.20754871.3.jpg)
