BMW코리아, 자동차 부문 신규 딜러사 모집

박상용 기자

입력2019.09.24 16:44 수정2019.09.24 16:58 지면B7

지금 차 업계에선…

서울 서남부 2곳·경기 남부 2곳

BMW코리아가 판매 및 고객 서비스를 강화하기 위해 자동차 부문 신규 딜러사를 모집한다. 사업 분야는 BMW 자동차 부문의 신차와 애프터세일즈, 중고차 사업이다. 지역은 서울 서남부 2개 지역과 경기 남부 2개 지역이다.

지원 자격은 BMW 자동차 단독 전시장 및 서비스 센터를 전문적으로 운영할 능력이 있어야 한다. 아울러 BMW사업에 대한 열정과 의지가 있는 법인이 대상이라고 회사는 설명했다. 지원하고자 하는 법인은 다음달 18일까지 사업의향서와 최근 3개년 감사보고서, 법인소개서 및 담당자 연락처 등이 기재된 필요 서류를 등기우편으로 제출하면 된다. 이후 제안서 발표 평가를 통해 딜러사를 선정할 예정이다.

BMW코리아 관계자는 “이번 딜러사 모집을 통해 서비스 네트워크를 확충하고 고객에게 프리미엄 서비스를 제공하는 데 만전을 기하겠다”고 말했다. BMW 공식 딜러 모집 관련한 자세한 문의는 BMW 커뮤니케이션 센터에 문의하면 된다.

박상용 기자 yourpencil@hankyung.com

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LPG↑·디젤↓…미세먼지發 중고차 시장 '명암'

올해도 끝자락에 접어들고 있다. 연말이 다가오는 가운데 자동차 업체들은 앞다퉈 신차 출시를 예고하고 있다. 소비자들은 타던 차를 좋은 값에 팔고 신차를 구매할 준비를 하느라 분주하다. 자동차업계에서 연말은 신차 할인이 가장 활발한 시기이기도 하다.많은 소비자가 내 차를 제값에, 간편하게 파는 방법을 고민하고 있다. 현대글로비스의 중고차 매입 서비스인 ‘오토벨’이 중고차 시장의 동향을 분석했다.법 제도가 중고차 시장에 미치는 영향은연말에는 중고차 공급이 많아지는 경향이 있다. 해가 바뀌면 자동차의 연식이 늘어나 가격이 내려가기 때문이다. 같은 이유로 중고차 수요는 감소한다. 신차를 구매하기 좋은 시기인 데다 시간이 지날수록 중고차 가격은 하락할 것이라는 기대 심리가 작용하기 때문이다. 이처럼 가격 변동성이 큰 4분기(9~12월)에 내 차를 현명하게 판매하려면 다른 때보다 중고차 시장의 동향을 면밀히 파악해야 한다.요즘은 법 제도의 변화도 주목할 필요가 있다. 정부는 미세먼지를 줄이기 위해 지난 3월 액화석유가스(LPG) 자동차의 일반인 구매를 허용했다. 이로 인해 LPG 중고차 수요가 늘었다. 올해 들어 8월까지 현대글로비스 중고차 경매장의 LPG 차량 낙찰률은 71.4%로 작년 동기(56.7%) 대비 14.7%포인트 증가했다. 해당 조치가 시행된 지난 3월의 LPG 차량 낙찰률은 78.1%로 전달(69.7%)보다 8.4%포인트 급증했다. 중고차 시장에서 LPG 차량의 인기는 앞으로도 계속될 전망이다.반면 경유 차량은 배출가스 규제가 강화되면서 고전을 겪고 있다. 미세먼지가 사회적인 문제로 떠오른 가운데 지난해 9월 한층 강화된 배출가스 시험 방법(WLTP)이 도입된 영향이 크다. 한국자동차산업협회에 따르면 올 상반기(1~6월) 국내에서 팔린 경유 차량은 작년 동기보다 16.5% 감소했다. 국내 판매 시장 점유율 1위 자리도 2013년 이후 6년 만에 휘발유 차량에 내줬다.이 같은 추세는 중고차 시장에도 반영되고 있다. 올해 들어 8월까지 현대글로비스 중고차 경매장의 경유 차량 낙찰률은 61.3%로 작년 같은 기간(64.1%)보다 2.8%포인트 하락했다. 전 세계적으로 배출가스 문제를 비롯해 환경 규제는 계속 이어질 전망이어서 완성차업계도 디젤 라인업을 축소하는 분위기다. 이 같은 상황이 계속되면 중고차 시장에서도 경유 차량의 인기는 점점 더 시들해질 가능성이 크다.꼼꼼한 시세 확인은 필수중고차 시장의 동향을 파악한 뒤 내 차를 팔기로 했다면 정확한 시세를 미리 알아놔야 한다. 직거래 또는 중고차 매매상을 통해 차량을 처분할 생각이라면 여러 인터넷 중고차 사이트에서 자신이 보유한 차량과 동급 모델의 시세를 살펴봐야 한다.이때 ‘현대글로비스 오토옥션’을 참고하면 도움이 된다. 현대글로비스 오토옥션은 중고차 경매장의 실거래 가격에 기반한 시세 정보를 실시간으로 제공해 편리하고 믿을 수 있다. 또 내 차량의 상태 등 여러 기준에 따라 평가 가격이 달라질 수 있기 때문에 전문 상담사의 평가를 받아보는 것도 현명한 방법이다. 현대글로비스 오토벨은 국내 최대 경매장을 운영하며 축적해온 데이터를 바탕으로 전문 상담사가 차량 가격을 산정하기 때문에 객관적인 가격 평가가 가능하다. 차량 평가 비용은 무료며 그 자리에서 차량을 매각할 수도 있다.김정원 현대글로비스 연구원 garden@glovis.net
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트럭도 '수소차 시대'

트럭의 어원은 도르래를 의미하는 라틴어인 ‘트로첼리아(trochlea)’에서 유래했다. 중세시대에는 ‘트로켈(trokell)’로 불렸고, 훗날 ‘풀리(pulley)’ 또는 작은 바퀴라는 뜻의 ‘트럭클(truckle)’로 바뀐 뒤 지금의 ‘트럭’으로 자리 잡았다.‘트럭’이라는 단어가 처음 사용된 것은 1611년이다. 배 위에서 무거운 대포를 옮기기 위해 사용된 작고 강한 바퀴를 가리켰다. 그러다가 1711년 이후에는 무거운 짐을 옮기는 카트(cart)를 뜻하는 단어로 확장되며 차츰 무거운 물건을 옮기는 이동 수단이라는 의미로 인식됐다.이후 옮기려는 물건이 점점 더 무거워지면서 더 큰 동력이 필요해졌다. 이런 가운데 1881년 더 큰 힘을 지닌 증기기관 세미 트레일러가 처음 등장했다. 프랑스 태생의 드 디옹 부통이 만들었는데, 이미 증기기관 왜건을 판매하던 때였다. 그러다가 1895년 칼 벤츠는 내연기관을 탑재한 현대적 개념의 트럭을 개발했고, 1896년 고틀리프 다임러가 또 다른 내연기관 트럭을 만들자 푸조와 르노 등 자동차 업체가 트럭 제조에 뛰어들었다.비슷한 시기 미국에선 1899년까지 오토카가 5~8마력 엔진을 얹은 트럭을 제조했다. 이때까지 트럭의 연료는 디젤이 아니었지만, 벤츠가 1923년 디젤을 자동차에 적용하면서 점차 디젤로 바뀌었다. 이후 100년이 넘도록 트럭은 더 많은 짐을 싣고자 더 많은 디젤을 사용하는 방식으로 진화했다. 지금도 마땅한 대체 동력 없이 디젤이 활용되는 것은 높은 힘을 대체할 수단이 없기 때문이다.그 때문에 디젤 트럭은 언제나 배출가스에서 자유롭지 못하다. 2014년 국립환경과학원이 내놓은 국가대기오염물질배출량에 따르면 도로 이동 수단 가운데 화물차의 배출량이 압도적으로 많다. 레저용차량(RV), 승합차, 승용차, 특수차 등 모두 합친 것보다 많다. 워낙 배출가스가 많다 보니 국가 예산을 들여 배출가스 저감 장치까지 지원하지만 화물은 산업 물류와 직결돼 있어 좀처럼 배출가스를 줄이기가 쉽지 않다. 오히려 온라인 쇼핑 활성화로 물류가 늘어나는 만큼 앞으로 트럭의 미세먼지 비중은 더욱 확대될 가능성이 커졌다.그러자 최근 트럭의 동력으로 수소를 사용하자는 목소리가 커지고 있다. 특히 대형 트럭은 오가는 길이 정해진 경우가 많아 수소 동력으로 바꾸고 물류 거점에 충전소를 설치해 미세 먼지를 줄이자는 목소리다. 정부도 트럭과 같은 대형 상용차의 수소동력 전환에 팔을 걷어붙이고 나서는 배경이다. 트럭의 배출가스를 잡을 때 미세 먼지 감소 효과가 강력하게 나타나기 때문이다. 게다가 수소는 디젤에 버금가는 큰 힘을 얻을 수 있는 점도 대안 가능성을 높이는 대목이다.지난 10일 국회에 수소충전소가 세워졌다. 서울 도심에 설치된 첫 번째 상업용 수소충전소로 공사에 착수한 지 불과 7개월 만에 문을 열었다. 시간당 5대, 하루 70대 이상의 수소전기차를 충전할 수 있는 용량이다. 물론 도심 내 수소 승용차 확대를 위한 것이지만 이를 시작으로 시선을 물류 쪽으로 돌려야 한다는 주장에 힘이 실린다. 트럭의 배출가스를 줄이지 않으면 육상 수송 부문에서 그 어떤 미세먼지 감축 정책도 효과를 거둘 수 없기 때문이다.권용주 국민대 자동차운송디자인 겸임교수