일본 자동차 판매량이 두 달 만에 3분의 1 수준으로 줄었다. 8년 만에 최저 수준이다. 일본 브랜드 불매운동 결과라는 분석이다. 한국수입자동차협회는 지난달 렉서스와 도요타, 혼다, 닛산, 인피니티 등 5개 일본 브랜드 차량 판매량이 1398대로 집계됐다고 4일 발표했다. 지난 7월(2674대)의 절반 수준, 불매운동이 시작되기 전인 6월(3946대)과 비교하면 3분의 1 수준이다.
일본차의 시장점유율(수입차 기준)도 지난 6월 20.4%에서 지난달 7.7%로 떨어졌다. 일본차 월 판매량이 1400대 아래로 내려간 건 2011년 7월 이후 처음이다.
브랜드별로는 혼다와 닛산이 가장 큰 타격을 입었다. 혼다 판매량은 6월 801대에서 지난달 138대로 급감했다. 닛산과 인피니티(닛산의 고급 브랜드) 판매량은 같은 기간 459대에서 115대로 줄었다. 도요타와 도요타의 고급 브랜드 렉서스의 판매량은 각각 542대, 603대였다. 모두 두 달 전의 절반에도 못 미친다. 6월 도요타와 렉서스는 수입차 판매 3, 4위였지만 지난달엔 9위와 6위로 주저앉았다.
수입차 판매 1위는 메르세데스벤츠(6740대)가 차지했다. BMW(4291대)와 미니(1095대), 볼보(883대) 등이 뒤를 이었다. 수입차 전체 판매량은 1만8122대였다. 지난해 8월(1만9206대)보다 5.6%, 지난 7월(1만9453대)보다는 6.8% 줄었다.
'한국과 단절(斷韓)' 주장 기사 실은 잡지, 도쿄 일부 서점서 품귀日신문 "혐한특집 비열해" 비판…"매출 올리려 혐한 다룬다" 지적도도를 넘는 '혐한'(嫌韓) 감정을 조장하는 기사를 실었다가 사과한 일본 출판사가 해당 잡지를 계속 판매 중인 것으로 파악됐다.일본 출판사 쇼가쿠칸(小學館)은 잡지 '주간포스트'의 최근 '혐한'嫌韓) 특집 기사에 대한 비판이 커지자 "배려가 부족했다"며 사과했으나 정작 해당 호의 판매를 중단하지는 않았다.4일 현재 쇼가쿠칸과 주간포스트 홈페이지에는 '한국 따위는 필요 없다'는 제목이 달린 최근 호의 이미지와 목차 등이 그대로 소개돼 있다.주간포스트는 혐한 특집으로 사죄를 하면서 이목이 집중된 가운데 오히려 잡지 해당 호의 품귀 현상이 발생할 정도로 판매 수익을 누리는 것으로 보인다.연합뉴스가 도쿄 시내의 일부 서점을 방문해 확인해보니 재고가 동난 상태였다.서점 측은 주문하면 열흘에서 2주 정도 걸려서 해당 잡지를 구할 수 있다고 설명했다.앞서 주간포스트 측이 "많은 의견과 비판을 받았다.사죄하면서 다른 의견도 합해서 진지하게 받아들이겠다"고 굳이 다른 의견이 있다는 것을 전제하는 등 어정쩡하게 입장을 표명한 것에 비춰보면 사과 자체도 판촉 수단으로 계산된 것 아니냐는 의심이 제기된다.쇼가쿠칸 측은 문제가 된 주간포스트와 관련된 문의에 '배송료를 내면 보내주겠다.재고가 얼마 없으니 빨리 주문하는 게 좋다'고 반응하기도 했다.작년 가을 월간지 '신초(新潮)45'가 성적 소수자에 대해 차별적 시각을 담은 논문을 실었다가 비판에 직면해 보인 태도와는 대비된다.당시 신초사는 '신초45'의 휴간을 결정했으며 사장과 편집 담당 임원을 3개월간 10％ 감봉 처분했다.일본 언론은 쇼가쿠칸을 정색하고 비판했다.마이니치(每日)신문은 일본 출판사 쇼가쿠칸(小學館)이 발행한 주간지 '주간포스트'의 최근 '혐한'嫌韓) 특집 기사에 관해 "일본 사회 일부에 만연한 한국에 대한 편견이나 혐오 감정에 영합해 속을 후련하게 하는 효과를 노린 것은 아니냐"며 "그렇다면 비열한 자세"라고 4일 사설을 썼다.마이니치는 독자의 혐오 감정을 자극하는 편집 방침이 주간포스트에 국한된 것이 아니라며, 우파의 주장을 주로 소재로 다뤄 온 월간지에서 최근에 '한국이라는 병', '노(NO)한국-절연선언' 등의 제목이 보인다고 지적했다.도쿄신문은 도를 넘은 혐한 콘텐츠가 난무하는 것이 잡지 출판 시장의 불황과도 관련 있다는 분석을 소개했다.서울 특파원으로 일한 경험이 있는 저널리스트 아오키 오사무(靑木理) 씨는 잡지 시장이 불황에 빠진 가운데 출판사들이 매출을 올리기 위해 혐한 콘텐츠를 내놓고 있다고 분석하고서 "가난하면 멍청해진다"는 일본 속담을 인용해 현 상황을 진단했다.일본 정부는 혐한 조장 콘텐츠에 대해 특별한 문제 의식을 표명하지 않았다.일본 정부 대변인인 스가 요시히데(菅義偉) 관방장관은 주간 포스트 사건과 관련해 '한일 관계 악화와 더불어 극단적인 여론이 생기는 현상이 보인다'며 견해를 묻자 "양국 정부 관계가 곤란한 상황에 있더라도 양국 관계의 미래를 위해 상호 이해의 기반이 되는 국민 간 교류는 앞으로도 계속해야 한다"고 말했다.그는 개별 매체의 보도 등에 관해서는 정부가 논평을 삼가겠다며 주간포스트의 기사에 관한 구체적인 언급은 하지 않았다.주간포스트는 2일 발매된 최신호의 '한국 따위 필요 없다'는 제목의 특집 기사에서 "귀찮은 이웃에 안녕(을)", "(보복 조치로) 삼성의 스마트폰과 LG의 TV도 못 만들게 된다"는 등의 내용으로 혐한을 넘어 '단한(斷韓·한국과의 인연을 끊는다는 의미)'으로 나가야 한다는 주장을 펼쳤다.(취재보조:데라사키 유카 통신원)/연합뉴스
日경제산업성, 의견수렴 마지막날 제출…日기업 의견 제시는 없어정부가 한국의 백색국가에서 일본을 제외하는 내용을 담은 '전략물자 수출입고시' 개정은 수출관리를 강화하기 위한 차원이며 보복 조치가 아니라고 밝혔다.산업통상자원부는 4일 공식 페이스북에 "지난 3일 오후 10시께 전략물자 수출입고시 개정안에 대한 일본 경제산업성의 의견이 들어왔다"고 밝혔다.산업부는 지난달 14일 백색국가인 '가' 지역을 '가의1'과 '가의2' 지역으로 세분화해 기존 백색국가 28개국은 가의1로, 일본은 비백색국가인 '나' 지역에 준하는 가의2로 분류하는 전략물자 수출입고시 개정안을 행정예고하고 3일까지 의견수렴을 받았다.일본 경제산업성은 의견수렴 마지막 날 제출한 의견서에서 "전략물자 수출입고시 개정안의 근거나 세부 내용에 관한 질문에 명확한 답변이 없는 채로 절차가 진행된다면 근거가 없는 자의적인 보복 조치라고 생각하지 않을 수 없다"는 내용을 담았다.그러면서 '고시 개정 사유', '일본을 가의2 지역으로 분류한 이유', '캐치올 규제 등 한국 수출통제제도'에 대한 답변을 요구했다.산업부는 "고시 개정은 국제 평화 및 지역 안보를 나 국제수출통제체제의 기본 원칙에 어긋나게 수출통제제도를 운용해 국제공조가 어려운 나라를 대상으로 수출통제 지역 구분을 달리해 수출관리를 강화할 수 있도록 제도를 개선한 것"이라고 말했다.또 "일본 측에도 고시 개정 발표 전 통보한 것은 물론 여러 경로를 통해 고시 개정 사유 등을 설명했다"고 강조했다.의견 수렴 기간 일본 경제산업성과 일본 전략물자 관련 기관인 CISTEC의 의견 제출은 있었지만, 일본 기업이나 경제단체 등의 의견 제시는 없었다고 밝혔다.전략물자 수출입고시 개정안은 규제 심사 등 법적 절차를 거쳐 이달 중 시행할 예정이다.산업부 관계자는 "의견 수렴 이후에라도 일본 정부가 요청하면 언제든지 대화에 응할 준비가 돼 있다"고 말했다./연합뉴스
지난 8월 도요타, 렉서스, 혼다, 닛산, 인피니티 등 일본차 5개 브랜드 판매량이 전년 동기 대비 반토막 났다.4일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 8월 일본 브랜드 판매량은 1398대를 기록해 2018년 8월 3247대에 비해 56.9% 감소했다. 불매운동이 시작된 7월 2674대 대비로도 47.72% 줄어든 수치다. 한·일 경제전쟁이 발발하기 전인 6월 판매량(3946대)과 비교할 경우 일본차 판매량은 64.6% 급감했다. 8월까지 누적 수입차 시장 점유율 역시 전년 동기(16.9%) 대비 약 9%포인트(p) 감소한 7.7%에 그쳤다.브랜드별로는 다소 희비가 갈렸다. 브랜드별 8월 판매량은 렉서스 603대, 도요타 542대, 혼다 138대, 닛산 58대, 인피니티 57대를 기록했다. 닛산이 전월 대비 74.6%, 전년 동기 대비 87.4% 줄어들며 가장 큰 감소폭을 보였다. 혼다 역시 전월 대비 70.5%, 전년 동기 대비 80.9% 쪼그라들었다.도요타는 전월 대비 37.3%, 전년 동기 대비 59.1% 감소하며 불매운동의 영향을 다소 줄어드는 양상을 보였다. 도요타의 고급차 브랜드 렉서스의 경우 전월 대비로는 38.6% 감소했지만, 전년 동기 대비로는 7.7% 증가하기도 했다. 일본차 판매가 급감하며 8월 전체 수입 승용차 신규 등록은 7월 1만9453대보다 6.8% 감소, 2018년 8월 1만9206대 보다 5.6% 감소한 1만8122대로 집계됐다. 2019년 8월까지 누적대수 14만6889대는 전년 동기 누적 17만9833대 보다 18.3% 감소했다.8월 브랜드별 등록대수는 메르세데스-벤츠(6740대), BMW (4291대), 미니(1095대), 볼보(883대), 지프(692대) 순으로 나타났다. 베스트셀링 모델은 메르세데스-벤츠 E 300(1435대), 메르세데스-벤츠 E 300 4MATIC(1159대), BMW 520(677대) 순이었다. 오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com기사제보 및 보도자료 open@hankyung.com
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