불타는 '대륙판 테슬라' 니오, 결국 대량 리콜
28일 베이징청년보에 따르면 니오는 지난해 4월 2일부터 10월 19일 사이 생산한 스포츠유틸리티(SUV) 전기차 'ES8' 4803대를 리콜한다고 밝혔다.
이로써 니오가 판매한 1만7000대의 ES8 차량 중 3분의 1에 가까운 차들이 리콜 대상이 됐다. 니오는 ES8에 장착된 배터리팩 일부 전선이 극단적인 상황에서 덮개에 눌려 껍질이 벗겨지면서 화재가 발생할 수 있는 안전상의 우려가 있다고 설명했다. 최근 3개월 동안 중국에서 발생한 니오 전기차 화재 사고는 최소 3건으로 알려졌다.
니오는 중국 텐센트로부터 투자를 유치하며 주목 받았다. 세련된 디자인의 자동차를 만들면서 대륙판 테슬라로 불리기도 했다. 중국 전기차 업체 최초로 지난해 9월 미국 뉴욕증권거래소에 상장도 했지만, 아직 제대로 된 수익을 내지 못하는 실정이다.
이진욱 한경닷컴 기자 showgun@hankyung.com
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유진투자증권은 19일 미국 전기차 제조업체 테슬라에 대해 올 2분기 최다 판매 실적이 기대된다고 분석했다.이 증권사 이재일 연구원은 “일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 지난주 주주총회에서 ‘모든 면에서 기록적인 분기가 될 것’이라 발언했다”며 “분기 기준 최다 판매를 기록한 지난 4분기(9만966대)를 웃도는 실적을 내놓을 것으로 기대한다”고 말했다.이어 “특히 판매 목표인 9~10만 대에 부합하는 수준이 될 것”이라며 “머스크는 수요가 생산을 뛰어넘어 관련 우려도 없는 상황이라고 밝혔다”고 덧붙였다.이 연구원은 테슬라의 주가 반등 요인으로 2분기 실적 기대감뿐 아니라 전기차 경쟁력 재평가 등을 꼽았다.테슬라는 올 들어 급락을 이어가면서 2016년 12월 이후 처음으로 200달러 선을 밑돌기도 했다. 다만 지난 6일 178.97달러까지 곤두박질친 뒤 10거래일 동안 25.7% 상승했다.이 연구원은 “독일 아우디의 ‘E-트론’이 기대 이하의 성능과 배터리 문제로 리콜(결함 시정)이 발생하는 등 부진한 모습을 보이고 있다”며 “테슬라는 배터리 및 충전 부문에서 확고한 우위를 점하고 있다”고 강조했다.그는 “지난 5월엔 23.5억달러의 자금을 조달해 충분한 유동성을 갖췄다”며 “올해 필요한 대부분의 자금을 마련했다”고 덧붙였다.박상재 한경닷컴 기자 sangjae@hankyung.com
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美 "中 부품 관세 면제 안돼"…테슬라·GM 요청 모두 퇴짜
미국 정부가 중국산 부품에 대한 25% 관세 부과를 면제해달라는 테슬라와 제너럴모터스(GM), 볼보, 우버 등의 요청을 모두 거부했다.13일(현지시간) 로이터통신 등에 따르면 미무역대표부(USTR)는 지난해 500억달러 규모 중국산 제품에 25% 관세를 매긴 이후 지속적으로 기업들의 면세 요청을 받아왔다. 하지만 주요 자동차 기업과 부품 공급업체가 제출한 탄원서 수십 건을 모두 거절한 것으로 알려졌다.테슬라는 지난달 29일 보낸 서한에서 전기자동차 ‘모델3’의 핵심 부품인 차량 컴퓨터와 센터 스크린에 관세를 부과하지 말아달라고 요청했다. 테슬라는 “모델3에 들어가는 중국산 부품에 고율 관세가 매겨지면 수익성이 악화될 뿐 아니라 소비자에게 가격 상승 부담으로 작용할 것”이라고 우려했다. 하지만 USTR은 테슬라가 요청한 두 품목이 전략적 주요 물자에 해당하는 데다 중국 정부의 첨단산업 육성책인 ‘중국제조 2025’와 관련된 제품이어서 관세 면제 요청을 받아들일 수 없다고 답했다.차량 공유서비스 기업 우버는 전기스쿠터와 전기자전거 관세를 면제해달라는 탄원서를 제출했다. GM도 하이브리드 차량과 전기차에 들어가는 50여 개 부품의 관세 면제를 요청했다. USTR은 테슬라와 같은 이유로 우버와 GM 요청을 거부했다. 볼보의 요청 역시 거절했다. 로이터는 “주요 미국 기업들이 1만3000개 부품 관련 면세를 요청했지만 현재까지 7000개 넘는 부품에 대한 요청이 거부당했다”고 전했다.미국의 압박에 맞서 시 주석은 중앙아시아를 방문해 우군 확보에 나섰다. 시 주석은 이날 비슈케크에서 소론바이 제엔베코프 키르기스스탄 대통령과 정상회담을 하고 경제·무역 및 투자 확대를 약속했다.베이징=강동균 특파원 kdg@hankyung.com
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어쩐지 바글바글하더라…명동 제치고 '중국인 성지' 된 동네
유커(중국인 관광객)가 다시 돌아오고 있다. 지난해 12월부터 일본인을 제치고 내내 입국 외국인 1위를 기록하고 있다. 코로나19 전까지만 해도 이들이 주로 찾던 곳은 서울 명동이었다. 그러나 이제는 동대문이 위치한 광희동이 중국인들의 '성지'로 떠오르고 있다. 내수 부진으로 중국인들의 구매력이 예년 같지 않아지면서 가성비(가격 대비 성능) 품목이 다양한 동대문으로 중국 젊은 세대들이 몰리고 있다는 진단이 나온다. 中 MZ의 성지로 떠오른 '광희동'18일 한경닷컴이 서울시 열린데이터 광장 생활 인구 통계를 분석한 결과, 지난 3월 시간당 평균 중국인 체류 인구수 1위를 기록한 곳은 광희동(2182명)으로 집계됐다. 생활인구 데이터는 서울시와 KT가 공공빅데이터와 통신데이터를 이용해 추계한 인구 데이터로 유동 인구를 파악할 때 주요 지표로 활용된다. 단기 체류의 기준은 90일 미만으로 방한하는 경우다.광희동 다음으로는 명동(2016명), 서교동(1735명), 방화2동(1406명) 순이었다. 코로나19 사태 후 4년째 1위를 한 신촌동(1349명)은 5위로 밀려났다.중국인 관광객은 2017년 고고도 미사일 방어 체계(THAAD·사드) 사태와 2020년 초 코로나19 사태가 발생하기 전까지만 해도 백화점과 면세점이 같이 위치한 명동을 가장 많이 찾았다. 그러다 2020년부터 2022년까지는 광희동으로 몰리는 중국인들이 더 많아지면서 동대문 일대가 중국인들에게 알려지기 시작했다. 최근에는 명동과 광희동이 엎치락뒤치락하는 분위기지만 일년 중 절반가량은 광희동이 앞서고 있다.광희동에는 동대문디자인플라자(DDP)를 비롯해 동대문 패션타운, 화장품 골목, 각종 편집숍 등이 몰려 볼거리가 다양하다. 의류
