안전·편의사양 대폭 보강…'2019 아반떼' 판매 돌입

박상용 기자

입력2019.05.06 18:44 수정2019.05.07 01:43 지면A15

현대자동차가 준중형 세단 ‘2019 아반떼’(사진)를 새로 내놓고 7일부터 본격 판매에 들어간다. 고객들이 선호하는 옵션을 묶은 ‘베스트 초이스’ 패키지도 나왔다. 차량 구매 고객의 90% 이상이 선택하는 8인치 내비게이션·하이패스 시스템과 전방 충돌방지 보조, 후방 교차충돌 경고, 스마트 크루즈 컨트롤, 후측방 충돌 경고 등 운전자 보조 시스템을 묶어 192만원에 제공한다. 가격은 1558만~2454만원이다.

박상용 기자 yourpencil@hankyung.com

관련 뉴스

1

현대·기아자동차, 내실 다지며 13종 新車로 '위기 돌파'…친환경·미래車에 집중투자

현대·기아자동차는 올 한 해 ‘내실’을 다지면서 자동차산업 위기를 극복하고, 글로벌 친환경차 및 미래차 경쟁에서 주도권을 쥔다는 전략을 세웠다. 올해 글로벌 시장 판매 목표는 760만 대로 잡았다. 쏘나타 및 제네시스 G80, K5 등 신차 13종을 앞세워 판매량을 끌어올린다는 계획이다. 2021년에는 자율주행 기반의 로보택시를 시범 운영하기로 했다. 현재 15개인 친환경차 모델을 2025년까지 44개로 대폭 늘린다는 중장기 목표도 내놨다. 위기를 넘어 미래차 시장을 선점하겠다는 구상이다.판매 목표 작년보다 5만 대 늘려현대차와 기아차는 올초 판매 목표를 각각 468만 대, 292만 대로 제시했다. 현대차는 국내에서 71만2000대, 해외에서 396만8000대를 팔 계획이다. 기아차는 내수 53만 대, 해외 판매 239만 대를 목표로 정했다.현대·기아차의 올 판매 목표는 지난해 목표(755만 대)와 비슷한 수준이다. 중국과 미국 등 주요 시장의 판매 부진을 단기간에 회복하기 힘든 데다 올해 세계 자동차 시장 전망도 썩 좋지 않다는 판단이 깔려 있다는 관측이다. 몸집을 키우는 대신 내실을 다지는 쪽으로 가닥을 잡았다는 해석도 나온다.현대·기아차는 판매 부진을 타개하기 위해 올해 역대 최대인 13종의 신차를 내놓기로 했다. 작년보다 1개 많다. 스포츠유틸리티차량(SUV) 라인업을 크게 늘릴 방침이다. 미국에선 팰리세이드와 텔루라이드 등 대형 SUV를 선보이고 주력 차종인 쏘나타와 쏘울 신차를 내세워 판매량을 끌어올릴 계획이다. 중국에서는 ix25와 싼타페, K3, KX3 등 전략 차종을 대거 출시하기로 했다. 고급차 브랜드인 제네시스 라인업도 확대한다. 올 하반기 신형 G80과 첫 SUV인 GV80도 내놓는다.“2025년 친환경차 167만 대 판매”정의선 수석부회장은 “현대차그룹은 더 이상 자동차 제조업의 추격자 중 하나가 아닌, 혁신적 아이디어로 시장 판도를 주도하는 게임체인저로 도약할 것”이라고 선언했다. 정 수석부회장은 2021년 세종시에서 자율주행 로보택시를 시범 운영하는 등 독자적 모빌리티(이동 수단) 서비스 사업 모델을 구축하겠다는 계획도 밝혔다. 로보택시는 고객이 스마트폰 앱(응용프로그램)을 통해 차를 부르면 차세대 수소전기차 넥쏘를 기반으로 한 자율주행차가 목적지까지 데려다주는 서비스다.하이브리드카(HEV) 및 플러그인하이브리드카(PHEV), 전기차(EV), 수소전기차(FCEV) 등 현재 15개인 친환경차 모델을 2025년까지 44개로 대폭 늘린다는 비전도 제시했다. 2025년 세계 친환경차 시장에서 167만 대를 팔아 주도권을 확보한다는 구상이다.수소차 사업에 8조원 투자현대·기아차가 신성장동력을 확보하기 위한 움직임의 중심엔 수소차가 있다. 지난해 선보인 차세대 수소차 넥쏘는 기존 1세대 투싼 모델보다 무게를 줄이고 운행 거리는 대폭 늘린 게 특징이다. 한 번 충전으로 달릴 수 있는 운행 거리가 609㎞로 늘어났다. 시중에 나와 있는 1세대 투싼 수소차는 한 번 충전으로 415㎞를 갈 수 있다. 최대 출력은 기존보다 20% 증가한 163마력에 달한다. 이는 동급 내연기관 자동차와 비슷한 성능이다. 영하 30도에서도 시동이 걸린다.‘10년 16만㎞’ 수준의 연료전지 내구성과 세계 최고 수준의 수소 저장 밀도 기술도 갖췄다. 원격 자동 주차 보조, 고속도로 주행 보조 등 운전자 보조 시스템(ADAS)도 적용된다.현대차그룹은 2030년까지 ‘궁극(窮極)의 친환경 자동차’로 불리는 수소차 사업에 약 8조원을 쏟아붓는다는 중장기 계획도 발표했다. 국내에 연간 50만 대 규모의 수소차 양산체제를 구축해 5만여 개의 신규 일자리를 창출한다는 계획이다. 2030년까지 울산 5공장 등 국내에 승용차와 버스, 트럭 등 50만 대 수소차 생산체제를 갖추기로 했다. 124곳의 협력사와 함께 연구개발(R&D) 및 설비 확대에 7조6000억원의 신규 투자도 하기로 했다. 이 과정에서 5만1000명의 신규 고용이 이뤄질 것으로 현대차는 기대했다. 50만 대 생산체제가 구축되면 연간 경제효과는 약 25조원, 직·간접 고용효과는 22만 명에 이를 것으로 추산했다.장창민 기자 cmjang@hankyung.com
2

현대차 '2019 아반떼' 출시…30주년 기념 경품 이벤트

크롬 라디에이터 그릴 모든 트림에 적용…고객 선호옵션 모은 '베스트 초이스' 패키지현대자동차가 준중형 세단 '2019 아반떼'를 새로 내놨다.현대차는 크롬 라디에이터 그릴을 전 트림에 적용하고, 고객 선호 옵션을 패키지로 묶은 '2019 아반떼'를 7일부터 본격 판매한다고 6일 밝혔다.최상위 트림에만 적용했던 크림 라디에이터 그릴을 모든 트림에 적용해서 앞부분의 고급스럽고 강렬하고 안정적인 이미지를 끌어올렸다고 현대차는 말했다.고객 선호 옵션 조합을 묶은 '베스트 초이스'(현대 스마트센스 패키지 Ⅱ+네비게이션 패키지Ⅱ+하이패스 시스템)도 내놨다.'베스트 초이스' 패키지는 ▲차량 구매고객 90% 이상이 선택하는 8인치 내비게이션·하이패스 시스템 ▲전방 충돌방지 보조(보행자 추가), 후방 교차충돌 경고, 스마트 크루즈 컨트롤, 후측방 충돌 경고 등 첨단 운전자 보조 시스템을 192만원에 제공한다.3개 옵션을 합산한 가격인 217만원보다 25만원 저렴하다.'베스트 초이스' 패키지는 가솔린 1.6 엔진 스마트 트림에서 선택할 수 있다.'2019 아반떼'의 엔진/트림별 가격은 ▲스마트스트림 가솔린 1.6이 스타일 1천558만원(IVT 적용 M/T 기준 1천411만원), 스마트 초이스 1천735만원, 스마트 1천803만원, 프리미엄 2천214만원 ▲디젤 1.6이 스타일 1천803만원, 스마트 2천44만원, 프리미엄 2천454만원 ▲LPi 1.6이 스타일 1천698만원, 스마트 1천953만원, 모던 2천102만원 ▲스포츠 1.6 터보는 MT트림 1천964만원, 7DCT 트림 2천217만원, 프리미엄 트림 2천365만원이다.이는 개소세 3.5% 기준이다.LPi는 일반인 구매 가격이다.현대차는 1990년 엘란트라로 시작해 출시 30주년을 맞이한 아반떼 브랜드를 기념해 1등에게 아반떼 한 대를 주는 경품 행사를 한다.7일부터 홈페이지 이벤트와 전시장 방문으로 응모한 고객, 시승센터 방문 시승고객, 카마스터 태블릿 PC 견적산출 고객을 대상으로 추첨해서 1등 한 명에겐 2019 아반떼를, 2등 400명은 아반떼 대형블록 3등 2천599명은 배스킨라빈스 블록팩을 준다.이와 함께 조우진, 유인영, 김홍파, 장현성 개성파 배우 네 명이 "돌아보면 역시, 아반떼"라는 콘셉트로 디지털 필름을 선보인다.이 시대의 30대와 함께 이야기를 나누는 고객 참여 행사도 열린다.현대차 관계자는 "합리성을 더욱 강화한 2019 아반떼 출시와 더불어 아반떼 브랜드 30주년을 맞아 다양한 채널을 통해 고객과 소통할 것"이라며 "준중형 세단의 기준으로서 아반떼가 자랑하는 신뢰성을 바탕으로 하겠다"고 말했다./연합뉴스
3

반도체 소부장 엠케이전자 "음극재 도전"

본딩와이어는 반도체 리드프레임과 실리콘칩을 연결해 전기신호를 전달하는 얇은 금속 와이어다. 우리 몸으로 치면 신경망과 같은 역할을 한다. 스마트폰, 노트북 등 전자제품이 얇아지면서 본딩와이어도 점점 가늘어지고 있다. 두께를 줄이는 동시에 품질 기준도 충족해야 하기 때문에 주요 생산업체는 지속적으로 연구개발(R&D) 투자를 늘리고 있다.취임 1년을 맞은 현기진 엠케이전자 대표(사진)는 최근 한국경제신문과의 인터뷰에서 자사 주력 제품인 본딩와이어 경쟁력을 키우고 신사업 진출에 공격적으로 나서겠다고 밝혔다. 현 대표는 “기본 캐시카우 역할을 하는 본딩와이어 외에 솔더페이스트, 포고핀 소재, 음극재 등이 새로운 성장축이 될 것”이라고 강조했다.○삼성 등 글로벌 140개社에 공급엠케이전자는 삼성전자, SK하이닉스를 비롯한 전 세계 반도체 기업 140여 곳에 본딩와이어를 댄다. 대만, 중국, 동남아 등 아시아에 있는 사실상 모든 반도체 후공정 업체(OSAT)가 이 회사 제품을 사용한다. 제품 생산을 위해 한 달간 엠케이전자가 사용하는 금은 1t에 달한다.글로벌 본딩와이어 시장은 엠케이전자를 비롯해 일본 다나카·닛폰 금속, 독일 헤라우스 등 4개 업체가 과점 체제를 형성하고 있다. 이 중 엠케이전자 제품은 반도체 후공정에 최적화돼 있다는 평가를 받는다.현 대표는 “귀금속 사업을 함께 영위하는 타사와 달리 우리는 반도체용 제품만 전문적으로 생산한다”며 “그만큼 품질에도 자신이 있다”고 말했다. 이어 “반도체 회사들은 품질 유지를 위해 본딩와이어 같은 핵심 소재 공급처를 잘 바꾸지 않는다”며 “엠케이전자가 전 세계 다양한 회