2025년까지 16억7천만달러 투자…美조지아주 역사상 최대규모 2022년 첫양산, 폴크스바겐 납품…장기적으로 총 50억달러 투자계획 美상무 "한미관계 긴밀 증명"…최재원 "글로벌 톱티어 되고있다"
SK이노베이션이 19일(현지시간) 미국 남동부 조지아주에서 미래 성장동력으로 꼽히는 전기자동차의 배터리 생산을 위한 첫 삽을 떴다.
SK이노베이션은 공장이 들어설 조지아주 잭슨 카운티 커머스시(市)의 부지에서 윌버 로스 미 상무장관과 조지아주, 커머스시 관계자 등이 참석한 가운데 기공식을 개최했다.
조지아주 공장은 SK이노베이션이 미국에 건설하는 첫 전기차 배터리공장이다.
글로벌 전기차 시장 최대 격전지 가운데 하나인 미국 시장 진출을 위한 전진기지 또는 교두보 역할을 하게 된다.
조지아주 공장은 1, 2단계 개발을 통해 오는 2025년까지 연 20GWh(기가와트시) 규모의 파우치형 배터리를 생산한다.
현지법인 'SK 배터리 아메리카'(SK Battery America)를 통해 2단계까지 총 16억7천만 달러를 연도별 분할출자 형태로 투자한다.
이중 약 10억 달러(1조1천396억원)는 2021년 완공될 1단계 공사에 투입된다.
단일 투자 건으로서는 조지아주 역사상 가장 투자 규모가 큰 '대형 프로젝트'다.
2022년까지 총 2천명의 인력을 고용할 계획이다.
향후 수주 물량이 확보되는 데 따라 장기적으로 총 50억 달러를 투입해 50GWh 규모로 생산 능력을 확장할 계획이다.
이 경우 고용인력은 최대 6천명까지로 늘어난다.
SK이노베이션은 1단계 공사의 일환으로 2021년까지 시운전 및 제품 안정화 및 인증 등을 거쳐 2022년 초부터 양산을 시작한다.
SK이노베이션은 '선(先) 수주, 후(後) 증설' 원칙에 따라 배터리공장 건설을 확대해왔으며 조지아주 공장의 1단계 완공 후 생산되는 배터리는 폴크스바겐에 납품한다.
2단계 완공 이후 확대되는 배터리 물량은 다른 글로벌 자동차업체들이 잠재 고객인 것으로 알려졌다.
이날 기공식에는 폴크스바겐의 이사회 멤버인 스테판 좀머 부품구매 담당 이사 외에도 BMW의 클라우스 바덴 미주지역 구매부장과 포드의 잭 맥키 배터리 구매담당 매니저 등도 참석했다.
SK이노베이션은 국내와 중국, 유럽 공장은 물론 조지아주 공장까지 포함해 2022년까지 60GWh의 생산 능력을 갖춘 글로벌 수준의 전기차 배터리 업체로 성장한다는 계획이다.
SK이노베이션 김준 총괄사장은 특파원 간담회에서 글로벌 전기차 배터리 시장에서 "2023년에서 2025년 사이에 글로벌 톱3에 진입하겠다"고 밝혔다.
미 남동부에 있는 조지아주는 미 제조업의 메카로 급부상 중인 주 가운데 하나다.
주변 테네시주에는 폴크스바겐이, 앨라배마주에는 다임러와 현대차가, 사우스캐롤라이나주에는 다임러와 BMW 및 볼보가, 조지아주에는 기아차 공장이 각각 자리 잡고 있다.
지리적으로 최적의 수주 조건을 갖추고 있어 SK이노베이션이 조지아주를 투자지로 선택하게 된 배경 가운데 하나다.
SK이노베이션은 조지아주로부터 주도 애틀랜타로부터 동북쪽으로 110㎞가량 떨어진 커머스시의 부지 112만3천966㎡(34만평)를 지원받았다.
약 20년간 무상사용 후 싼 가격에 토지를 불하받는 조건인 것으로 알려졌다.
세제 혜택과 전기, 용수 등 인프라 지원도 이뤄진다.
기공식에는 로스 미 상무장관과 브라이언 캠프 조지아주 주지사, 이 지역 공화당 소속 더그 콜린스 연방 하원의원, 클라크 힐 커머스시 시장 등 미측 인사와 최재원 SK그룹 수석부회장, 김준 SK이노베이션 총괄사장, 윤예선 SK이노베이션 배터리사업 대표, 김영준 주애틀랜타 총영사 등 200여명이 참석했다.
주요 참석 인사들은 허허벌판 위에 세워진 대형 굴삭기를 배경으로 평탄화 작업을 끝낸 부지의 흙을 삽으로 뜨며 본격적인 공사 시작의 신호탄을 쏘았다.
로스 장관은 축하 연설에서 "지난 2년여간 상무장관으로서 가장 기쁜 날 가운데 하나"라면서 "SK이노베이션의 주요하고 놀라운 이번 투자는 미국을 투자 최적지로 만들기 위한 우리의 계획이 작동하고 있다는 것을 보여준다"고 말했다.
로스 장관은 또 "이번 투자는 또 한미간의 긴밀한 관계를 말해주고 있다"면서 "한미관계는 약 70년간 최상의 친구로서 또 충실한 동맹으로서 함께 해왔다"고 강조했다.
브라이언 캠프 조지아주 주지사는 "오늘은 열심히 사는 조지아주 주민들에게 정말 신나는 날"이라면서 "이번 SK이노베이션의 투자는 조지아주 역사상 최대규모의 일자리 창출 이니셔티브"라고 말했다.
최재원 SK그룹 수석부회장은 "SK이노베이션은 아시아와 유럽 등에서 전기차 배터리공장을 건설 중에 있다"면서 "SK는 최고의 기술을 갖춘 글로벌 '톱티어'(최고) 회사가 되어가고 있다.
우리의 배터리를 장착하는 전기차는 친환경적이고 기존 내연기관 자동차보다 더 효율적일 것"이라고 말했다.
최 수석부회장은 또 "우리는 경제적 가치뿐 아니라 '소셜 밸류'(사회적 가치) 창출도 혁신과 성공의 척도로 평가한다"면서 "우리의 지속적인 사회적 가치 창출은 지역 커뮤니티의 행복과 지속가능성을 보장하는 방법"이라고 강조했다.
"美를 투자 최적지로 만들기 위한 우리의 계획 작동되고 있어"한국 자동차 관세 여부에 즉답 회피…"현대 등과 건설적 협의"윌버 로스 미국 상무장관은 19일(현지시간) SK이노베이션의 미 조지아주 전기차 배터리공장 기공식에 참석해 "이번 투자는 한미간의 긴밀한 관계를 말해주고 있다"고 평가했다.로스 장관은 이날 조지아주 잭슨 카운티 커머스시(市)에 있는 SK이노베이션의 전기차 배터리 공장 부지에서 열린 기공식에서 축사를 통해 "한미관계는 약 70년간 최상의 친구로서 또 충실한 동맹으로서 함께 해왔다"면서 이같이 말했다.SK이노베이션은 2021년까지 1단계, 2025년까지 2단계 개발을 통해 연 20GWh(기가와트시) 규모의 배터리를 생산할 예정이다.1, 2단계에 총 16억7천만 달러를 투자하고 장기적으로 총 50억 달러를 투입해 50GWh 규모로 생산 능력을 확장할 계획이다.로스 장관은 "SK이노베이션의 놀라운 이번 투자는 미국을 투자 최적지로 만들기 위한 우리의 계획이 작동하고 있다는 것을 보여준다"고 말했다.SK이노베이션의 이번 투자는 기존 국내와 중국, 유럽에 이은 미국 시장의 교두보 확보를 위한 것이지만 도널드 트럼프 행정부는 관세 압박을 통해 글로벌 기업들의 미국 내 투자를 압박해왔다.로스 장관은 "트럼프 대통령과 행정부의 모든 인사는 SK의 미국과 조지아주, 커머스시에 대한 공헌에 감사한다"면서 "많은 자동차 회사들이 가깝게 있는 조지아주를 입지로 선택한 것은 세계에서 가장 빠르게 확대되는 전기차 시장 가운데 한 곳의 이점을 활용할 수 있다는 의미"라고 평가했다.로스 장관은 "SK이노베이션은 세계에서 가장 빠르게 성장하는 전기차 시장에서 미국의 경쟁력을 높이는 데 도움을 주고 있다"면서 "조지아공장에서 17억 달러가량을 투자하는 것은 조지아주 역사상 단일 투자 건으로는 역대 최대 규모"라고 말했다.그는 "한국은 미국의 6대 교역국"이라면서 "한국 기업들이 미국 내 프로젝트에 510억 달러 규모의 투자를 했고 이를 통해 5만2천개의 일자리 창출에 기여했다.여기에는 조지아주 내에서만 74개의 한국 시설이 포함된다"고 설명했다.로스 장관은 기공식 행사가 끝난 후 한국 특파원들에게 "SK이노베이션의 투자는 (한미관계와 경제협력 차원에서) 또 다른 발걸음"이라고 말했다.로스 장관은 그러나 한국산 자동차에 대한 관세 부과 여부에 대한 질문에 "이 자리에는 축하를 위해서 왔다"면서 구체적인 언급을 피했다.로스 장관은 한국 경제에 중요한 이슈라는 추가 질문에 "우리는 현대(차)와의 매우 건설적인 협의 등과 같은 많은 것에서 협력하고 있다"고 밝혔다.현대차를 비롯한 글로벌 자동차업체들은 미국이 자동차에 대해 관세를 부과할 경우 미국 시장에 대한 투자 노력을 훼손할 수 있다는 취지의 우려 메시지를 발신해온 것으로 알려졌다.미국의 안보가 위협을 받을 때 긴급조치를 취할 수 있도록 한 무역확장법 232조에 따라 미 상무부는 자동차 수입이 미국 국가안보에 미치는 영향을 조사한 보고서를 트럼프 대통령에게 지난달 17일 제출했다.트럼프 대통령은 상무부 보고를 토대로 수입 자동차에 조치를 취할지를 90일 이내에 결정할 수 있다.한편, 기공식에 참석한 최재원 SK그룹 수석부회장은 윌버로스 장관과 개별 면담을 갖고 "SK의 미국 배터리 공장은 한국과 미국의 강력한 파트너십이 만들어 낸 결과"라면서 "이번 프로젝트처럼 한미간의 협력강화는 양국 모두에 필요한 경제발전에 가장 중요한 요소로, 앞으로도 더욱 발전시켜 나가야 한다"고 말했다./연합뉴스
하이투자증권은 20일 SK이노베이션에 대해 “정유업황 회복세에 높아지는 전기차(EV) 배터리 사업 가치까지 주가에 반영될 것”이라며 목표주가를 기존 23만5000원에서 25만원으로 끌어올렸다. 투자의견도 매수 유지.이 증권사 원민석 연구원은 투자 포인트를 크게 두 가지로 꼽았다. 최근 반등한 정제 마진 회복세 지속으로 안정적 실적을 기대할 수 있다는 점이 첫 번째. 그는 “정제 마진 반등은 정제설비 정기 보수 요인뿐 아니라 2020년 국제해사기구(IMO) 선박 연료 규제강화에 대응해 수율 조정이 동반됐다는 점에서 더욱 긍정적”이라고 설명했다.두 번째 요인은 EV 배터리 사업 강화다. SK이노베이션은 오는 2022년 EV 배터리 전체 생산능력 목표를 60기가와트시(GWh)로 제시하면서 △국내 5GWh △중국 20GWh △미국 15GWh △유럽 20GWh로 각각 잡았다. 전기차 시장 확대에 발맞춰 2020년 중국 창저우와 헝가리 코마롬 1공장, 2022년 미국 조지아와 헝가리 코마롬 2공장 양산이 계획돼 있다.원 연구원은 “SK이노베이션은 EV 배터리 사업 가치를 2020년 3조6000억원, 2022년 7조1000억원 규모로 추정하고 있다”며 “정유업황 실적이 안정되는 동시에 배터리 사업 가치가 높아진 데 따른 실적 추정치 조정으로 목표주가를 상향 조정한다”고 말했다.김봉구 한경닷컴 기자 kbk9@hankyung.com
SK하이닉스에서 기획, 재무, 마케팅, 영업 등을 담당하는 핵심 임원들은 요즘 2주마다 경기 이천 본사 회의실에 모인다. 올 들어 가동한 ‘위기 대응 태스크포스(TF)’ 회의에 참석해 비용 절감 아이디어를 짜내기 위해서다. 이 회사 관계자는 “시장에선 반도체 가격 급락 여파로 1분기 영업이익이 작년 4분기(4조4000억원)의 절반에도 못 미칠 것으로 본다”며 “회사 전반에 위기감이 확산되고 있다”고 말했다. 전자 자동차 석유화학 등 주력 산업 업황이 꺾이면서 ‘비상경영 체제’에 들어가는 기업이 잇따르고 있다. 국내외 경기 침체 등으로 수출 및 내수 위축이 장기화할 가능성이 크다는 판단에서다.13일 금융정보업체 에프앤가이드가 매출 상위 20개 상장사의 올 1분기 영업이익 컨센서스(증권사 전망치 평균)를 조사한 결과 삼성전자 SK(주) 포스코 등 10개사의 실적이 작년 1분기보다 악화될 것으로 예상됐다. 2017년 1분기와 비교하면 전체의 80%인 16개사의 영업이익이 줄어들 것으로 전망됐다.증권사들은 삼성전자의 올 1분기 영업이익(8조4120억원)이 작년 1분기(15조6422억원)의 반토막 수준에 그칠 것으로 내다봤다. 이 회사는 주요 부서에 “5~10% 비용 절감 방안을 마련하라”고 지시한 것으로 알려졌다. 현대·기아자동차는 중국 사업을 대대적으로 구조조정하는 등 ‘비상체제’로 전환했다. 포스코(철강) SK이노베이션(석유화학) 현대중공업(조선) 등 업종 대표기업들도 실적 악화에 따른 대책 마련에 분주한 모습이다. 한 대기업 최고경영자(CEO)는 “호재는 없고 악재만 있는 상황”이라고 말했다.視界 제로…벼랑끝에 선 기업들 "올 경영환경 미세먼지보다 답답"“중국과 유럽 경기는 이미 꺾였고, 미국과 일본 경제도 심상치 않습니다. 물건을 내다 팔 시장은 쪼그라드는데 인건비, 전기료 등 비용 부담은 커지니…. 올해 경영환경은 미세먼지보다 더 답답하고 앞이 안 보입니다.”10대 그룹 중 한 곳의 주요 계열사를 이끄는 최고경영자(CEO)의 하소연이다. 그는 “쉽지 않은 한 해가 될 것으로 보고 작년 말 사업계획을 짰지만 막상 뚜껑을 열고 보니 훨씬 더 나쁘다”고 했다. 올 들어 전자, 자동차, 석유화학, 철강, 조선 등 국내 주력산업이 일제히 내리막길을 걷고 있다. 언제 회복될지 가늠하기도 힘들다. 한국 경제가 ‘기업 실적 악화→투자 위축→고용 감소’로 이어지는 악순환의 덫에 걸릴 가능성이 크다는 우려가 나오는 이유다.줄줄이 추락하는 주력 기업 실적13일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 전자업계 ‘빅4 상장사’로 꼽히는 삼성전자, SK하이닉스, LG전자, LG디스플레이의 올 1분기 영업이익(증권사 전망치 평균인 컨센서스 기준)이 작년 1분기보다 큰 폭으로 하락할 것으로 예상됐다. 삼성전자와 SK하이닉스의 1분기 영업이익은 ‘반토막’ 수준으로 급감하고 LG디스플레이는 적자폭이 확대될 것으로 증권사들은 내다봤다. LG전자의 영업이익은 1조1078억원에서 7795억원으로 29.6% 쪼그라들 전망이다.전자업계 고위관계자는 “작년 하반기부터 하락세로 돌아선 D램과 낸드플래시 가격이 지금 이 순간에도 떨어지고 있다”며 “삼성전자와 SK하이닉스의 1분기 실적은 증권사들의 예측치보다 더 나쁠 것”이라고 말했다.현대·기아자동차와 현대모비스 등 현대차그룹 주력 3사의 올 1분기 영업이익은 작년 동기보다 20%가량 늘어날 것으로 예상됐다. 하지만 기저 효과에 따른 착시일 뿐 실제 경영 상태가 좋아진 건 아니라는 게 전문가들의 분석이다. 2017년 1분기와 비교하면 이들 3사의 1분기 영업이익은 30~40% 줄어들 전망이다.업계 관계자는 “올 1~2월 현대·기아차 판매량은 전년 동기보다 1.8% 줄어든 103만6083대에 그쳤다”며 “연말 기준으로 현대·기아차의 잉여 생산능력이 200만 대에 달할 전망인 만큼 중국에 이어 추가 구조조정에 들어갈 가능성이 크다”고 지적했다.철강 업체들의 1분기 영업이익은 수요 위축과 공급 과잉이 맞물려 전년 동기에 비해 10~20% 빠질 것으로 전망됐다. 정부가 추진 중인 ‘산업용 심야 전기요금 10% 인상안’이 확정되면 수익성은 더 악화된다. 현대제철이 2017년에 쓴 전기료가 1조1300억원이었던 만큼 추가 비용 부담이 만만치 않을 것으로 업계는 보고 있다. 석유화학업계 양대 축인 SK이노베이션(7116억원→5068억원)과 LG화학(6508억원→4577억원)도 정제마진 감소 여파로 1분기 영업이익이 작년 동기보다 크게 줄어들 것으로 예상하고 있다.“호재는 안 보이고 온통 악재만…”기업들의 실적 악화는 비상경영으로 이어지고 있다. 4대 그룹 주요 계열사마다 비용 절감 작업에 들어간 것으로 알려졌다. ‘보릿고개’를 넘길 실탄을 마련하기 위해 비핵심 자산 매각에 나선 기업도 줄을 잇고 있다.LG전자는 경기도 안양연구소를 매물로 내놨다. SK인천석유화학은 최근 인천 석남동 부동산을 655억원에 매각했다. 작년부터 비상경영체제에 들어간 LG디스플레이는 폴란드 법인이 보유한 701억원(장부가) 규모의 부동산 매각을 추진하고 있다. 재계 관계자는 “중국과 유럽에 이어 미국 일본 경기마저 흔들리는 모습”이라며 “수출로 먹고사는 대한민국 경제구조상 글로벌 경기가 침체 국면에 들어가면 버텨낼 기업이 거의 없다”고 우려했다.올 들어 국내 대표 기업들의 실적이 일제히 나빠진 현상을 ‘산업의 저출산 문제’로 보는 시각도 있다. 4차 산업혁명 시대를 이끌 신산업 및 융복합 산업에 국내 대기업들이 제때 뛰어들었거나, 관련 벤처기업이 대거 배출됐다면 글로벌 경기가 악화돼도 지금처럼 전 산업이 휘둘리지는 않았을 것이라는 주장이다. 유환익 한국경제연구원 혁신성장실장은 “미국 대표 기업이 최근 10~20년 사이 제너럴일렉트릭(GE) 엑슨모빌 등 굴뚝기업에서 아마존 우버 등 정보통신기술(ICT) 기업으로 바뀌었지만 한국은 그때나 지금이나 똑같다”고 지적했다. 그는 “정부는 융복합 관련 규제를 풀어 대기업들이 미래산업에 뛰어들 수 있도록 유도하고 우버, 구글 같은 글로벌 벤처기업이 나올 수 있도록 적극 지원해야 한다”고 말했다.오상헌/고재연/김보형 기자 ohyeah@hankyung.com
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