자동차업계, "일방적 카드수수료 인상 부당"

-"일방적인 카드수수료 인상, 업계 경영회복 차질 우려"
-"객관적이고 합리적 근거를 바탕으로 한 수수료율 책정 필요"

한국자동차산업협회(KAMA)가 지난 1일 신용카드사들의 수수료 인상 강행에 대해 업계의 부담이 가중된다며 6일 입장문을 내고 수수료율 재책정을 촉구했다.

협회는 "신용카드사들의 수수료 수입은 자동차구매 시 카드사용을 하는 소비자들이 늘어나며 점차 증가하고 있다"며 "신용카드사들은 조달금리가 하락하고, 연체비율이 감소하는 등 현재 수수료율 인상요인이 없다"고 지적했다. 그럼에도 불구하고 인상을 강행한 것은 현 자동차산업에 악재로 작용할 수 있다고 경고했다.

특히 신용카드사들의 일방적인 수수료율 인상은 자동차업계에 수백 억원의 추가 비용을 발생시키고, 이는 고스란히 자동차업계의 수익성 악화로 이어질 것으로 분석했다. 즉 카드수수료율 인상이 경영위기 극복에 총력을 기울이는 업계와 정부의 노력에 부정적 영향을 줄 것이라는 것.

최근 몇 년 동안 자동차업계는 판매부진 등으로 경영실적이 악화되는 중이다. 현대차의 경우 지난해 영업이익률은 2.5%로 IFRS(국제회계기준)적용 이후 최저 실적이며, 금융 등을 제외한 자동차부문의 영업이익률은 이보다 낮은 1.4%다. 한국지엠은 4년간 총 3조원 누적 적자를 기록했고, 지난해는 군산공장 폐쇄 등으로 판매가 급감했다. 쌍용차도 2017년 이후 지속적인 적자를 내고 있으며, 르노삼성도 판매실적이 전년대비 30% 이상 급감한 상황이다.

협회 관계자는 "자동차업계의 어려운 경영상황을 감안해 신용카드사들은 수수료율 인상을 자제할 필요가 있다"며 "객관적이고 공정할 뿐 아니라 합리적인 근거를 바탕으로 수수료율을 책정하는 것이 바람직하다"고 말했다.

한편, 현대기아차는 삼성카드와 신한카드, KB국민카드, 롯데카드, 하나카드 등 5개사와 계약을 해지키로 결정하고, 오는 10일(기아차는 11일)부터 자동차를 구매할 때 해당회사의 카드 결제는 불가능하다고 밝힌 상태다.

김성윤 기자 sy.auto@autotimes.co.kr

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