'차량용 연료전지로 발전까지'…수소차 활용한 발전시스템 첫선

현대모비스, 충주공장에 넥쏘 연료전지로 만든 비상발전기 가동

수소연료전기차(FCEV)에 탑재하는 연료전지모듈로 건물에 전력을 공급하는 수소발전시스템이 처음으로 선보였다.

현대모비스는 충북 충주의 수소연료전지 공장에 '수소 비상 발전시스템'을 구축하고 운전에 들어갔다고 13일 밝혔다.

수소전기차 핵심 부품을 전용 공장에서 일관 생산하고 있는 현대모비스의 독자 기술력을 자동차 분야가 아닌 발전기에 응용한 첫 사례다.

이 발전기는 현재 양산 중인 현대자동차의 수소전기차 넥쏘에 탑재한 수소연료전지모듈을 그대로 적용한 것이 특징이다.

연료전지모듈 5개를 병렬로 연결한 이 발전기의 최대 발전량은 450㎾급으로 충주공장 전력 소요량의 약 7% 수준이다.

현대모비스는 연료전지모듈은 그대로 적용하되 발전기에 필요한 병렬 제어기와 열관리 시스템, 무정전 전원장치 등은 별도로 개발했다.

이 발전기는 연료전지모듈의 수량을 필요한 발전량에 따라 조절할 수 있다는 게 가장 큰 장점이라고 회사는 설명했다.

또 수소연료전지모듈을 구성하는 각 부품은 모두 방폭 설계가 됐고 수소 자동 감지와 외부 배기 시스템 등이 작동하기 때문에 안전성도 갖췄다.

앞으로 수소 에너지 사용이 활성화되면 가격 경쟁력도 확보할 수 있으며 무공해, 저소음 등의 특징도 있다.

현대모비스는 이번 충주공장 운영을 시작으로 국내외 다른 생산 거점에도 수소 비상발전 시스템을 확대 설치하기로 했다.

현대모비스 안병기 전동화사업부장은 "충주공장 수소비상발전시스템은 수소차 핵심 기술을 활용해 수소 사회를 구현하는 첫걸음"이라며 "차량용 수소연료전지모듈은 발전뿐 아니라 수소 열차나 선박, 드론, 건설기계 등 다양한 사업 분야에 접목할 수 있다"고 말했다.

현대모비스는 지난달 미국 라스베이거스에서 열린 가전 전시회 'CES 2019'에서도 수소 비상 발전시스템을 소개했다.

한편, 현대모비스는 지난해 말 충주의 친환경차 부품단지에 수소연료전지 제2공장을 신축하는 기공식을 열었으며 이 공장이 완공되면 연 3천대 규모의 수소연료전지시스템 생산 능력은 2022년이면 연 4만대 규모로 확대된다.

/연합뉴스