자동차 기자들이 골라봤습니다…'올해의 車', 주인공은 나야 나!

도병욱 기자

입력2019.01.25 17:25 수정2019.01.26 02:33 지면A21

팰리세이드·G90·K9·니로EV·ES300h·CLS
한국車기자협회, 후보 6종 공개

공통점은 크거나 친환경
"가성비도 뛰어나"…30일 발표

당연한 말이지만, 자동차 담당 기자들은 새로 나온 차를 두루 접할 기회가 많다. 자동차 회사들이 준비하는 시승행사도 많고, 이와 별개로 시승할 기회가 생긴다. 이들이 뽑은 지난해 최고의 신차는 뭘까. 48개 국내 주요 언론사들이 모인 한국자동차기자협회는 오는 30일 ‘2019 올해의 차’를 발표한다.

큰 차 전성시대

올해의 차 후보는 지난해 1~12월에 나온 완전변경모델 및 부분변경모델 가운데 300대 이상 팔린 차 중에서 뽑는다. 두 차례의 온라인 투표를 거쳐 최종 후보 차량이 선정됐다. 대상을 비롯한 각 수상 제품은 시승 평가에 의해 결정된다. 최종 후보에 오른 차량은 총 6종이다. 현대자동차의 대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 팰리세이드와 제네시스의 대형 세단 G90, 기아자동차의 대형 세단 K9, 기아차의 친환경 SUV 니로EV(전기차), 렉서스의 하이브리드카 ES300h, 메르세데스벤츠의 CLS가 그 주인공이다. 이들의 공통점은 덩치가 크거나 친환경차라는 점이다. 자동차업계 관계자는 “지난해 대형 세단과 대형 SUV가 대거 출시됐고, 마침 이들 신차가 모두 기대 이상의 성적표를 거뒀다”며 “각 자동차 회사들이 친환경차에 집중하면서 뛰어난 성능을 가진 전기차 및 하이브리드차가 속속 나오고 있다”고 말했다.

팰리세이드는 현대차가 2015년 베라크루즈를 단종시킨 뒤 3년 만에 내놓은 대형 SUV다. 지난해 11월 29일 사전 계약을 받은 지 8영업일 만에 2만 대 넘게 계약되는 등 초반 기세가 심상치 않다. 현재는 계약 건수가 4만 대를 넘어선 것으로 알려졌다. 팰리세이드는 현대차가 내놓은 SUV 중 차체가 가장 크다. 전장(길이)은 4980㎜, 휠베이스(앞뒤 바퀴 차축 사이 간격)는 2990㎜다. 차량 앞을 보면 커다란 폭포 형태의 그릴이 강인한 인상을 준다. 수직으로 이어지는 주간주행등과 날렵한 전조등은 세련미를 더한다. 팰리세이드의 가장 큰 강점은 가격이다. 2.2 디젤 모델 기준 3622만~4177만원이다. 자사 및 타사의 중형 SUV와 비교해도 차이가 크지 않다.

현대차의 고급 브랜드 제네시스와 기아차의 최상위 세단 모델도 나란히 후보에 올랐다. 제네시스 G90은 대형 세단 EQ900의 부분변경모델이다. 부분변경모델이지만 차명이 바뀐 만큼 대대적인 변화가 이뤄졌다. 차량 전면부는 대형 방패 모양 그릴과 4개의 전조등이 시선을 끈다. 뒤쪽 범퍼 위엔 ‘GENESIS(제네시스)’라는 글자가 자리 잡고 있고, 그 아래엔 램프가 두 줄로 이어진다. 최상위 모델답게 다양한 편의사양과 안전사양을 갖췄다.

기아차 K9은 지난해 4월 출시된 이후 매달 1000대 이상 팔리고 있는 효자 제품이다. 1세대 K9이 월 100대도 안 팔릴 때가 많았다는 점을 감안하면 ‘대박’이다. 디자인을 대대적으로 바꾸고, 주행성능을 강화한 게 주효했다는 분석이다. 안락함만 강조하는 이른바 ‘사장님 차’에서 운전하는 재미를 갖춘 대형차로 거듭나면서 젊은 층으로부터 인기를 끌고 있다.

친환경차도 대세

기아차 니로는 친환경 전용 SUV다. 전기차와 하이브리드 모델이 있다. 순수전기차 니로EV는 지난해 7월부터 판매됐다. 가득 충전하면 최대 385㎞를 달릴 수 있다. 최고출력은 204마력이다. 니로EV는 영국 자동차 전문매체 왓카가 주최하는 ‘2019 왓카 어워드’에서 ‘올해의 차’로 뽑히기도 했다. 긴 주행거리와 넓은 실내공간, 합리적인 가격 등이 높게 평가됐다.

렉서스 ES300h는 지난해 한국에서 세 번째로 많이 팔린 수입차다. 총 8803대가 팔렸다. 렉서스 특유의 정숙함과 안락함이 돋보인다는 평가를 받고 있다. 안정적인 주행감도 인기 요인 중 하나다.

벤츠의 CLS는 ‘4도어 쿠페’라는 말을 만든 모델이다. 쿠페는 원래 문이 2개인 날렵한 세단을 뜻했는데, 벤츠는 2003년 1세대 CLS를 내놓으면서 ‘4도어 쿠페’라는 표현을 썼다. 문이 4개지만 쿠페만큼 날렵한 디자인이라는 점을 강조하기 위해서다. CLS가 큰 인기를 누리면서 4도어 쿠페는 자동차업계에서 두루 쓰이는 일반명사가 됐다. 벤츠는 지난해 11월 CLS 3세대 모델을 한국에 내놓았다. 고급 세단의 우아함과 고성능차의 스포티함을 모두 갖고 있다는 평을 받고 있다. 1세대 CLS부터 이어지는 날렵하고 세련된 디자인도 여전하다는 게 중론이다.

도병욱 기자 dodo@hankyung.com

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국산 30호 신약 '케이캡'…위식도역류 잡을까

국산 30호 신약 출시가 임박했습니다. CJ헬스케어가 개발한 위식도역류질환 치료제 ‘케이캡’(사진)입니다. 허가는 작년 7월 받았는데 건강보험 약가 책정에 시간이 걸려 다음달 출시될 예정입니다.위식도역류질환은 위 내용물이 식도로 역류해 가슴 쓰림, 산 역류 등을 일으키는 것을 말합니다. 심해지면 합병증을 유발하고 호전과 악화를 반복하는 만성질환이죠. 위식도역류질환은 크게 미란성과 비미란성 두 가지로 분류할 수 있는데요. 미란성은 역류로 인해 식도에 궤양이나 미란 등의 형태학적 변화가 일어난 상태입니다. 반면 식도에 미란이나 궤양이 관찰되지 않으면서 위액 역류나 가슴 쓰림 등의 증상이 나타나는 것은 비미란성입니다. 케이캡은 이 두 가지 증상에 대해 효과를 보이는 약물입니다. 작용 기전도 기존의 위식도역류질환 치료제와 다릅니다.그동안 위식도역류질환 치료제로는 프로톤펌프 억제제(PPI) 계열의 약물이 주로 쓰였습니다. 국내에서만 연간 3500억원어치가 처방되고 있죠. 그런데 장기간 복용하면 칼슘 흡수를 저해해 골다공증, 남성 불임, 뇌졸중, 위암, 식도암 등을 일으키는 것으로 보고되고 있습니다. 이런 단점을 극복하기 위해 새롭게 개발된 약물이 칼륨 경쟁적 위산분비 차단제(P-CAB)입니다. 케이캡도 이 중 하나입니다.P-CAB 약물은 활성형 펌프뿐만 아니라 비활성형 펌프에 작용해 즉각적인 효과를 낼 수 있습니다. 임상시험에서 복용 첫날부터 1시간 이내 위산분비 차단 효과를 보이는 것으로 나타났습니다. 효과가 빠를 뿐만 아니라 약효도 오래 지속되는 게 특징입니다. PPI 약물은 반감기가 2시간 정도여서 하루 두 번 아침과 저녁 식사 전에 복용해야 하는데요. 이렇다 보니 새벽 1시부터 위 내 산도(pH)가 4 미만으로 1시간 이상 지속되는 ‘야간 산 돌파 현상’이 발생합니다. 반면 케이캡은 하루에 한 번, 1정을 복용하면 24시간 동안 위 내 pH를 4 이상으로 유지하는 것으로 나타났습니다.약을 복용할 때 음식 섭취에 제한이 없다는 것도 장점입니다. PPI 제제를 복용하는 환자는 기름진 음식, 밀가루 등 약물 흡수에 방해되는 음식을 먹으면 안 됩니다. P-CAB 제제는 약물 상호 작용 문제가 적고 식이요법을 하지 않아도 됩니다. PPI 약물의 단점을 극복했다는 평가를 받는 이유입니다.제약업계는 P-CAB 약물이 위식도역류질환 치료의 패러다임을 바꿀 것으로 기대하고 있습니다. P-CAB 약물 중 세계 최초로 일본에 출시된 다케다의 ‘다케캡’도 출시 2년 만에 연간 5000억원의 매출을 올리면서 빠르게 시장을 장악하고 있죠. 케이캡도 시장성이 충분하다는 평가입니다. 케이캡은 베트남을 비롯해 동남아시아 시장 수출을 준비하고 있습니다. 국산 신약 중 유일한 성공작으로 꼽히는 ‘카나브’의 뒤를 이을 수 있을까요.ace@hankyung.com
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