현대차그룹은 이르면 다음주 초 부사장급 이하 임원을 대상으로 한 ‘2019년도 정기 임원 승진 인사’를 단행한다. 예년에는 12월 말에 정기 인사를 했다. 올해는 2주가량 앞당겨졌다. 12일 이뤄진 인사로 경영진이 대폭 바뀐 만큼 임원진에 대해서도 세대교체 인사가 이어질 것으로 보는 시각이 지배적이다.
재계 관계자는 “현대차그룹 내부에서도 임원의 고령화와 인사적체를 우려하는 목소리가 많다”며 “경영진 인사만큼이나 파격적인 임원 인사가 이뤄질 것이라는 관측이 많다”고 말했다. 그룹 내 1950년대생은 대거 물러날 가능성이 점쳐진다. 반면 1970년대생 임원은 더 늘어날 전망이다.
임원 승진자 수는 290~300명 수준이 될 것이라는 게 중론이다. 작년 발표한 승진자 수(310명)와 비교하면 5~10% 줄어든 규모다. 현대차그룹은 한동안 매년 임원 승진자 수를 늘렸지만, 2017년도 인사(348명)부터 실적 부진을 이유로 승진 규모를 줄였다.
전체 임원 수는 800명 중반대로 떨어질 것으로 예상된다. 현대차그룹의 임원 수는 한때 1000명에 달했다가 올초 900명 아래로 내려갔다. 승진 임원 수는 줄고, 퇴임 임원 수는 늘어났기 때문이다.
현대자동차그룹이 부회장 및 사장단에 대한 파격적 ‘쇄신 인사’를 단행했다. 전문경영인 부회장 5명 가운데 양웅철 부회장(연구개발총괄·64) 등 두 명은 물러났다. 김용환 부회장(그룹 기획조정·62) 등 두 명은 다른 보직으로 이동했다. 정의선 총괄수석부회장(48·사진) 중심의 ‘친정체제’를 구축했다는 분석이 나온다.▶본지 12월12일자 A15면 참조현대차그룹은 12일 그룹 경영진 17명의 인사를 발표했다. 오랫동안 그룹 살림을 맡아온 김용환 부회장은 현대제철 부회장으로 보직을 바꿨다. 김 부회장은 정몽구 현대차그룹 회장의 최측근 중 한 명으로 꼽힌다. 우유철 현대제철 부회장(61)은 현대로템으로 자리를 옮겼다. 정 회장이 ‘밀크 스틸(milksteel)’이라는 애칭으로 부르며 신뢰하던 인물이다.연구개발부문을 총괄해온 양웅철 부회장과 권문식 부회장(연구개발본부장·64)은 경영 일선에서 물러났다. 알버트 비어만 현대·기아차 차량성능담당 사장(61)이 새 사령탑에 올랐다. 사상 첫 외국인 연구개발본부장이다. 정진행 현대차 전략기획담당 사장(63)은 부회장으로 승진해 현대건설로 이동했다. 정 회장 둘째 사위인 정태영 현대카드 부회장(58)과 윤여철 현대차 노무담당 부회장(66)은 유임됐다.20여 명의 사장단 중에선 5명이 퇴진했다. 여수동 현대차 기획조정2실장(부사장·57)과 공영운 현대차그룹 홍보실장(부사장·54) 등 5명은 사장으로 승진했다.장창민/도병욱 기자 cmjang@hankyung.com
“쇄신 인사를 통해 변화를 줄 생각입니다.” 정의선 현대자동차그룹 총괄수석부회장(48)이 지난달 말 본지와의 단독 인터뷰에서 건넨 말이다. “그룹 체질을 바꿔 나가겠다”고도 했다. 그의 말은 보름여 만에 ‘현실’이 됐다. 현대차그룹이 12일 단행한 부회장 및 사장단에 대한 파격적 ‘쇄신 인사’를 통해서다. 정 수석부회장 중심의 ‘친정체제’가 구축됐다는 평가다. 신속하고 효율적인 그룹 의사결정 구조를 다졌다는 분석도 나온다. 60대 중심의 기존 사장단을 50대 후반의 젊은 경영진으로 바꾸면서 그룹 차원의 세대교체도 이뤄졌다.그룹 부회장 7명→6명이날 인사에서 가장 큰 파격은 부회장단 인사로 꼽힌다. 정 수석부회장과 정몽구 현대차그룹 회장의 둘째 사위인 정태영 현대카드 부회장(58)을 제외한 그룹 내 전문경영인 부회장 5명 중 4명이 인사 대상에 올랐다. 연구개발(R&D)부문 사령탑을 맡았던 양웅철(연구개발총괄·64), 권문식(연구개발본부장·64) 부회장은 각각 고문으로 경영 일선에서 물러났다. 김용환(그룹 기획조정·62), 우유철(현대제철·61) 부회장은 현대제철과 현대로템으로 이동했다. 윤여철 부회장(노무·국내생산·66)만 그대로 남았다. 노무 업무의 특수성과 전문성 등을 감안했다는 후문이다.‘하이라이트’는 정 회장의 최측근 중 한 명으로 꼽히는 김용환 부회장이 그룹 기획조정 업무에서 손을 떼고 현대제철로 자리를 옮긴 것이다. 그는 2010년 부회장으로 승진해 구매 및 비서실, 감사실, 법무실 등 그룹 전반의 살림을 도맡아왔다. 정 회장이 외부 행사에 갈 때마다 “김용환 부회장 어디 있냐”고 찾을 정도로 신임이 두터웠다.현대차그룹은 김 부회장이 담당했던 그룹 기획조정담당 부회장직을 당분간 두지 않기로 했다. 정 수석부회장이 굵직한 그룹 살림을 직접 챙기고, 김걸 기획조정1실장(사장·53) 등 사장단에 실무를 맡길 것이란 관측이 나온다. 그룹 고위관계자는 “이번 인사로 정 수석부회장 중심의 의사결정 체제를 갖추게 됐다”고 말했다.대외업무를 책임지며 그룹의 ‘얼굴’ 역할을 해온 정진행 사장(63)은 부회장으로 승진, 현대건설로 옮겼다. 그는 2011년부터 현대차 전략기획담당 사장을 맡아 각종 대외 현안을 무난하게 챙겼다는 평가를 받았다. 현대차그룹 내 부회장단은 정 수석부회장을 비롯한 7명에서 6명으로 줄었다.사장단 5명 경영일선 퇴진현대차그룹은 여수동 현대차 기획조정2실장(부사장·57) 등 5명을 사장으로 승진 발령했다. 여 사장은 현대다이모스·현대파워텍 합병법인의 대표를 맡는다. 기획조정2실장은 전상태 경영기획1팀장(전무)이 물려받았다.황유노 현대캐피탈 코퍼레이트센터 부문장(60)과 지영조 현대차 전략기술본부장(59), 서보신 현대차 생산품질담당(61) 등도 각각 부사장에서 사장으로 승진했다. 공영운 그룹 홍보실장(부사장·54)도 사장에 올라 전략기획담당 업무를 함께 맡는다. 박정국 현대케피코 사장(61)은 그룹 내 최대 자동차 부품 계열사인 현대모비스 사장이 됐다. 문대흥 현대파워텍 사장(58)은 현대오트론 사장으로, 알버트 비어만 현대·기아차 차량성능담당 사장(61)은 연구개발본부장으로 이동했다.여승동 현대차 생산품질담당 사장(63)과 임영득 현대모비스 사장(63), 조원장 현대다이모스 사장(64), 강학서 현대제철 사장(63), 김승탁 현대로템 사장(61) 등 5명은 각각 고문으로 위촉됐다.이번 인사를 통해 그룹 및 주요 계열사 사장단이 한층 젊어졌다는 분석이다. 60대 경영진이 상당수 물러나고, 50대 중후반 사장들이 승진·이동하면서 ‘세대 교체’가 이뤄졌다. 주로 금요일을 골라 경영진에 대한 수시 인사를 하던 현대차그룹의 오랜 ‘관행’이 깨진 점도 눈길을 끈다. 그동안 현대차그룹의 부회장 및 사장단 인사는 시기가 따로 정해져 있지 않았다. 상황에 따라 1~2명씩 소규모로 인사를 했다. 부사장급 이하 임원 승진 인사만 매년 말에 정기적으로 해왔다.장창민/박종관 기자 cmjang@hankyung.com
현대자동차그룹 연구개발(R&D) 부문 수장에 외국인 임원(알버트 비어만 사장)이 선임됐다. 현대차그룹에서는 처음 있는 일이다. 삼성그룹 출신인 지영조 전략기술본부장은 부사장에서 사장으로 승진했다. 현대차그룹에 합류한 지 2년도 안 된 시점에서다. 그룹 안팎에서는 ‘예상을 뛰어넘는 파격 인사’라는 해석이 나왔다. R&D 부문의 인적 쇄신을 통해 미래차 기술을 확보하는 데 힘을 쏟겠다는 정의선 현대차그룹 총괄수석부회장의 의지가 담겼다는 분석이다.비어만 사장은 30여 년간 BMW에서 고성능 ‘M’ 시리즈 차량 개발을 주도하다가 2015년 현대차그룹에 영입됐다. 현대차의 고성능 브랜드인 ‘N’을 선보이고, 제네시스 G70 및 기아차 스팅어를 시장에 내놓는 데 주도적 역할을 했다. 피터 슈라이어 현대차그룹 사장(디자인 경영 담당)에 이어 지난 1월 외국인으로는 두 번째로 현대차그룹 사장이 됐다. 이후 1년이 안 돼 R&D본부를 총괄하는 본부장에 올랐다.그동안 현대차그룹 R&D본부를 이끌었던 양웅철(R&D총괄)·권문식 부회장(R&D본부장)은 고문으로 물러났다. 양 부회장은 2011년부터, 권 부회장은 2014년부터 R&D본부를 총괄하는 역할을 해왔다.수장이 두 사람인 데다 이들의 업무가 뚜렷하게 구분되지 않다 보니 전략을 수립하거나 연구개발하는 과정에서 불필요한 잡음이 생기기도 했다는 후문이다. 두 부회장 중 한 명이 퇴진할 가능성이 제기됐지만, 인사는 훨씬 파격적이었다. 그룹 관계자는 “기존의 틀에 얽매이지 않고 혁신적으로 연구개발을 추진하라는 메시지가 담긴 인사”라고 설명했다.지영조 본부장의 승진도 이례적이라는 평가다. 지 본부장은 맥킨지와 액센츄어 등 컨설팅회사에서 일하다 2007년부터 삼성전자 미래전략실에서 신사업 및 인수합병(M&A) 등을 맡았다. 현대차그룹은 지난해 2월 전략기술본부를 신설하고 지 본부장을 영입했다. 전략기술본부는 미래 모빌리티(이동수단)와 로봇, 인공지능(AI) 같은 첨단 미래기술에 대한 전략을 짜고 투자를 결정하는 일을 한다. 정 수석부회장이 본부를 직접 챙길 정도로 그룹 내 위상이 강한 것으로 알려졌다.현대차그룹은 지난해부터 싱가포르 차량공유업체인 그랩 등 미래기술을 보유한 기업에 투자하고 있다. 업계 관계자는 “삼성그룹 출신 인사를 2년도 안 돼 사장으로 승진시킨 건 기존 현대차그룹 문화에서는 상상하기 힘든 일”이라며 “전략기술본부의 입지가 더욱 탄탄해질 것”이라고 내다봤다.도병욱 기자 dodo@hankyung.com
