E클래스 앞세운 '벤츠' 질주…10월 수입차 판매 1위

박상재 기자

입력2018.11.05 09:59 수정2018.11.05 10:08

메르세데스벤츠가 지난달 한국 시장에서 6000대 이상을 팔아 월 판매 순위 1위에 올랐다. 고급 중형 세단 E클래스는 베스트셀링카에 등극했다.

5일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난달 벤츠는 전년 동월(4539대)보다 40.4% 뛴 6371대를 팔았다. 최대 경쟁상대인 BMW와의 격차를 크게 벌리면서 월간 수입차 판매 정상에 올랐다.

2위인 BMW는 같은 기간 51.6% 급감한 2131대의 판매 실적을 기록했다.

일본 차 브랜드의 선전도 두드러졌다. 도요타와 고급차 브랜드 렉서스는 각각 1341대, 1980대를 팔아 순위권에 나란히 이름을 올렸다.

반면 할인 공세에 나섰던 아우디의 경우 349대 판매하는 데 그쳐 15위로 밀려났다.

베스트셀링카는 벤츠 E클래스(E 300)였다. 지난달 판매 대수는 2668대로 집계됐다. 뒤이어 렉서스 ES300h(1633대) E클래스 300 4매틱(사륜 구동·1348대) 폭스바겐 파사트(2.0 TSI·1302대) 등이 차지했다.

연료별로 보면 시장 점유율이 가솔린 58.6%(1만2197대) 디젤(경유) 22.8%(4740대) 하이브리드 18.6%(3865대) 순으로 나타났다.

지난달 수입차 신규 등록 대수는 전년 동기(1만6833대) 대비 23.6% 증가한 2만813대였다. 윤대성 KAIDA 부회장은 “일부 수입차 브랜드의 물량 확보와 신차 출시로 증가세를 나타냈다”고 설명했다.

박상재 한경닷컴 기자 sangjae@hankyung.com

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[2018 수입차 결산] 520d의 몰락…시장 뒤흔든 'BMW 화재' 사태

올 한 해 수입자동차 시장에서 가장 뜨거운 화두로 떠오른 건 BMW 차량의 ‘주행 중 화재’ 사태다. 정부가 사상 처음으로 운행 자제 권고까지 꺼내들 정도로 소유주의 불안과 불만이 컸다.게다가 철옹성 같던 독일 차 디젤(경유) 명성에 금이 가게 된 결정적 계기가 됐다. 월간 수입차 판매 순위는 엎치락뒤치락하는 혼전 양상을 띠고 있다.◆ 대규모 리콜·집단소송에 BMW ‘최대 위기’‘BMW 화재’ 사태는 올여름 본격적으로 불거지기 시작했다. 주행 중인 차량에 불이 나는 사고가 집중됐기 때문이다. 우려의 목소리가 커지자 국토교통부는 지난 8월3일 BMW 차량의 운행 자제를 권고했다. 당시 손병석 국토부 1차관은 “화재 원인을 한 점 의혹 없이 소상하고 신속하게 알리겠다”고 강조했다.문제가 된 건 엔진에 장착된 배기가스 재순환장치(EGR) 결함이다. 고온의 배기가스가 냉각되지 않은 채 흡기관에 유입돼 구멍이 나고, 이 때문에 화재가 발생한다는 게 회사의 설명이었다.그러나 화재 사고는 장기화 조짐을 보이고 있다. 지난 24일엔 강원 원주시 국도를 타던 520d 승용차에 화재가 발생했다. 불은 차량 앞부분을 태우고 10여 분 만에 꺼졌다. 올 들어 불이 난 BMW 차량은 총 40여 대로 늘어났다.지난 23일엔 118d와 미니쿠퍼D 등 52개 차종 6만5763대가 새롭게 리콜(결함 시정) 대상에 포함됐다. EGR 모듈 교체는 다음달 26일부터 이뤄진다.BMW 관계자는 “추가 리콜은 사전 예방을 위한 것”이라며 “리콜 대상이 아닌 차량에서도 EGR 문제로 흡기다기관(공기 통로)에 구멍이 생기는 일부 사례를 확인했다”고 설명했다.BMW는 지난 7월27일부터 520d 모델을 포함한 42개 차종 10만6317대를 대상으로 자발적 리콜을 진행 중이다. 지난 28일 기준 6만7700대(63.6%)가 공식 서비스 센터를 찾았다.화재 원인을 두고 논란 또한 고조되고 있다. 차량 소유주뿐만 아니라 소비자단체도 집단소송에 가세했다. 집단소송을 진행 중인 한국소비자협회 소송지원단은 전자제어장치(ECU) 설계가 문제라고 주장하면서 맞서고 있다.이 밖에 2016년부터 화재 가능성을 알고도 이를 무마했다는 의혹도 남아 있는 상태다.◆ BMW 판매 ‘급제동’, 디젤 차량 기피도이번 화재 사태는 수입차 시장에도 엄청난 지각변동을 가져왔다. 우선 BMW의 베스트셀링카인 520d 모델 질주가 멈춰섰다. 브랜드 신뢰도에도 큰 타격을 입은 것으로 업계는 보고 있다.여기에 ‘디젤 게이트’(배출가스 조작) 파문 이후 시장에 복귀한 아우디폭스바겐의 할인 돌풍이 몰아쳤다.한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 BMW는 지난달 2052대를 팔아 수입차 판매 순위 3위에 그쳤다. 전달보다 판매량이 13.9% 줄었다. 이 기간 520d의 판매량은 197대로 집계됐다. 지난 6월에 963대, 7월 523대, 8월엔 107대 수준으로 주저앉았다.디젤 차량에 대한 부정적 인식 또한 확산하고 있다. 지난달 수입차 시장에선 신규 등록된 디젤 차가 4530대에 그쳤다. 전년 동기 대비 52.0% 급감했다. 시장 점유율은 46.7%에서 26.3%로 뒷걸음질 쳤다.반면 가솔린(휘발유) 차량은 1만1187대 등록돼 24.9% 뛰었다. 시장 점유율 역시 24.9%에서 65.0%로 급상승했다.업계 한 관계자는 “잇따른 배출가스 조작과 미세먼지 문제, 화재 사고는 디젤 차량 구입을 망설이게 했다”며 “승차감이 나은 가솔린 모델과 친환경차로 관심이 쏠리고 있다”고 분석했다.박상재 한경닷컴 기자 sangjae@hankyung.com
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DGB금융그룹, 금융권 최초 사외이사 교육 프로그램 도입

DGB금융그룹은 지난 18일 금융권 최초로 그룹 전 계열사 사외이사의 전문성 제고와 경쟁력 강화를 위한 전문 교육 프로그램을 진행했다고 19일 밝혔다.국내 금융기관의 모범이 되는 지배구조 체계를 확립해온 DGB금융은 지난해 말 마련된 금융감독원의 ‘지주·은행 지배구조 모범관행’에 따라 사외이사의 전문성 제고와 원활한 업무수행을 위해 신임/재임 사외이사 대상으로 연수 및 교육 프로그램을 마련하게 됐다.DGB금융지주, DGB대구은행, 하이투자증권, DGB생명, DGB캐피탈, 하이자산운용, 하이투자파트너스, 뉴지스탁 등 전 계열사 사외이사 30명 모두 연수에 참여하며, 오는 11월까지 연중 진행된다. 교육 프로그램은 전문성 제고를 위한 핵심 테마교육, 업무 생산성 향상을 위한 교양교육, 보수교육 등으로 추진된다. 사외이사로서 갖춰야 할 역량 함양을 통한 전문성을 제고하고, 최신 정보 트렌드 파악 및 비즈니스 매너 교육, 사외이사의 필수 법정 교육 이수 등이 본 교육의 핵심이다. 특히 업계 저명한 외부 전문 교수, 변호사 등을 초청해 지배구조 관련 금융권 이슈인 사외이사의 역할과 책임, 금융기업의 ESG 이해, 금융 윤리와 내부통제, 내부 지배구조, 리스크 관리 등에 대해 심도 있게 교육한다.또한 다양한 분야의 리더들과 직접 소통을 통한 인적 네트워크 구축을 위해 한 달에 한 번 인사이트 세미나를 열고, 오는 6월 중에는 하계 워크숍을 개최해 사외이사의 소속감 함양을 위한 외부 특강 및 현장학습에도 나선다. 이날 첫 교육은 이미지 리더십 개발을 위한 비즈니스 스타일링 및 커뮤니케이션 전략 등의 교양교육과 함께 ‘사외이사의 역할과 책임 및 금융기업의 ESG 이