인크루트 "30대 기업 평균 12.1년 근속…1위 기아차 20.8년"

입력2018.10.22 09:17 수정2018.10.22 09:17

국내 매출액 상위 30개 기업의 평균 근속연수가 12년이 넘는다는 조사 결과가 나왔다.

취업포털 인크루트는 22일 전자공시시스템에 2018년 반기 보고서를 제출한 매출액 상위 30대 기업의 자료를 조사한 결과 이같이 나타났다고 밝혔다.

이들 30개 사의 평균 근속연수는 12.4년으로 집계됐다.

그중 직원 평균 근속연수가 가장 높은 기업은 기아자동차로 1인 평균 20.8년 근속하는 것으로 나타났다.

그 뒤를 이어 ▲ KT(20.6년) ▲ 포스코(19.4년) ▲ 현대자동차(19.2년) ▲ 한화생명(17.5년)이 상위 5위 안에 들었다.

이어 우리은행은 16.7년, 상반기 평균연봉이 가장 높았던 에쓰오일은 15.8년, 삼성생명이 13.8년, 신한지주가 13.4년(그룹사 근무 포함), 현대모비스는 12.7년으로 집계됐다.

남성의 근속기간이 여성보다 2.9년 긴 것으로 나타났다.

남성의 근속기간이 긴 곳은 주로 제조업이었고, 여성의 경우 금융보험업에서 근속을 오래 하는 것으로 분석됐다.

남녀 간 근속연수 차이가 가장 큰 곳은 포스코로 남성이 여성보다 9.7년 더 근속했다.

두산(7.9년)과 현대자동차(6.8년)가 그 뒤를 이었다.

30개 기업 중 평균적으로 여성이 남성보다 더 길게 근속하는 곳은 한화생명(2년)·SK하이닉스(1.5년)·삼성생명(1년) 3곳뿐이었다.

/연합뉴스

관련 뉴스

1

삼성전자 임직원 근속연수, 10년간 2배 늘었다

삼성전자 임직원들의 근속연수가 최근 10년간 2배 가까이 늘었다. 6일 삼성전자에 따르면 2005년 삼성전자 임직원의 평균 근속연수는 6.0년에 불과했지만 지난해에는 10.8년으로 집계됐다. 12년 새 1.8배 증가한 것이다.삼성전자 임직원의 근속연수는 2002년 7.4년에서 2005년 6.0년으로 줄어들며 바닥을 찍었다. 이후로는 2006년 6.4년, 2010년 7.8년, 2012년 9.0년, 2014년 9.6년을 기록하며 꾸준히 증가했다.전자업계에서는 삼성전자의 위상과 근무환경 등이 부쩍 높아진 점을 근속연수 증대에 배경으로 보고 있다. 실제 삼성전자가 글로벌 초일류 기업으로 성장하면서 이직이나 전직이 줄어들었다는 것이다.일례로 삼성전자가 사업보고서를 통해 공시한 임직원 1인당 평균 급여액은 2005년 5070만원에서 2016년 1억700만원으로 증가했다.삼성전자 관계자는 “최근 10년새 회사의 브랜드, 급여, 근무환경 등이 크게 향상됐다”며 “이 같은 변화가 임직원들의 이직이나 전직 결정에도 영향을 미쳤을 것”이라고 말했다.이진욱 한경닷컴 기자 showgun@hankyung.com
2

세계가 '드론 전쟁'…中은 세계 판매 1위, 美는 SW 뛰어나

올해 2월 열린 평창 동계올림픽 개막식과 폐회식을 기억하는가. 밤하늘에 드론의 불빛이 점점이 수놓으며 올림픽 로고를 비롯해 비둘기와 스키 타는 사람, 스노보드 타는 사람 등 다양한 모습으로 변신했다. 행사를 지켜본 사람들이 가장 기억에 남는 장면으로 꼽는다.세계인이 지켜본 미국의 드론 기술행사에 사용된 드론의 숫자는 1218. 각각의 드론에는 미국 반도체업체 인텔의 로고가 선명하게 박혀 있었다. 드론의 이름은 ‘슈팅스타’. 배구공 정도 무게인 227g에 길이 30㎝ 크기로 20분가량 하늘을 날 수 있다. 흰색과 푸른색, 녹색, 붉은색 빛을 내는 LED(발광다이오드)를 탑재했다. 드론 자체의 성능은 그리 대단하지 않았다. 우리가 공원에서 흔히 보는 드론과 비교해도 크게 차이 나지 않는다. 하지만 인텔의 위치시스템과 통신반도체, 센서를 적용하면서 사상 최대의 드론쇼를 연출했다.핵심은 조종사 한 명이 1200여 개의 드론을 제어할 수 있는 소프트웨어(SW)다. 인텔 엔지니어들이 세심하게 설계한 SW는 특정 이미지를 하늘에 수놓을 때 각 드론이 어디에 있어야 할지 결정한다. 20분이라는 배터리 가동 한계까지 감안해 개별 드론의 활동을 조종한다. 지난해 말 열린 슈퍼볼에서 미국 성조기를 표현한 드론은 평창의 강한 바람과 추위를 견디기 위해 변신했다. 프로펠러를 강풍으로부터 보호하기 위한 틀을 보강했고, 추위에도 배터리가 정상 작동하도록 배터리관리시스템(BMS)을 손봤다. 인텔의 드론팀은 한국에 오기 전 평창의 환경과 비슷한 핀란드에서 시험해보기도 했다. 인텔은 슈팅스타에 사용한 기술을 바탕으로 수백 개의 드론이 한 번에 통신 기지국의 고장 여부를 검사하고 넓은 면적을 정찰하는 서비스를 내놓을 계획이다. 한국에서 최초로 열린 동계올림픽이었지만 세계인들이 지켜본 것은 미국의 드론 기술이었다.中 DJI, 세계 드론시장 70% 장악하지만 세계 드론시장을 장악한 것은 미국이 아니라 중국이다. 중국 드론업체 DJI는 세계 드론시장의 70%를 장악하며 독보적인 1위를 달리고 있다. 드론 판매만으로 지난해 매출 27억달러(약 3조원)를 올린 DJI 앞에 경쟁자들은 속수무책이다. 세계 2위인 프랑스 패럿은 지난해 전체 직원 840명 중 3분의 1이 넘는 290명을 감원했다. 세계 3위인 미국 3DR은 지난해부터 개인이 주로 사는 취미용 드론을 더 이상 제작하지 않고 있다.DJI가 창업한 것은 2006년이다. 초기에는 비행 제어기 등 항공기 부품을 만드는 조그마한 제조업체에 불과했다. 하지만 2012년부터 소형 카메라를 장착한 드론을 내놓기 시작했다. 드론시장이 열리기 시작한 초기부터 경쟁에 뛰어든 것이다. DJI는 중국 내수시장을 중심으로 성장한 다른 중국 업체와 근본적으로 달랐다. 지난해 기준 DJI의 매출에서 외국이 차지하는 비중은 85%를 웃돈다. 30%가 미국이고 20%가 유럽이다. 중국 비중은 15%에도 미치지 못한다. 미국과 유럽 소비자를 만족시키기 위해 기기뿐 아니라 카메라, 소프트웨어도 DJI가 직접 개발하고 생산한다. 특히 드론이 비행하는 동안 발생하는 진동을 흡수해 흔들림을 잡아주는 짐벌(gimbal) 기술은 한국 업체보다 몇 년은 더 앞서 있는 것으로 평가된다. 부품 제조업체가 밀집한 선전에서 대부분의 부품을 저가에 생산할 수 있는 능력을 갖춘 점도 DJI의 성공 요인으로 꼽힌다.주요국, 드론 육성 위해 각종 규제 완화드론산업이 성장할 수 있도록 중국 정부가 관련 규제를 발빠르게 완화한 것도 DJI 성장의 밑거름이 됐다. DJI 본사가 있는 중국 선전시는 일찌감치 2003년 ‘통용항공비행관제조례’를 제정했다. 이 법안으로 드론의 민간 활용을 폭넓게 허용하고, 시정부 차원의 육성 의지를 드러냈다. 중국 정부도 2009년 드론 관련 지침을 마련해 드론 비행 신청계획, 사용 항공지역 등 요건을 명확히 규정하는 등 드론산업이 성장하는 데 기여했다.세계의 하늘을 무대로 미국과 중국이 치열한 각축전을 펼치고 있는 가운데 한국은 뒤떨어져 있다. 미국처럼 드론을 다양하게 움직일 수 있는 SW 기술력도 부족하고, 드론 자체의 성능과 가격에서는 중국에 맞서기 어렵다. 드론 사용에 대한 제한이 다른 나라에 비해 엄격해 취미 외에 다른 수단으로 드론을 활용하기도 힘들다. 드론업계 관계자는 “정보기술(IT) 강국이라는 한국에서 연초부터 열린 올림픽에서 개막식 주인공 자리를 인텔이 차지했다”며 “지금이라도 미국과 중국을 추격하기 위해서는 다양한 방면에서 혁신이 필요하다”고 말했다.노경목 한국경제신문 선전 특파원 autonomy@hankyung.com
3

[속보]테슬라 1분기 매출 9% 감소, 영업이익 반토막… 주가는 반등 왜?

테슬라가 반복된 차량 가격 인하로 인해 매출과 수익이 모두 급감했다. 차량 판매 부진과 경쟁 심화 등으로 전날 52주 신저가 갈아치웠던 테슬라 주가는 이날 반등했다.23일(현지시간) 테슬라는 1분기 실적을 발표했다. 총매출은 213억달러로 전년 동기 대비 9% 감소했다. 이는 2012년 이후 분기 단위로 최대 감소 폭이다. 앞서 테슬라는 최근 1분기 차량 인도량이 전년 동기 대비 8.5% 감소했다고 밝힌 바 있는데, 이것이 그대로 매출에 나타난 것이다. 영업이익은 11억7000만달러로 전년 동기 대비 56% 급감했다. 영업이익이 반토막 나면서 영업이익률도 5.5%로 주저앉았다.부문별로 자동차 수익은 전년 동기 대비 13% 감소한 173억4000만달러를 기록했다. 에너지 부문 수익은 7% 증가한 16억4000만달러를 기록했다. 서비스 및 기타 부문의 수익은 22억9000만달러로 25% 늘었다.테슬라 주가는 생산 차질, 중국 내 경쟁 심화, 지속적인 가격 인하에 대한 투자자들의 우려 등으로 연초 대비 40% 감소했다. 지난 주말 미국, 중국, 유럽에서 차량 가격을 2000달러 인하해 주가 하락을 부추겼다.테슬라는 이날 실적발표 후 “현재 생산 공정에서 만들 수 있는 더 저렴한 모델을 포함한 새로운 차량 출시를 위해 속도를 내고 있다”고 밝혔다. 이 회사는 “새로운 제조 라인에 투자하기 전에 현재 생산 능력을 완전히 활용할 것”이라며 “작년 생산량보다 50% 이상의 성장을 달성하는 것이 올해의 목표”라고 덧붙였다.테슬라는 비용절감을 위해 전체 인력의 10% 이상을 감축하는 대규모 구조조정도 진행 중이다. CNBC에 따르면 테슬라는 이날 본사가 있는 텍사스주 오스틴에서 2688명의 직원을 해고했다. 캘리포니아 지역에서