한국무역협회(KITA)와 GS그룹이 스타트업(신생 벤처기업)과 투자자를 한데 모아 연결해주는 자리를 마련했다. 경쟁력 있는 스타트업에는 GS그룹과 협업할 기회가 주어진다.
무역협회와 GS그룹은 2일 서울 삼성동 코엑스에서 벤처 네트워크 행사 ‘GWG×KITA’를 연다고 1일 발표했다. GWG(Grow with GS)는 GS홈쇼핑이 투자사와 파트너의 소통 및 협력을 촉진하기 위해 2015년 시작한 벤처 네트워킹 프로그램이다. 올해는 GS홈쇼핑을 비롯해 GS리테일, GS글로벌, GS건설 등 GS그룹 계열사들이 참여했다. ‘대기업과 스타트업 간 상생협력의 장’이라는 주제로 대기업과 스타트업의 상생협력 모델 및 스타트업 생태계 활성화 방안이 집중적으로 논의될 예정이다.
이번 행사에는 인공지능(AI), 사물인터넷(IoT), 블록체인 등 4차 산업혁명 분야 스타트업 150곳이 참여한다. 이 중 GS그룹과 무역협회 전문가들이 선별한 스타트업 54곳은 전시 부스를 운영한다. 또 다른 스타트업 8곳에는 GS그룹을 상대로 IR 피칭(투자설명회)을 할 수 있는 기회가 주어진다. GS그룹은 이들 중 3개사를 선정해 상을 주고 협업 관계를 이어나갈 방침이다.
무역협회는 스타트업이 벤처투자자나 액셀러레이터(스타트업 육성 전문업체)와 1 대 1로 투자상담을 할 수 있는 자리를 마련했다. 스톤브릿지벤처스, 카카오인베스트먼트, 고비파트너스 등 국내외 벤처투자자와 액셀러레이터 50여 곳이 참여한다. 한킴 알토스벤처스 대표와 정형권 알리바바그룹 한국총괄대표가 스타트업과 대기업의 상생협력에 관해 강연한다. 안근배 무역협회 무역정책지원본부장은 “이번 행사를 통해 대기업은 혁신동력을, 스타트업은 성장동력을 얻는 모델이 확산되길 기대한다”고 말했다.
국민대와 한국경제신문사가 손잡고 글로벌 경쟁력을 갖춘 스타트업(신생 벤처기업)을 육성한다. 한경 사옥 내에 ‘스타트업 스케일업센터’를 마련해 스타트업 성장을 지원할 예정이다. 언론사가 직접 스타트업 인큐베이터 설립에 참여한 국내 첫 사례다. 인큐베이터는 법인 설립 단계의 초기 스타트업을 지원하는 기관을 의미한다.국민대와 한국경제신문사는 1일 서울 중림동 한경 사옥에서 글로벌 스타트업 양성을 위한 업무협약을 맺었다. 이날 행사에는 유지수 국민대 총장과 김기웅 한국경제신문 사장 등 주요 관계자들이 참석했다.이번 업무협약에 따라 두 기관은 성장 잠재력과 일자리 창출 능력 등을 두루 갖춘 스타트업을 공동으로 발굴한다. 지원 대상으로 뽑힌 스타트업은 스케일업센터에 머물며 사업모델을 정교화하고 판로를 개척하는 등 기업으로서 행보를 시작한다.인큐베이터의 명칭은 기업 규모와 사업 역량을 키운다는 의미에서 ‘스케일업센터’로 정했다. 센터는 한경 사옥 4층에 들어선다. 264㎡(80평) 내외 공간에 개방형 공유 오피스와 상담실, 창고, 회의실 등이 마련된다. 내달 문을 열 예정이다. 국민대와 한국경제신문사는 사업 멘토링과 투자자 연결, 온·오프라인 홍보 등을 맡는다. 기술 개발과 연구개발에도 직접적인 도움을 줄 계획이다.한국경제신문사는 스타트업 육성에 앞장서 왔다. 2017년부터 본지 기자들로 구성된 스타트업 전문 미디어인 에지(EDGE)를 꾸려 정보통신기술(ICT) 스타트업 관련 뉴스를 집중적으로 다뤄왔다. 온라인은 물론 지면에 스타트업 기사를 싣고 있다. 국민대도 스타트업 육성에 특화된 기관으로 꼽힌다. 2015년부터 중소벤처기업부의 창업선도대학으로 선정돼 스타트업 창업가를 지속적으로 배출해 왔다.유 총장은 “국민대와 한국경제신문사의 인프라를 함께 활용하는 만큼 상당한 시너지 효과가 날 것으로 기대한다”며 “한경 사옥에 들어서는 스케일업센터가 제4차 산업혁명 시대를 선도하는 기업을 육성하는 전초기지 역할을 하게 될 것”이라고 말했다.송형석 기자 click@hankyung.com
미국이 무역확장법 232조에 따라 수입 자동차에 25%의 높은 관세를 부과하면 한국 자동차의 미국 수출 규모가 연간 22.7% 줄어들 것이라는 관측이 나왔다. 독일 일본 중국 등 대미 자동차 주요 수출국 가운데 감소율이 가장 높다는 분석이다.한국무역협회 국제무역연구원은 이 같은 내용의 ‘미 자동차 고관세 부과의 주요국 영향’ 보고서를 30일 발표했다. 보고서에 따르면 미국이 수입 완성차와 부품에 25% 관세를 부과하면 한국에서 미국으로 수출하는 자동차 대수의 감소율은 연간 22.7%(16만2000대)에 달한다. 이어 일본 21.5%(42만4000대), 중국 21.3%(9000대), 독일 21.0%(14만9000대) 순이다. 지난해 대미 자동차 수출 대수는 일본 196만 대, 한국 72만 대, 독일 71만 대, 중국 4만 대다.한국이 다른 국가보다 수출 감소율이 높은 까닭은 관세 부과 시 한국산 자동차의 소비자가격이 크게 오를 것으로 예상되기 때문이다. 보고서는 완성차 업체들이 관세 25%를 소비자가격에 100% 반영할 것으로 가정했다. 수입차 가격이 1% 오르면 수입량의 1.77%가 미국 차로 대체된다고 봤다.관세 부과에 따른 한국산 자동차의 소비자가격 상승률은 23.9%로 전망됐다. 일본(23.3%) 중국(23.1%) 독일(22.9%) 등 주요 국가 중 가장 높다. 문병기 무역협회 국제무역연구원 수석연구원은 “한국에서 생산돼 미국에서 판매되는 자동차의 영업이익률은 4.3%로 주요국 가운데 가장 낮다”며 “이는 소비자가격에 비해 제조원가가 높다는 뜻으로, 그만큼 관세에 따른 가격 인상 효과도 크다는 의미”라고 설명했다.전체적으로 자동차 가격이 오르면서 미국 내 자동차 소비가 위축될지 모른다는 지적도 제기됐다. 보고서는 25% 관세 부과 이후 미국에서 판매되는 자동차의 소비자가격은 대당 평균 2만7321달러에서 3만346달러로 3025달러(11.1%) 인상될 것으로 예상했다. 수입차는 평균 2만6651달러에서 3만2882달러로 6231달러 오를 전망이다.박상용 기자 yourpencil@hankyung.com
교육 스타트업 클래스팅은 일본 미슬토(Mistletoe)에서 41억원, 한국산업은행에서 25억원 등 총 66억원의 신규 투자를 유치했다고 28일 밝혔다.투자자 가운데 눈에 띄는 곳은 미슬토다. 손정의 소프트뱅크 회장의 동생인 손태장 회장이 사재를 넣어 만든 벤처캐피털로, 한국 스타트업에 투자한 것은 처음인 것으로 알려졌다. 손태장 회장은 일본 온라인 게임업체 겅호의 창업자다. 그는 “클래스팅은 확고한 비전과 IT 기술을 기반으로 공교육 환경을 새롭게 규정하고 있다”고 평가했다.클래스팅은 교사, 학생, 학부모가 학습 정보를 공유하고 대화를 나눌 수 있는 스마트폰 교육 앱이다. 440만명이 가입해 전국 1만5400여개 학교에서 쓰고 있다. 이 회사는 일본 등 아시아 진출을 확대할 계획이다. 조현구 클래스팅 대표는 “빅데이터, 인공지능 등의 기술을 활용해 아시아를 대표하는 에듀테크 기업으로 성장하겠다”고 말했다.임현우 기자 tardis@hankyung.com
