쉐보레 고객 홍보대사 초청… 한국GM, 양양서 '서핑데이'

입력2018.08.19 18:57 수정2018.08.20 01:34 지면A17

한국GM이 지난 18일 강원 양양군 서피비치에서 고객 홍보대사인 ‘쉐보레 앰버서더’를 초청해 서핑데이 행사를 열었다. 행사에 참여한 60여 명 고객은 전문 강사 강습을 받은 뒤 서핑을 체험하고, 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 이쿼녹스(오른쪽)를 시승했다. 한국GM의 홍보 모델이 서피비치 모래사장에서 서핑 자세를 취하고 있다.

한국GM 제공

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'경영 정상화' 갈 길 먼 한국GM…경쟁력 약화·신차 부진·고용 갈등

한국GM이 판매 부진으로 내수 시장에서 고전을 면치 못하고 있다. 전북 군산공장을 폐쇄한다고 밝힌 지 6개월여 지났지만 이렇다 할 회복세를 보이지 못하고 있다. 판촉 경쟁에 돌입 했으나 이미 무너진 국내 영업망은 여진이 가시지 않는 모양새다. 일각에서는 경영 정상화 작업이 본궤도에 오르지 못하는 것 아니냐는 관측도 나오고 있다. 9일 자동차업계에 따르면 한국GM은 올 들어 7월까지 누적 판매량이 5만1497대를 기록했다. 전년 동기(8만3509대) 대비 38.3% 급감한 수치다.국내 완성차 5개사 중 내수 판매량 기준으로 보면 4위를 벗어나지 못했다.가장 큰 원인은 ‘철수 논란’에 휘말리며 쉐보레 브랜드가 타격을 입었기 때문이다. 한국 시장에서 완전히 발을 빼 ‘애프터서비스(AS)를 제대로 받지 못하는 것 아니냐’는 우려가 구입을 망설이게 했다.주력 모델 경쟁력이 약화된 데다 신차 부재도 걸림돌로 남아 있다는 분석이 나온다. 군산공장 폐쇄로 인해 준중형 세단 신형 크루즈, 다목적차량(MPV) 올란도는 단종, 재고 처리 중이다.이뿐 아니라 경차 더 뉴 스파크와 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 트랙스를 제외한 거의 모든 차종의 판매량이 뒷걸음질치고 있다.업계 관계자는 “브랜드에 대한 소비자의 걱정 섞인 시선은 법정관리(기업회생절차) 여부를 떠나 아직 남아있다”고 지적했다.철수설이 불거진 데 따른 여파는 여전히 ‘진행형’이다. 한국GM이 야심 차게 내놓은 신차 이쿼녹스는 ‘실패’라는 꼬리표를 달았다. 미국에서 이쿼녹스를 수입해 선보였지만 7월 191대 팔려 흥행과는 거리가 멀었다. 출시 첫 달(385대)보다 50.4% 급감했다. 신차 효과를 감안했을 때 납득하기 어려운 성적이다. 특히 구조조정 과정에서 이쿼녹스 상품기획 담당자가 대거 회사를 떠나면서 내부적으로 가격 책정 등에 잡음이 일기도 했다. 서울의 한 대리점 관계자는 “대리점을 찾는 소비자가 크게 증가하고 있진 않다”면서 “그나마 더 뉴 스파크를 제외하면 판매에 활기를 띨 차종이 부족한 현실”이라고 했다.한국GM은 이 밖에 창원공장 사내하청 근로자 직접 고용, 비정규직간 갈등까지 풀지 못한 숙제로 남아 있다.회사 측은 순수 전기차 볼트EV 물량 확대와 올 연말 부분 분경(페이스 리프트)된 말리부, 내년 초 대형 SUV 트래버스 등을 차례로 선보일 예정이다. 또 가격 인하, 현금 할인 등의 행사를 이어간다.박상재 한경닷컴 기자 sangjae@hankyung.com
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