화물연대 파업사태가 중대한 전환점을 맞고있다. 경찰이 수송거부를 주도한 집행부에 대해 체포영장을 발부받아 검거에 나서고상급 노조인 민주노총 사무실에 대한 압수수색을 벌일 예정인 가운데 시멘트를 중심으로 파업에 참가중인 화물차주들의 업무복귀가 속속 이뤄지고 있기 때문이다. 그러나 컨테이너의 경우 업무 복귀율이 상대적으로 낮아 다수를 차지하는 컨테이너 차주들의 업무 복귀율이 사태해결의 관건이 될 전망이다. ◆화물차주 속속복귀 = 화물연대의 집단 운송거부 사태와 관련해 시멘트 운송업계는 26일 오후 9시 현재 현업에 복귀한 벌크시멘트트레일러(BCT) 차주들이 68.8%로집계됐다고 밝혔다. 차주중 화물연대 소속은 1천163명이며 복귀자는 628명(54%)인 것으로 파악됐다. 복귀율이 50%를 넘어서면서 향후 복귀자는 점차 늘어날 것이라는 것이 업계의관측이다. 컨테이너의 경우 상대적으로 복귀율이 낮은 것으로 나타났다. 건설교통부가 12개 주요 컨테이너 운송사를 대상으로 화물연대 소속 컨테이너 차량 복귀율을 조사한결과 이날 오후 9시 현재 1천512대 가운데 122대(8.1%)가 복귀한 것으로 집계됐다. 소형 컨테이너 운송사의 경우 정확한 복귀율이 집계되지 않고 있다. 컨테이너 부분의 복귀율이 시멘트에 비해 상대적으로 낮은 것은 컨테이너 부문이 이번 화물연대 파업의 주력인데다 조직 결집력도 상대적으로 강하기 때문인 것으로 건교부는 풀이했다. 건교부는 "복귀 문의가 잇따르고 있는 가운데 화물연대의 보복 및 차량파손 등을 우려하면서 복귀를 관망하고 있는 것으로 보인다"면서 "업체별로 문의를 해오는사람들이 늘고 있어 27일부터는 복귀가 상당수 이뤄질 것"이라고 말했다. 결국 이번 화물연대 파업사태가 조기에 해결되기 위해서는 컨테이너 차주들이얼마나 업무에 복귀하느냐가 핵심이라는 것이 전문가들의 분석이다. ◆고민하는 화물연대 = 화물연대와 민주노총은 이날 기자회견을 통해 "화물연대집단 운송거부 사태 해결의 가장 큰 걸림돌은 정부의 오기에 찬 강경 대응"이라면서"정부가 화물연대에 대해 강경 탄압한다면 강력히 대응할 것"이라고 경고했다. 그러나 정부와 운송사가 `선복귀 후대화' 요구를 굽히지 않고 있는데다 내부 저항도 만만치 않은 상황. 실제 컨테이너 부분의 경우 노사간 운송료 인상폭과 관련된 의견접근이 이뤄진상황에서 지도부의 BCT와의 일괄타결 방침에 따라 동조파업에 나선 성격이 강하기때문에 불만의 목소리가 상대적으로 높은 것으로 전해졌다. 또 시멘트를 중심으로 한 잇단 이탈세력도 내부동요의 결정적인 배경이 되고 있다. 특히 이번 사태가 BCT 부문의 협상진척이 없어 파업에 돌입하게 된 직접적인 배경이 됐으나 실제 BCT부문 조합원의 현업 복귀율이 높아 내부적으로 의견충돌이 발생하고 있는 것으로 알려졌다. 화물연대는 이번 물류대란 사태를 조기에 해결하기 위해 운송업계가 즉각 조건없이 대화에 나서야 한다고 강조하고 있지만 업계는 이미 업무복귀 최후통첩에 이어계약해지 통보를 하는 등 이미 `선을 넘은' 상황인 만큼 해법찾기가 쉽지않아 딜레마에 빠진 듯한 분위기다. (서울=연합뉴스) 류성무기자 tjdan@yonhapnews