한.일 첫 비관세조치협의회 개최
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“시험은 ‘쾅’ 하고 순식간에 끝나지만 연구팀은 슬로비디오를 적용해 1000분의 1초를 며칠씩 토의하고 현상의 원인을 탐구합니다”김홍중 현대자동차 안전성능시험2팀 책임연구원은 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)가 지난해 실시한 충돌 평가에서 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 아이오닉 5와 프리미엄 브랜드 제네시스의 중형 세단 G80 전동화 모델 등 12개 차종이 최고안전등급(TSP+)을 받을 수 있었던 원동력에 대해 이같이 설명했다.현대차 안전성능시험팀은 사고에서 배터리 손상을 최소화하면서 승객을 보호하는 차체 구조를 찾기 위해 수많은 데이터를 분석했다. 테슬라 등 경쟁사의 특허를 침해하지 않고, 충돌에서 배터리를 보호하면서 최대한 주행거리를 확보하기 위해서다. 연구팀은 차체 구조를 끊임없이 개선하며 미국의 법규가 요구하는 기준을 훨씬 웃도는 안전성을 확보하는 데 성공했다. 김 책임연구원은 “나와 내 가족이 타는 차를 만든다는 생각으로 모든 업무에 임하고 있다”며 “현재 업무를 고도화해 2차 측면 충돌, 전복사고 등 복합적인 사고에서도 고객의 안전을 지킬 수 있는 차량 안전 성능을 확보하겠다”고 밝혔다.현대차는 임직원들이 현업에서 근무하며 겪은 이런 실제 경험을 바탕으로 정리한 첫 번째 컬처 북 <왜 그렇게 일에 진심이야>(사진)를 16일 출간했다. 컬처 북은 기업의 조직문화 및 핵심 가치를 정리한 단행본이다. 미국의 넷플릭스, 테슬라 등이 컬처 북을 통해 조직문화를 공개하고 인재 채용 및 투자유치 등에 활용하고 있다.현대차가 출간한 컬처 북은 192쪽 분량이다. 창업부터 현재까지 이어져 오는 도전정신과 집요함을 현대차
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삼성, 美국방부 새 고객 확보…엔비디아 AI칩 수주 가능성
400억달러(약 56조원)+알파.삼성전자가 지난 15일 확정한 미국 텍사스주 테일러 반도체 공장 투자액이다. 기존 계획(170억달러)의 두 배 넘는 삼성의 ‘통 큰 베팅’에 미국도 인심을 후하게 썼다. 미국 정부는 투자액 대비 보조금 지급비율(16%·64억달러)을 인텔, TSMC보다 높게 쳐줬고, 미국 국방부는 삼성의 고객사 리스트에 새로 이름을 올렸다. 엔비디아, 퀄컴 등 파운드리업계의 ‘큰손’들은 앞다퉈 “삼성과의 파트너십”을 언급하며 환영 메시지를 보냈다.큼지막한 잔칫상을 받았지만, 정작 삼성에선 그런 분위기를 찾아보기 힘들다. TSMC와 인텔도 초대형 공장을 여럿 짓고 있는 만큼 파운드리 시장을 둘러싼 ‘고객 쟁탈전’이 한층 더 치열해질 게 뻔해서다. 삼성이 축제날에도 차분했던 이유다.○파운드리 공급 과잉에 대응삼성의 고민은 테일러 공장의 가동시점에 고스란히 담겨 있다. 지나 러몬도 미 상무부 장관은 전날 “테일러 1공장에서 2026년부터 반도체 양산이 시작될 전망”이라고 말했다. 기존 계획보다 1년 이상 가동 시점이 늦춰진 것이다.삼성전자는 2021년 10월 테일러 투자를 공식 발표한 이후 줄곧 반도체 양산 시점을 ‘2024년 하반기’라고 했다. 지난해 12월 한 행사에서 최시영 삼성전자 파운드리사업부장(사장)이 ‘2025년 양산’을 처음 언급했지만, 삼성전자는 “가동 계획이 크게 바뀐 건 아니다”고 했었다.2026년 양산을 공식화한 것에 대해 업계에선 “파운드리 투자 속도를 조절하고 있는 삼성전자의 최근 움직임과 궤를 같이하는 것”이란 해석을 내놓았다. 삼성전자는 국내에서도 현재 짓고 있는 경기 평택4공장의 파운드
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판매 감소에 따른 테슬라의 글로벌 인력 감원이 가장 큰 시장인 미국과 중국에서 이미 진행중인 것으로 전해졌다. 또 ‘모델2’로 불리던 저가 EV 생산 프로젝트의 핵심 임원이 그만 둔다고 밝히면서 테슬라의 저가EV 프로젝트에 대한 의구심이 확산되고 있다.테슬라는 16일(현지시간) 미국증시 개장전 거래에서 전 날에 이어 또다시 2.1% 하락한 158달러에 거래되고 있다. 로이터와 마켓워치 등 외신에 따르면, 최고경영자(CEO) 일론 머스크가 글로벌 직원을 10% 이상 감축하겠다고 직원들에게 알린 가운데 이미 핵심 임원이 떠나고 미국내 서비스 센터의 영업 직원과 기술자를 중심으로 대규모 해고가 이뤄진 것으로 나타났다. 중국에서는 일부 영업팀에 해고가 통보됐다. 테슬라의 저가형 EV인 모델2 비전의 핵심으로 꼽혀온 파워트레인 및 에너지 엔지니어링 책임자인 드류 바글리노가 전 날 자신의 X(구 트위터)를 통해 18년간 근무했던 테슬라를 떠난다고 직접 밝혔다. 월가 분석가들은 그의 사임으로 테슬라의 반값EV 추진에 대한 의구심이 확산되면서 테슬라에 나쁜 징조라고 지적했다. 마켓워치에 따르면 바글리노의 사임에 대해 웨드부시 분석가 댄 아이브스는 “이는 (캔자스시티)치프스에서 켈시가 떠나는 것과 같다”며 테슬라에 어두운 구름이 드리워졌다고 평가했다. 캔자스 시티 치프스는 지난 해와 올해 2년 연속 미국 풋볼 결승전 수퍼볼의 우승팀이며 트래비스 켈시는 이 팀의 핵심 선수로 팝스타 테일러 스위프트의 연인으로도 유명하다. 이밖에 테슬라의 사업담당 임원인 로한 파텔도 테슬라를 떠난다고 트윗으로 밝혔다. 캘리포니아의 한 테슬라 프로그램 관리자는 대
