부산과 광양의 컨테이너 부두가 9일 파업으로 마비됐다. 전국운송하역노조 화물연대 부산지부와 광주·전남지부의 파업으로 이날 수출 컨테이너 물량의 90% 가량을 처리하는 부산과 광양 컨테이너 부두의 기능 이 사실상 정지됐다. 이에 따라 수출에 막대한 차질이 빚어질 것으로 우려된다. 전국운송하역노조 화물연대 부산지부는 이날 포항 화물연대와 운송업체간 협상이 완전 타결됐음에도 불구,각 지역 화물연대측에 유·무선으로 사발통문을 보내 부산 컨테이너항이 제대로 기능하지 못하고 있다고 통보했다. 부산지부의 이같은 파업 유도에 따라 경기도 의왕 경인 컨테이너기지(ICD) 등 전국 주요 화물연대 소속 차량들은 부산으로 컨테이너를 실어보내지 않았다. 광양 컨테이너 부두도 이날 광주·전남지부 소속 컨테이너 운송차량들이 △운송료율 30% 인상 △알선수수료 인하 △어음결제 폐지 등 6개항을 요구하며 운송을 거부하는 바람에 유통이 완전 마비됐다. 이날 하룻동안 부산 신선대 부두는 전국 각지에서 반입되던 수출물량이 끊겨 하루 컨테이너 처리량이 7백여TEU(TEU는 20피트 컨테이너 1개)에 그쳤다. 이는 평소(4천3백개)의 16% 수준에 불과한 것이다. 화물연대 경인지부도 이날 삼성전자 등에 운송료를 대폭 인상해 달라는 공문을 보내고 거부할 경우 배차를 중단하겠다고 밝혔다. 전국운송하역노조는 포항의 완전 타결과 관계 없이 정부와의 교섭에 진척이 없을 경우 오는 12∼13일 전국적인 총파업에 돌입키로 해 긴장이 고조되고 있다. 화물노조는 정부측에 △기름값과 고속도로 통행료 인하 △다단계 알선 근절 △산재보험 적용 등을 요구하고 있다. 한편 화물운송요금 인상을 놓고 지난 7일부터 협상을 벌여 온 화물연대 포항지부와 대한통운 등 9개 운송업체는 이날 운임을 11∼15% 인상하고 다단계 운송 알선을 금지한다는 등에 완전 합의하고 파업을 풀었다. 부산=김태현·의왕=김희영 기자 songki@hankyung.com