휘발유와 경유 등 석유 덤핑제품의 유통이 증가한 반면 중간 유통단계의 마진이 높아지고 있어 소비자가 간접적인 피해를 보고 있다는 주장이 제기됐다. 국회 산자위 소속 이근진(李根鎭.민주) 의원은 14일 국정감사 자료를 통해 "지난해 유통된 휘발유, 경유, 등유 가운데 약 7천180만 배럴의 덤핑제품이 주유소 등에 공급된 것으로 추정된다"며 "1ℓ당 100원 가량의 비정상 마진과 덤핑제품 유통량을 감안하면, 한해 최소 1조1천600억원의 돈이 소비자가 아닌 중간 유통상들의 호주머니에 들어갔다"고 주장했다. 이 의원은 석유공사 등이 제출한 국정감사 자료를 분석한 결과 지난해 8월 전자상거래 등을 통해 체결된 덤핑 휘발유의 유통가격은 1ℓ당 1천110원 수준이었던 반면, 전국 주유소의 평균 판매가격은 1천267원으로 157원의 가격차이가 있었으며, 경유의 경우에도 주유소 평균 판매가격은 697원이었던데 반해 덤핑제품은 이보다 145원 낮은 552원이었다며 이같이 주장했다. 또 주유소에서 판매하는 휘발유와 경유의 유통마진이 일반적으로 1ℓ당 60-70원 정도에 불과하다는 점을 감안하면, 휘발유는 1천170원, 경유는 610원 수준으로 소비자에게 판매됐어야 한다. 결국 소비자는 시중 주유소에서 1ℓ당 100원 가량 비싼 가격으로 휘발유와 경유 등을 구입하는 바람에 지난 한해에만 1조원을 상회하는 돈을 중간 유통상이 챙겼다 는 지적이다. 이 의원은 "정유사들의 공급과잉과 석유수입사들의 난립으로 덤핑 위주의 경쟁이 심화되고 있다"며 "또한 일선 주유소 역시 정유사 폴을 달고 있더라도 싼 제품만공급받고 있는 실정이어서 소비자들은 상표표시에 기만을 당하는 동시에 덤핑기름유통과정에서 생긴 이익도 중간 유통업자에게 뺏기고 있는 실정"이라고 주장했다. (서울=연합뉴스) 김범현기자 kbeomh@yna.co.kr