연간 2조5천여억원의 사업비가 들어가는 지방도로 건설에 민간사업자들의 투자가 활성화될 전망이다. 행정자치부는 10일 민간사업자에게 지방도로 건설비의 일부를 지원해주고 도로를 건설토록 한뒤 일정기간 유료로 운영, 비용을 충당토록 하는 방안을 마련 중이라고 밝혔다. 지방도로의 경우 국도와 달리 민자를 유치할 만큼 사업성이 적기 때문에 정부가사업비용의 일부를 지원, 포장률이 46%에 그치고 있는 지방도로 건설사업을 활성화하겠다는 것이다. 사업비 지원규모는 투자대상 지역의 수익성을 고려, 손익분기점을 맞춰주는 수준에서 검토되고 있다. 사업비 지원을 위한 자금은 매년 중앙에서 지방자치단체에 지원하는 양여금 중일부를 떼어 기금을 만든뒤 민자유치 실적이 좋은 자치단체에 우선적으로 배분하게된다. 행자부는 연내에 관련규정을 고쳐 내년초부터 본격적으로 민자유치에 나서 지방도로 건설비의 20∼30% 가량을 민자로 충당할 계획이라고 밝혔다. 지방도로 중 민자유치 가능성이 높은 곳으로는 부산 초읍터널 및 접속도로 5.6㎞를 비롯, 대구 낙동강변도로 33.9㎞, 대구 상서공단∼읍내동의 4차선 순환도로 21.5㎞, 대전 천변도시고속화도로 11.2㎞ 등 7곳이 꼽히고 있다. 전국 도로는 총길이가 15만7천㎞에 달하는데 이중 지방도로가 90.8%인 14만3천㎞로 국도 1만2천㎞(7.9%), 고속도 2만㎞(1.3%) 등에 비해 차지하는 비율이 크게 높다. (서울=연합뉴스) 김대호 기자 daeho@yna.co.kr