철도민영화 문제가 혼선을 거듭하고 있다. 철도노조의 파업은 27일 극적으로 타결됐지만 핵심쟁점이었던 민영화 문제와 관련,여야는 물론 청와대와 여당도 서로 다른 목소리를 내고 있기 때문이다. 게다가 선거를 앞둔 정치권은 노조의 눈치 살피기에만 급급해 연내 매듭이 어려울 것이란 관측이 강하다. 청와대는 전날에 이어 27일에도 철도민영화의 연내 입법 의지를 거듭 강조했다. 박선숙 청와대 대변인은 "민영화는 원칙적인 방향으로,정부 입장과 의지는 확고하다"면서 "연내 입법원칙에도 변화가 없다"고 밝혔다. 그러나 민주당 강운태 제2정조위원장은 이날 기자들과 만나 "곧바로 민영화하는 방안과 공사화라는 중간단계를 거쳐 민간으로 넘기는 방안이 있는데 '공사화'가 현실적 대안"이라고 말했으며,박종우 정책위의장은 "민영화할 경우 현재보다 더 나아질지에 대한 확신은 좀더 연구한 결과를 갖고 검토할 일"이라며 '신중론'을 제기했다. 야당인 한나라당은 민영화란 총론에는 동의하면서도 '선(先) 구조조정 후(後) 민영화' '단계적 민영화' 등을 주장하며 연내 민영화에는 반대입장을 분명히 했다. 국회 건설교통위 백승홍 의원은 "정부 안대로 민영화할 경우 적자노선이 무더기로 폐지되고 요금인상이 필연적"이라고 지적했으며,이해봉 의원도 "제대로 구조조정한 뒤 민간 기업에 넘겨야 한다"고 주장했다. 임태희 제2정조위원장은 "일거에 민영화하는 것은 반대하며 수익성이 있는 노선부터 단계적으로 민영화해야 한다"면서 민주당 일각의 '공사화' 방안에도 부정적 입장을 피력했다. 김병일 기자 kbi@hankyung.com