印尼에 농업기술정보 컨설팅 .. 대전 내일커뮤니케이션
내일커뮤니케이션은 최근 대전의 내일커뮤니케이션 본사에서 나기환 사장과 인도네시아 쿠타이군 하지 사우카니 군수가 농업관련 콘텐츠 및 농업기술정보를 제공하는 업무협약을 맺었다고 9일 밝혔다.
이 자리에서 하지 사우카니 군수는 내일커뮤니케이션을 한국의 농업근대화와 관련된 정보를 제공할 컨설턴트로 임명했다.
대전=이계주 기자 leerun@hankyung.com
-
기사 스크랩
-
공유
-
프린트
-
1
방실 사장 "지프·푸조 가격 신뢰성 회복…국산차 대체 선택지 될 것"
지프와 푸조 자동차를 수입하는 스텔란티스코리아가 가격 안정화에 나선다. 수입차의 고질적 문제인 ‘고무줄 가격’을 없애 소비자 신뢰를 확보하고 브랜드 가치를 끌어올리겠다는 전략이다.스텔란티스코리아는 지난 1일 서울 정릉동에서 기자간담회를 열고 이런 내용을 포함한 올해 사업 전략을 발표했다. 지난 2월 취임한 방실 스텔란티스코리아 사장이 발표자로 첫 공식 석상에 나섰다.방 사장은 국내 수입차 시장 축소에도 스텔란티스코리아가 성장할 기회가 충분하다고 진단했다. 그는 “국내 시장 점유율 73%를 (현대자동차그룹이) 차지하고 제네시스도 성공을 거두면서 수입차는 일부 프리미엄 브랜드를 제외하면 입지가 좁아진 게 사실”이라면서도 “국산차 가격 상향 평준화로 수입차 문턱이 낮아진 데다 소비자 취향은 더 세분화되고 있다”고 했다. 다양한 선택지에 대한 소비자 갈증을 지프와 푸조가 풀어줄 수 있다는 얘기다.이를 위해 올해는 소비자 신뢰 회복과 브랜드 강화에 힘쓴다는 계획이다. 그는 핵심 과제를 가격 안정화로 봤다. 방 사장은 “잦은 판매가 변동과 들쑥날쑥한 할인 프로모션이 소비자의 구매 결정을 어렵게 하고 있다”며 “일관성 있는 가격 정책으로 소비자가 고민하지 않도록 하겠다”고 설명했다. 딜러의 출혈 경쟁을 방지하고 중고차 잔가를 유지하는 효과도 있을 것으로 기대했다.소비자의 구매 부담을 덜기 위한 무이자할부 상품부터 연 1~4% 저금리 할부 금융 상품도 내놨다. 스텔란티스코리아는 이를 위해 앞서 우리금융캐피탈과 전속금융 계약을 맺었다.지프와 푸조 모든 차종을 한곳에서 경험할 수 있는 ‘스텔란티스 브랜
-
2
대리운전은 애주가들에게 없으면 안 되는 서비스다. 짧으면 2~3분 안에 기사가 도착해 차를 운전해주고, 차 소유자는 편안하게 몸을 맡긴다. 하지만 불편함도 따른다. 서로 낯선 서비스 이용자와 제공자가 어색한 게 첫째다. 비용도 부담이다. 전화 호출을 밀어낸 플랫폼 기업들은 ‘다이나믹 가격’을 명목으로 이용자가 많을 때와 적을 때 요금을 구분한다. 요금이 오르면 기업의 이익이 늘고 대리운전 기사도 돈을 많이 벌지만, 서비스 이용자는 매년 급등하는 요금이 부담스럽다.그래서 자율주행에 대한 욕망은 끊이지 않는다. 탑승 후 음주 여부를 자동차가 스스로 파악해 로봇 운전 모드로 전환하는 방식이다. 로봇이 운전해주면 서로 불편할 일도 없고 순간 지출해야 하는 비용도 적다. 술을 마시지 않았다면 인간이든 로봇이든 선택해 운전하면 된다.운전을 로봇에게 맡기려는 노력은 꽤 오래 됐다. 1977년 일본 쓰쿠바 기계공학연구소는 정해진 표시를 따라 시속 30㎞로 움직이는 자율주행차를 세계 최초로 만들었다. 1986년 독일 뮌헨공대는 이 속도를 시속 100㎞로 끌어올렸고, 1995년 미국 카네기멜론대는 로봇이 조향하되 페달 조작은 인간이 하는 자율주행차를 개발했다. 미 국방고등연구계획국(DARPA)은 2004년부터 해마다 자율주행 경진대회를 열어 지능 발전을 이끄는 중이다.그럼에도 자율주행은 아직 먼 이야기다. ‘인식-판단-제어’ 3단 과정의 첫 단계인 인식도 아직 완벽하지 못하다. 카메라, 레이다, 라이다를 여러 개 부착해 이 문제 해결에 도전하곤 있지만 도심의 복잡도 증가 속도를 따라잡지 못한다.여기서 아이디어가 나왔다. 인식을 로봇이 대행하고 판단과 제어는 사람이 하는
-
3
제너럴모터스(GM)가 쉐보레의 크로스오버유틸리티차량(CUV) 트랙스 크로스오버를 시작으로 글로벌 커넥티비티 서비스를 국내 도입한다. 쉐보레 외에 캐딜락, GMC 등 앞으로 한국 시장에 출시되는 GM 브랜드 신차 고객들은 모두 해당 서비스를 이용할 수 있을 전망이다.GM의 글로벌 커넥티비티 서비스인 ‘온스타(OnStar)’의 유료 회원 수는 560만명이다. 온스타 서비스 이용자는 모바일 앱을 통해 차량을 원격 제어할 수 있다. 모바일 앱 시동 버튼을 눌러 원격에서 시동을 켜고 끈다. 차량 도어의 잠금 및 잠금 해제, 경적, 비상등 등도 모두 모바일 앱을 통해 제어할 수 있다.또 차량 주행거리 정보, 타이어 공기압, 연료량, 엔진 오일 수명, 연비 등 다양한 항목의 세부 차량 정보도 스마트폰으로 한눈에 볼 수 있다. 교환 점검 및 수리가 필요한 항목이 있을 경우 이용자에게 자동으로 알림을 보낸다. 전국 350여개에 달하는 GM 서비스 네트워크와도 연동된다. 엔진 및 변속기, 에어백, 배출가스 시스템 등 차량 주요 부품의 상태도 서비스센터 방문 없이 앱으로 진단이 가능하다.GM은 1996년 시카고 오토쇼를 통해 온스타 서비스를 처음 공개했다. 초기에는 캐딜락 모델에만 온스타를 적용했다. 업계 최초로 자동 충돌 알림 및 보안 시스템을 선보였다. 교통사고로 에어백이 펼쳐질 때 내장된 온스타 모듈이 자동으로 GM 상담사에게 연락을 취하도록 하는 방식이다.1997년 온스타는 업계 최초로 원격 진단 기능을 도입하며 또 한 번 진화했다. 온스타 서비스를 이용하는 회원은 쉽게 진단 점검을 요청할 수 있었다. 2006년부터는 GPS와도 연결됐다. 운전자가 설정한 목적지까지 가장 효과적인 경로를 알려주는 음성 길 안
![중동 긴장감 완화에 안도…나스닥 1.11%↑ [뉴욕증시 브리핑]](https://timg.hankyung.com/t/560x0/photo/202404/ZA.36447545.1.jpg)
![[단독] 20代 사기범죄율 1위, 대한민국](https://timg.hankyung.com/t/560x0/photo/202404/AA.36494722.3.jpg)
