한국 자동차업계를 둘러싼 GM과 포드간 쟁탈전이 본격화되고 있다.

27일 업계에 따르면 GM과 포드는 기아 및 아시아자동차 입찰경쟁에 뛰어든
데 이어 국내 부품산업에 적극 참여해 한국내 수직계열화에 적극 나서고 있
다.

GM과 포드는 이미 한국내 다수의 부품 메이커를 확보하고 있으며 최근에도
만도기계를 인수하기 위해 경합을 벌이고 있다.

만도기계는 한라그룹이 로스차일드사와 계약한 브릿지론을 받아들이면 이들
과 본격적인 협상을 벌이기로 했다.

따라서 만도기계는 GM과 포드중 하나와 합작할 공산이 크다.

GM과 포드는 이밖에도 재무구조가 취약해진 국내 자동차 부품업체와 적극적
인 인수 및 합작상담을 벌이고 있는 것으로 알려지고 있다.

GM은 이미 한국내 모두 6개의 법인을 갖고 있다.

이 가운데 판매법인인 GM코리아를 제외한 나머지 5개 법인은 자회사인 세계
최대부품업체 델파이를 통해 출자한 부품업체다.

특히 대우와의 관계가 깊어 대우기전 델코 등에 50%의 지분을 확보해놓고
있다.

GM은 이밖에도 대우와 그룹 차원의 합작협상을 벌이면서 부품업체에 대한
추가 합작 협상을 벌이고 있다.

포드도 판매법인인 포드자동차코리아외에 자동차판매에 가장 중요한 할부금
융회사 포드할부금융을 갖고 있다.

또 한라와 합작해 35%의 지분을 갖고 있는 한라공조와 50%를 갖고 있는 한
라전자를 두고 있다. 모두 6개 업체다.

업계 관계자는 "GM 포드가 기아자동차를 인수하려는 것은 기술 및 품질 수
준이 높은 한국 부품업체들로 부품망을 구성해 글로벌 전략에 활용하려는 의
도가 다분하다"며 "이에 따라 GM 포드 모두 기아인수에 전력을 다할 것으로
예상된다"고 말했다. 김정호 기자 jhkim@

( 한 국 경 제 신 문 1998년 7월 28일자 ).