고비용.저효율 구조의 주범으로 지목되고 있는 높은 물류비용을 끌어
내리기 위해서는 물류표준마크제도를 도입하고 정부차원에서도 각종 지원
정책을 펼쳐야할 것으로 지적됐다.

대한상공회의소가 5일 발표한 "물류표준마크제도 도입방안" 연구보고서에
따르면 현재 물류표준화율은 약 10%(일관운송팔레트 사용률 기준)에 그쳐
효율성 향상에 커다란 장애요인인 것으로 분석됐다.

상의는 이에따라 표준 규격에 맞는 각종 물류장비및 기기에 대해서는
표준마크를 부여하고 이들 기기를 제조하거나 사용하는 업체에게도 정부
차원의 각종 지원을 부여해야 한다고 제안했다.

구체적인 지원책으로는 <>물류표준화를 위해 설비투자를 할 경우 총 투자
세액의 10%를 감면해 주고 <>물류표준마크를 받은 기기에 대해서는 구매.
임차및 사용권을 우선 부여하며 <>표준기기 제조및 사용업체에게는 운임.
하역료.보관료를 할인해 주는 방안을 제시했다.

또 올해부터 99년까지 3년간 총 1천2백억원의 물류기기표준화 기금을 마련,
업계의 표준화 비용을 지원하는게 바람직하다고 상의는 강조했다.

이같은 방안이 실현될 경우 물류표준화 수준은 2001년 35%, 2006년 60%,
2011년 85%로 향상, 선진국 수준에 이를 것으로 추산된다.

< 노혜령기자 >

(한국경제신문 1997년 3월 6일자).