삼성그룹은 오는 97년4월 부산 신호공단의 승용차 공장 시운전에 들어가
98년 1월부터는 본격 생산을 시작한다.

생산된 승용차는 서울 부산등 8대 도시엔 직영점을 통해,중소도시에는
딜러제를 활용해 판매키로 했다.

수출은 98년 아시아 중남미 중동을 시작으로 99년에는 북미 유럽으로까지
확대할 계획이다.

삼성그룹 21세기기획단(단장 이필곤회장)은 13일 이같은 내용의 "승용차
사업 세부계획"을 확정했다.

삼성은 사업계획에서 오는2002년까지의 승용차 사업자금 총4조3천1백
28억원중 30%정도인 1조2천7백33억원은 내부유보로 충당하고 나머지는
<>증자 <>해외증권 발행등 외채 <>회사채 발행등 국내금융으로 메우기로
했다.

다음은 부문별 계획내용을 정리한 것이다.

>>>> 제품개발 <<<<

생산초기에는 일본의 닛산과 "삼성 고유모델"을 공동개발하고 오는
2003년초 독자 엔진,트렌스미션,샤시를 적용한 독자모델을 개발한다.

우선은 1천8백-2천cc급 중형 승용차 생산을 개시로 98년 중반께
2천-3천cc급 중대형 승용차 생산에 들어간다.

소형 승용차(1천5백cc)는 99년부터 생산,모든 차종의 완전 독자모델개발을
2003년중 마무리 한다.

>>>> 기술확보 <<<<

삼성 승용차의 완전 독자모델 개발을 위해 미국 유럽등 선진업체들과의
제휴를 강화한다.

기술개발은 <>지난94년부터 96년을 준비단계 <>97-99년은 1단계 <>이후
2002년까지는 2단계로 나눠 추진한다.

제품기술의 경우 준비단계에선 일본 개발센터를 가동,닛산의 기술을
소화 적용하는데 중점을 둔다.

1단계에서는 페이스리프트 주요기능부품등을 개량,설계능력을 보유한다.

첨단 일렉트로닉스 부품과 신소재 적용부품의 개발도 추진한다.

독자엔진 개발도 이때부터 시작한다.

1단계 기간중 기술개발을 위해 미주개발센터를 설립한다.

다음 2단계중엔 독자 설계능력을 보유토록 하고 유럽개발센터를 가동,
국내를 비롯 미국 일본 유럽등 4거점 연구개발체제를 구축한다.

생산기술도 준비단계에서 닛산 기술을 완전 소화하고 <>1단계 자체기술
확보 <>2단계 신공장설계 독자생산시스템등 고유기술 정착을 추진한다.

>>>> 생산및 판매 <<<<

98년 6만5천대 생산으로 시작해 2000년 28만5천대,2002년 50만대 규모로
점차 확대한다.

생산 초년도 수출비중은 30%로 하고 2002년엔 이 비율을 55%까지 끌어
올린다.

98년엔 4만5천대를 내수판매하고 2만대는 수출하겠다는 계획인 셈이다.

내수의 경우 서울 부산 대구 광주등 8대 도시는 직영점을 통해 팔고
중소도시에선 딜러제를 활용키로 했다.

수출은 초기에 80여개국에 퍼져있는 2백54개 그룹 해외지점및 판매망과
닛산의 해외유통망(디스트리뷰터 1백69개,딜러 7천7백53개)을 함께
이용한다.

우선 대상은 아시아 중남미 중동이다.

대선진국 수출목표 시기인 99년부터는 미국에 독자판매법인(판매금융사
포함)을 설립,북미를 공략하고 유럽엔 합작판매법을 세워 독일 영국에
수출한다.

2002년이후에는 수출시장을 전세계로 확대한다.

이를위해 제3세계에도 독자판매법인을 설립한다.

>>>> 부품조달 <<<<

엔진 변속기 차체는 스스로 만들고 다른 부품은 부품업체를 육성,
조달한다.

초기부터 2천cc미만급은 80%,2000cc이상급은 70%의 부품국산화율을
달성하고 이를 점차 높여 2002년엔 모두 95%이상을 유지한다.

이를위해 <>금형 개발등 기술개발자금 <>부품업체 지원센터및 부품
공동시험연구소 설립 <>자동차 부품업체 단지공급등 국내 부품업체의
대형화 전문화를 위한 지원에 삼성과 닛산이 공동 참여한다.

>>>> 인력충원 <<<<

오는98년까지 <>그룹내에서 3천2백90명 <>신입사원 4천2백50명
<>해외기술자 1백80명을 모집한다.

이중 우선 필요인원은 이달중 그룹내부 모집을 끝낸다.

신입사원 공채와 해외인력 모집 공고는 주요 일간지에 이미 게제했다.

기술인력 양성은 <>닛산 기술연수와 해외기술자 장기초청 <>자동차관련
대학과 연구소등 산학연체제 구축 <>그룹내 신규연수센터 설립등을 통해
추진한다.

연도별 필요인원은 <>96년 2천9백20명 <>98년 7천7백20명 <>2000년
1만3천5백명 <>2002년 1만6천명등이다.

>>>> 자금조달 <<<<

오는2002년까지 총소요자금은 4조3천1백28억원이다.

항목별로는 <>종합주행시험장 40만평을 포한한 공장부지 55만평 매입비
3천57억원 <>공장건설 1조6천6백11억원 <>연구개발비 8천5백95억원
<>부품업체지원 4천3백8억원 <>판매.기타경비등 1조5백57억원등이다.

연도별로 보면 <>94-97년 2조2천7백85억원 <>98-2000년 1조6천8백27억원
<>2001-2002년 3천5백16억원이다.

이같은 소요자금은 <>회사채발행(8천억원)등 국내금융 1조4천1백12억원
<>해외증권발행등 외채 6천2백83억원 <>증자 1조원 <>내부유보 1조2천7백
33억원등으로 조달한다.

>>>> 공장건설 <<<<

부산시 강서구 신호공단 55만평에 오는 6월1일 공장을 착공, 97년3월중
완공한다.

설비제작.설치는 금년 3월초부터 시작해 97년 2월말께 완료,4월1일부터
시운전에 들어간다.

승용차 본격생산은 98년1월1일부터 시작한다.

<차병석기자>

(한국경제신문 1995년 1월 17일자).