전기차도 '덩치들' 몰려온다…SUV 볼보 EX90·기아 EV9 내년 출시

노정동 기자

입력2022.11.10 10:55 수정2022.11.10 15:53

볼보, 대형 전기 SUV 'EX90' 발표
내년 상반기 중 글로벌 출시
"亞 중 한국 시장에 가장 먼저 선보일 것"

기아, 'EV9' 내년 상반기 출시
현대차 '아이오닉7' 2024년 출시

세계 전기차 시장이 가파르게 성장하면서 완성차 업체들이 대형 전기 스포츠유틸리티차(SUV)도 속속 선보이고 있다.

볼보는 9일(현지시간) 스웨덴 스톡홀름에서 전용 전기 SUV 'EX90'을 최초 공개했다. EX90은 7인승으로 설계된 대형 SUV로 스타일리시한 디자인과 첨단 미래기술 등이 집약된 볼보의 플래그십 전기차 모델이다.

짐 로완 볼보 최고경영자(CEO)는 "한 번 충전으로 최대 600km까지 주행하면서 안전 기준을 더욱 향상할 수 있도록 설계됐다"며 "EX90은 모든 면에서 볼보의 새로운 시대의 시작을 의미한다"고 소개했다.

대형 SUV는 덩치가 커진 만큼 주행거리와 주행능력이 최대 관심사다. 전기차는 배터리 용량을 무작정 키운다고 해서 주행거리가 비례해 늘진 않는다. 배터리 용량만큼 차체 무게가 무거워져 전비에 영향을 주는 탓이다. 때문에 설계 과정에서 차에 걸맞은 배터리 용량의 최적 비율을 찾아내야 한다.

EX90은 111킬로와트시(kWh) 용량의 배터리와 2개의 영구 자석 전기 모터로 구동되는 트윈 모터 4륜구동 버전으로 나올 예정이다. 380킬로와트(kW, 517마력) 최고 출력, 910뉴턴미터(Nm) 토크와 새로운 섀시가 결합해 매끄러우면서 탁월한 주행 경험을 제공한다는 게 회사 측 설명이다. 1회 충전 시 주행가능 거리는 최대 600km(WLTP 유럽인증 기준)으로 30분 이내에 10%에서 80%까지 충전 가능하다.

현대차에서 최근 나온 아이오닉6 일반 모델에는 53kWh, 롱레인지 모델에는 77.4kWh 용량의 배터리가 탑재돼 있다. 아이오닉6 롱레인지 모델의 경우 유럽 인증 테스트인 WLTP 기준으로 1회 충전 시 주행가능 거리가 614km다.

EX90은 주행 거리 최적화를 위해 바람에 대한 저항을 최소화할 수 있는 디자인을 채택했다고 설명했다. 날렵하면서도 라운딩 처리된 전면은 매끄러운 측면 '플러쉬 글레이징(Flush glazing)' 및 도어 핸들과 결합해 공기가 후면으로 끊김없이 흐르도록 돕는다. 이런 디자인으로 EX90의 공기역학 효율을 나타내는 드래그 계수는 대형 SUV임에도 0.29에 이른다.

EX90에는 아이오닉5와 EV6 등에 탑재된 양방향 충전 기술도 적용됐다. 양방향 충전이란 자동차 배터리를 추가 에너지 공급 장치로 사용할 수 있게 하는 기술이다. EX90의 배터리 전력을 다른 전기 장치에 사용할 수 있게 하는 식이다. 볼보는 향후 운전자가 남은 배터리 전력을 그리드(전력망)에 다시 되팔 수 있게 하는 가능성도 검토하고 있다고 밝혔다.

'안전'의 볼보답게 안전 기능도 대폭 강화됐다. 차량에는 8개의 카메라와 5개의 레이더, 16개 초음파 센서 및 라이다(LiDAR) 등이 탑재돼 실시간 360도로 차를 모니터링해 탑승자를 보호한다. 특히 새로 탑재된 라이더는 낮과 밤 상관없이 고속 주행에서도 전방 250m에 보행자와 반경 120m에 있는 작은 물체까지 감지할 수 있다. 이외에도 운전자의 시선 집중도를 측정하는 기술도 탑재돼 졸음운전 등 상황에서 단계별로 주의를 주거나 강력한 경고를 하기도 한다.

EX90에는 세계 최초로 '실내 레이더 시스템'이 적용됐다. 이를 위해 볼보는 EX90의 오버헤드 콘솔과 실내 독서등, 트렁크 등에 센서를 장착했다. 해당 기능은 운전자가 차를 잠그려고 할 때마다 작동해 센서가 사람이나 반려동물이 실내에 있는지를 판단한다. 만약 움직임이 감지될 경우 차량은 잠금 해제 상태를 유지하며 콘솔 화면을 통해 운전자에게 점검 알림을 표시하는 방식으로 이뤄진다.

볼보가 대형 전기 SUV를 내놓으면서 관련 시장도 한층 경쟁이 치열해질 전망이다. 우선 볼보 EX90은 내년 미국 찰스턴 공장에서 생산이 시작될 예정으로, 아시아 시장 중 처음으로 한국에 선보일 것으로 알려졌다.

기아는 대형 전기 SUV EV9을 내년 4월 선보일 예정이다. EV9은 현대차그룹이 처음 내놓는 대형 전기 SUV다. EV9는 대형 전기 SUV의 넓은 실내 공간을 충분히 활용할 방침이다. 이를 위해 3열은 그대로 둔 채 1열을 180도 돌려 차량 전방으로 최대한 당기고 2열 시트를 접어 탁자처럼 활용할 수 있도록 설계할 계획이다.

현대차도 오는 2024년 대형 전기 SUV 아이오닉7 출시를 준비하고 있다. 아이오닉5, 아이오닉6에 이어 세 번째로 내놓는 E-GMP 기반의 전용 전기차다. 현대차가 지난 부산국제모터쇼에서 선보인 아이오닉7 콘셉트카는 차체 크기가 휠베이스 3200mm 정도로 현대차 대형 SUV인 팰리세이드와 비슷한 수준이었다.

수입차 중에선 메르세데스-벤츠가 플래그십 대형 전기 SUV인 '더 뉴 EQS SUV'를 내년 상반기 중 들여올 준비를 하고 있다. 더 뉴 EQS SUV는 메르세데스-벤츠가 자체 개발한 전기차 전용 아키텍처를 적용한 세 번째 모델이자 첫 번째 럭셔리 SUV 모델이다. 최대 7명이 탑승 가능한 공간과 커넥티비티 등을 기존 모델 대비 강화할 예정이다.

노정동 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com

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"어느쪽 이기든 'IRA 3년유예'가 최선"…미 중간선거에 車업계 촉각

미국 중간선거 투표 결과가 9일(현지시간) 윤곽이 나올 것으로 예상되는 가운데 국내 완성차 업계도 결과에 촉각을 곤두세우고 있다.공화당이 승리할 경우 조 바이든(민주당) 행정부가 대표 치적으로 내세운 '인플레이션 감축법(IRA)' 등이 수정될 수 있다는 관측이 나오고 있기 때문이다. 법안 자체의 폐기는 어렵다는 전망이 우세하지만 공화당이 중간선거에서 이기면 정책 추진력이 약해져 법 개정 논의가 활발해질 가능성이 있다.IRA에 관심이 쏠린느 것은 북미 지역에서 생산되지 않은 전기차에 대한 세액공제 혜택을 주지 않는 조항 때문이다. IRA는 북미에서 최종 조립돼야 하고, 북미에서 제조된 배터리 소재가 일정 비율 이상인 전기차에 한해서만 대당 7500달러(약 1000만원)의 세액공제 혜택을 주도록 규정했다. 현지에 전기차를 수출하는 완성차 업체들로선 걸림돌이 된다.이날 업계에 따르면 정부와 현대차그룹 등은 앞서 이달 4일 IRA 전기차 세액 공제 규정에 대한 의견서를 미국 재무부에 제출했다.현재 미국에서 판매되는 현대차·기아 전기차는 모두 국내에서 생산해 전량 수출한다. 이대로라면 세제혜택 대상에서 모두 제외된다. 이에 현대차그룹은 오는 2025년 현지 전기차 전용공장 완공 때까지만이라도 해당 법 적용을 유예시켜달라는 내용의 의견서를 낸 상태다.공화당은 중간선거 유세 기간 내내 IRA 폐기 혹은 개정을 거론해왔지만 현실적으로는 쉽지 않다는 게 전문가들 분석이다. 공화당이 중간선거 승리 후 관련 조항 개정을 당론으로 정한다고 해도 상원의 법안 처리 과정에서 표결을 실시하려면 100석 중 60석이 필요한데, 공화당이 이번 선거 결과 60석 이상을 차지할 확률은 높지 않다.상·하원에서 모두 개정안이 통과된다 해도 바이든 대통령이 거부권을 행사할 수 있다. 대통령의 거부권에도 불구하고 법안 통과를 강행하려면 상·하원 모두에서 3분의 2 이상 찬성이 필요하다. 공화당이 하원을 장악한다 해도 상원의 경우 '박빙' 전망이 우세하다.공화당이 IRA 폐기 혹은 개정하겠다는 의사를 밝혀온 사안은 전기차 세액 공제보다는 기후변화 정책 및 국세청 등 정부 예산 증액 부분인 점도 고려돼야 할 사항이다.다만 공화당의 승리로 IRA에 대한 문제 제기가 본격화할 경우 바이든 정부가 다소 완화된 차원의 하위 시행령을 내놓을 수 있다는 관측이 나온다. IRA는 바이든 정부가 중간선거용으로 빠르게 진행시킨 측면이 없지 않아서다.실제 현대차그룹도 당초 내년 1월 예정됐던 미 조지아주 공장 기공식을 중간선거 전인 지난달 25일로 3개월가량 앞당겼다. 바이든은 기공식 당일 성명을 내고 "민주당이 의회에서 처리한 나의 경제 정책이 조지아주에서 성과를 냈다"며 치적을 홍보했다.린지 그레이엄 공화당 상원의원은 지난달 20일 공화당이 상원을 장악한다면 전기차 배터리 요건 문제와 업계의 고충을 듣는 청문회부터 열겠다고 약속하기도 했다. 그는 "배터리 부품을 온전히 국내에서 조달하는 것 자체가 불가능하다. 언젠가 중국과 마주앉아 협상해야 할 날이 올 것"이라며 조항 수정이 반드시 필요하다고 강조했다.장치영 현대차증권 연구원은 "공화당이 상하원을 장악하면 IRA 법안 수정 가능성이 높아질 것으로 보인다"며 "공화당은 민주당과 달리 자국 기업들의 비용 부담 경감을 위해 일부 전기차 소재와 부품은 외부 조달을 해야 한다는 입장"이라고 말했다.민주당 내에서도 IRA법 '속도조절론'이 감지된다. 테리 스웰 민주당 하원의원(앨라배마주)은 지난 4일 북미산 전기차에만 세액공제 혜택을 주는 IRA 조항 시행을 2025년 12월31일까지 3년간 유예하는 개정안을 발의했다.올 8월 바이든 대통령의 법안 서명으로 시행된 IRA 조항을 현대차의 조지아주 전기차 공장이 완공되는 시점까지 미루도록 한 것이다. 개정안은 내년부터 적용되는 배터리 광물·부품의 미국산 비중 확대 요건의 시행 일시를 2024~2025년 이후로 유예하도록 하는 내용도 담았다.미 의회 입법 절차상 하원 논의·표결을 거쳐 상원으로 올라간다는 점에서 하원에서 IRA 세액공제 조항 적용을 유예하는 개정안이 발의된 것은 의미가 있다. 완성차 업계 관계자는 "민주당과 공화당 중 누가 선거에서 승리하더라도 이미 시행된 IRA 법의 근본을 흔들기는 쉽지 않다"며 "하위 시행령 개정으로 3년의 유예기간을 받아내는 게 현재로선 최선"이라고 말했다.노정동 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com