홀가 게어만 포르쉐코리아 대표, 한독상의 獨회장 선출
게어만 대표는 2019년 포르쉐코리아 대표로 취임한 후 2배 이상의 판매량을 기록하며 브랜드 성장을 이끌고 있다. 매년 다양한 신차를 성공적으로 출시하며 독보적 스포츠카 브랜드 이미지를 구축하는 데 기여했다. 게어만 대표는 포르쉐 AG와 포르쉐 디자인, 포르쉐 영국 법인 등에서 주요 자리를 역임하며 다양한 경험을 쌓은 바 있다.
포르쉐코리아는 지난해 한독상공회의소와 독일식 이원 직업 교육 제도인 아우스빌둥 업무 협약을 체결하며 협력 관계를 강화했다. 한독상공회의소는 한국과 독일 양국의 특성을 강조하기 위해 홀가 게어만 대표를 독일 회장으로, 도이치 은행 박현남 대표를 한국 회장으로 각각 선출해 공동회장 체제로 운영한다.
게어만 대표는 "양국의 오랜 성공적인 비즈니스 관계를 이어가며 혁신과 사회적 책임의 중요성을 강조하고 한국과 독일 기업들이 함께 성장할 수 있도록 지속적으로 노력하겠다"고 말했다.
신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
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포르쉐코리아, 파나메라 터보 S E-하이브리드 국내 선봬
-가장 강력한 신형 파나메라 -더욱 높아진 성능과 편안함 포르쉐코리아가 가장 강력한 파나메라인 터보 S E-하이브리드를 국내 공식 출시한다고 23일 밝혔다. 회사는 지난해 선보인 파나메라 4 E-하이브리드 이어 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드를 출시하며 E-퍼포먼스 전략을 체계적으로 확장하고 있다. 최고 700마력, 최대토크 88.8㎏·m의 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드는 582마력의 4.0ℓ V8 바이터보 엔진과 136마력의 전기 모터를 결합한 파나메라 하이브리드 라인 중 가장 강력한 최상위 제품이다. 8단 듀얼클러치 변속기(PDK)에 통합된 전기 모터는 구동 아키텍처의 핵심이다. 최대 토크 40.8㎏·m를 발휘한다. 이를 통해 연소 엔진과의 조합을 통해 탁월한 주행 성능을 제공한다. 스포츠 크로노 패키지를 기본으로 탑재해 정지상태에서 100㎞/h까지 가속하는 데 3.2초 소요되며 최고속도는 5㎞/h 증가한 315㎞/h이다. 또 배터리 셀 개선으로 고전압 배터리 용량이 14.1㎾h에서 17.9㎾h로 증가했다. 그 결과 주행 모드 역시 효율적인 에너지 사용을 위해 최적화됐다. 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드의 전기 모터로만 가능한 주행 가능거리는 34㎞다. 섀시와 제어 시스템은 스포티한 성능과 편안한 주행 경험을 위해 조정됐고 완전히 새로운 제어 전략을 적용했다. 새로운 세대의 스티어링 제어 시스템과 타이어는 개선된 횡방향 운동 성능 및 높은 정밀도를 보장한다. 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드는 포르쉐 토크 벡터링 플러스를 포함한 전기 롤 스태빌라이저 시스템인 포르쉐 다이내믹 섀시 컨트롤 스포츠, 파워 스티어링 플러스가 장착된 리어 액슬 스티어링 그리고 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크 시스템과 같은 모든 최신 섀시 및 제어 시스템을 기본으로 장착한다. 외관은 두드러진 에어 인테이크 그릴, 더 넓어진 측면 냉각 공기 배출구, 싱글 바 프런트 라이트 레이아웃이 특징이다. 특히 새로 디자인한 프런트 엔드는 듀얼 C형 터보 전면 라이트 시스템과 더 넓은 사이드 에어 인테이크로 한층 더 차별화했다. 윤곽이 조정된 개선된 후면 라이트 바는 러기지 컴파트먼트 리드 위로 매끄럽게 흐른다. 익스클루시브 디자인 테일 라이트 모듈과 20, 21인치의 새로운 휠 디자인 3종, 체리 메탈릭과 트러플 브라운 메탈릭의 새로운 2종의 외관 컬러를 선택으로 제공한다. 한편, 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트는 애플 카플레이, 안드로이드 오토, 커넥트 서비스와 같은 새로운 디지털 기능 및 서비스를 포함한다. 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드는 4인승과 5인승 두 가지로 나뉘며 판매 가격은 부가세를 포함해 3억490만원이다.김성환 기자 swkim@autotimes.co.kr▶ 스텔란티스코리아, 지프 뉴 컴패스 국내 공식 출시▶ 르노 XM3, 만능 SUV로 주목도 높여▶ [하이빔]다시 돌아갈 수 없는 내연기관 시대
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판매랑 85%나 늘었는데…'꼼수 논란' 휘말린 포르쉐코리아 [박한신의 CAR톡]
포르쉐가 지난 1분기 18.2%의 영업이익률을 올렸다고 발표했다. 매출은 전년 동기보다 4.1% 증가한 77억3000만유로, 영업이익은 17.4% 증가한 12억6000만 유로였다. 럭셔리 브랜드이기는 하지만 20%에 달하는 영업이익률은 자동차 기업으로선 엄청난 수치라는 평가다.그런데 한국 법인인 포르쉐코리아의 영업이익률은 영 딴 판이다. 포르쉐코리아는 지난해 매출 1조295억원을 올리면서 영업이익은 379억원에 그쳤다. 영업이익률은 3.7% 수준에 불과하다. 의아한 것은 판매량이 전년보다 85%나 늘어난 7779대였는데 영업이익은 2020년 386억원에서 오히려 줄어들었다는 점이다.우선 매출원가가 높았다. 다른 수입차 브랜드들처럼 포르쉐코리아도 생산 기능 없이 본사로부터 물량을 들여와 국내에서 판매하는 역할을 한다. 매출원가의 대부분을 차지하는 상품매입액은 9537억원에 달했다. 판매량으로 단순계산하면 대당 평균 1억2300만원에 본사로부터 차량을 구입해왔다는 뜻이다. 마진이 박할 수밖에 없는 매입가격이다.업계에서는 이에 대해 법인세 계산의 기준이 되는 영업이익을 낮추기 위한 '꼼수'가 아니냐는 지적이 나온다. 포르쉐코리아는 지난해 105억원의 법인세를 냈다. 판매량은 85% 뛰었는데 법인세는 80억원에서 25억원 증가하는 데 그쳤다.이 같은 '영업이익 낮추기 의혹'은 비단 포르쉐코리아만의 문제는 아니다. 국내에서 개발하고 생산까지 하는 르노코리아와 한국GM을 제치고 판매량 3위에 올라선 메르세데스벤츠코리아의 영업이익률은 3.6%였다. 6조1213억원의 매출을 올렸지만 영업이익은 2175억원에 불과했다. 모그룹인 다임러가 기록한 12.6%의 영업이익률과 비교하면 4분의 1 수준이다.BMW코리아 또한 매출 4조6733억원에 영업이익 996억원으로 영업이익률은 2.13%로 바닥이다. 국내에서 엄청난 경제효과를 유발하는 현대차 영업이익률 5.68%의 절반에도 못미친다. 반면 배당성향은 높았다. 포르쉐코리아는 지난해 405억원을 본사로 배당했고 벤츠코리아는 1473억원을 배당하면서 당기순이익만큼을 고스란히 본사로 보냈다.자동차 업계에선 국내에서 엄청난 판매량을 기록하고 있는 수입차 브랜드들의 영업이익률을 들여다봐야한다는 지적이 나온다. 익명을 요구한 한 관계자는 "억대를 전후한 수입차를 판매하는 브랜드들의 영업이익률이 2~3%대라는 것은 말이 되지 않는다"며 "영업이익 짜맞추기라고 보는 것이 합리적"이라고 지적했다.박한신 기자 phs@hankyung.com
![판매랑 85%나 늘었는데…'꼼수 논란' 휘말린 포르쉐코리아 [박한신의 CAR톡]](https://img.hankyung.com/photo/202205/01.29874727.3.jpg)
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홀가 게어만 "판매 늘리는 것보다 지속가능한 인프라 구축에 초점"
“한국은 트렌드가 새롭게 태동하고 빠르게 확산하는 역동적인 시장입니다. 앞서가는 브랜드로서는 최적의 시장이죠. 판매 대수를 늘리는 것보단 지속가능한 인프라를 갖출 계획입니다.”최근 서울 동대문디자인플라자(DDP)에서 ‘포르쉐 이코넨, 서울’이 열렸다. 포르쉐의 전설적인 스포츠카들을 독일 포르쉐박물관에서 공수해 서울로 옮긴 것으로, 아시아에서는 최초로 열리는 전시다. 포르쉐 이코넨 서울 현장에서 만난 홀가 게어만 포르쉐코리아 대표(사진)는 “이번 전시는 점점 많아지는 한국 고객들에게 바치는 헌사”라며 “포르쉐가 세대를 거치면서 어떻게 발전했는지 보여주고 싶었다”고 강조했다.취임 4년째를 맞은 그는 판매량에서 독보적인 성과를 내고 있다. 2019년 4204대였던 판매량이 2020년 7779대, 지난해 8431대로 늘었다. 하지만 작년부터 심화한 반도체 공급난으로 올해는 판매에 비상이 걸린 상황. 그는 “올해도 자동차산업 전체 브랜드는 반도체 때문에 차량 확보가 제한적일 것”이라며 “어떻게 하면 생산을 최대화해서 한국에 물량을 가져올 수 있는지 전담팀을 꾸려 논의하고 있다”고 말했다. 반도체 문제와 ‘해운대란’을 뚫고 차량 확보 문제를 수습하겠다는 뜻을 밝힌 것이다.한국에 대해 평가해 달라는 질문엔 “한국은 어떤 일이 벌어졌을 때 가장 빠르게 대응하고 수습할 수 있는 환경을 갖추고 있다”며 “사람들은 문제를 극복하려는 의지가 높고, 그것이 한국의 가장 큰 경쟁력 중 하나”라고 강조했다.윤석열 대통령 당선인의 ‘법인 차 번호판’ 색상 변경 등의 공약과 관련해서 그는 “진행 중인 논의에 대해 모니터링하고 있다”고 말했다. 법인 차량의 부정적인 영향이나 이미지에 대해 예의주시하겠다는 얘기다.박한신 기자 phs@hankyung.com
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