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그린카, 전기차 할인 프로모션 진행
-전기차 할인 쿠폰 제공 그린카가 카셰어링 이용자들의 이동 스타일에 따라 다양한 프로모션을 진행한다고 14일 밝혔다. 먼저 회사는 이달 31일까지 전기차를 대여하는 소비자들에게 3시간 이상 대여 시 요금 50% 할인 쿠폰을 제공한다. 쿠폰은 주중과 주말 모두 사용 가능하며 니로, 쏘울 부스터, 아이오닉5, 코나, EV6를 포함한 모든 그린카 전기차에 적용된다. 또 같은 기간 동안 그린카 앱에서 주중과 주말 언제든 사용 가능한 50% 할인 쿠폰을 지급한다. 그린카를 이용하는 소비자들은 경차부터 준중형 차까지 다양한 차종에 적용할 수 있다. 최소 1시간 이상부터 50% 할인된 가격에 차를 대여할 수 있다. 그린카 관계자는 "소비자들이 합리적인 가격에 전기차를 경험하고 쾌적하게 휴가철을 보낼 수 있도록 지원하기 위해 다양한 할인 프로모션을 진행하게 됐다"며 "ESG 경영과 탄소저감에 앞장서기 위해 앞으로도 다양한 프로모션을 선보일 예정"이라고 밝혔다.김성환 기자 swkim@autotimes.co.kr▶ [르포]DS테치타팀과 함께한 포뮬러E▶ 포르쉐, 서울에서 포뮬러 E 시즌 파이널 킥오프▶ 불스원, 엔진코팅제 골드 30% 할인
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[르포]DS테치타팀과 함께한 포뮬러E
-궂은 날씨 속 첫 서율 대회 출전 -긴장감의 연속이던 개러지 분위기 -전동화로 향하는 열정 기대 2021/2022 ABB FIA 포뮬러E 월드 챔피언십의 서울 대회(서울 E-프리)가 8월13일 잠실 종합운동장에서 시작했다. 포뮬러E는 단순한 모터스포츠가 아닌 자동차 회사들의 전동화 기술을 레이스를 통해 뽐내는 또 하나의 모터쇼로 꼽힌다. 이번 대회는 국내에서 열린 첫 포뮬러E 경기로 화제를 모았다. 이 가운데 포뮬러E 초창기부터 활약 중인 DS테치타팀과 함께 현장을 살펴봤다. DS는 2015년 브랜드 론칭과 함께 모터스포츠 부문인 DS퍼포먼스를 설립했다. 출범 당시부터 전동화를 염두해 뒀기 때문에 포뮬러E 참가는 당연한 행보였다. DS는 포뮬러E의 두 번째 시즌인 2015/16부터 출전하다 2018/19 시즌부터 테치타팀과 파트너십을 맺고 DS테치타로 활동 중이다. 이 팀은 2018/19, 2019/20 시즌에 연속으로 팀 챔피언십 1위와 드라이버 부문 챔피언을 달성해 올해도 좋은 성적을 기대하고 있다. 이번 시즌에도 DS테치타는 팀 순위 3위의 호성적을 거두고 있다. 드라이버는 장 에릭 베르뉴, 안토니오 펠릭스 다 코스타로, 각각 드라이버 부문 4위와 5위를 기록중이다. 13일 연습 첫 경기에서 베르뉴는 1분22초169의 랩타임으로 5위를, 다 코스타는 1분22초552로 16위의 성적을 냈다. 이어진 연습 2경기에서 베르뉴는 1분21초233의 기록으로 1위를, 다 코스타는 이보다 0.585초 늦은 기록으로 9위의 성적을 냈다. 이들은 지난 11일 있었던 기자간담회를 통해 날씨가 큰 변수가 될 것으로 예상했지만 우승에 대한 강한 자신감을 보인 바 있다. 하지만 예선 첫 경기를 마친 선수들의 표정이 좋지 않다. 포뮬러E의 예선은 다른 모터
![[르포]DS테치타팀과 함께한 포뮬러E](//img.hankyung.com/photo/202208/BE.30920217.3.jpg)
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포르쉐, 서울에서 포뮬러 E 시즌 파이널 킥오프
-15라운드, 파스칼 베를라인 7위로 피니쉬 -14일, 포뮬러 E 통산 100번째 레이스 도전 포르쉐 AG가 태그호이어 포르쉐 포뮬러 E팀이 서울 E-프리 파이널에서 점수를 획득했다고 14일 밝혔다. 이번 시즌 ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십 15라운드에서 파스칼 베를라인(GER)은 포르쉐 99X 일렉트릭과 함께 7위로 결승선을 통과하며 점수를 얻었다. 앙드레 로테레르는 결승선을 통과하지 못했다. 파스칼 베를라인은 예선전을 성공적으로 마치고 서울 스트리트 서킷 P4에서 15라운드를 시작했다. 하지만 출발이 좋지 않았고 결과적으로 4순위가 뒤처졌다. 이후에는 서울종합운동장을 통과하는 2.618km 서킷에서 견고한 레이스를 펼치며 최종 7위에 올랐다. P20에서 시작한 앙드레 로테레르의 레이스는 첫 번째 랩에서 끝이 났다. 사고 차 8명의 드라이버 중 한 명으로 심하게 젖어 있던 노면 구간인 트랙의 20번째 턴에서 방어벽으로 돌진했다. 차는 심각한 손상을 입었으며 한참 동안 중단되었던 레이스가 재개 되었을 때도 경기를 계속할 수 없었다. 파스칼 베를라인은 "레이스 자체는 좋았지만 결과에 만족하지는 않는다"며 "출발 때 출력이 약해 4순위나 밀렸다. 페이스가 좋았지만 서울 스트리트 서킷에서의 추월은 매우 까다로웠고 견고한 그리드 포지션에서 더 좋은 결과를 내지 못해 아쉽다"고 말했다 앙드레 로테레르는 "광징히 힘든 경기였다"고 말한 뒤 "연습주행과 예선전부터 어려움을 겪었고 타이어 펑크 때문에 적절한 시간 설정이 불가능했다"고 답했다. 이후 "시야가 좋지 않은 젖은 트랙 위에서 조심스럽게 경주에 임했고 20번째 턴에서는 주의를 기울이며 일찍 브레이킹을 했으나
![[르포]DS테치타팀과 함께한 포뮬러E](http://img.hankyung.com/photo/202208/BE.30920217.3.jpg)
