르노삼성, 23년형 XM3 사전예약…시작가격 79만원 올라
연식변경으로 선보일 2023년형 XM3에는 최상위 트림인 인스파이어(INSPIRE) 트림이 추가됐다. 윈드 노이즈 저감을 위해 차음 윈드 쉴드 글라스가 기본 적용됐고, 소비자 편의성과 안전성 향상을 위한 안전지원 콜 서비스도 추가됐다.
XM3 인스파이어 신규 트림은 최상위 트림인 TCe 260 RE 시그니처에 가죽시트 패키지(통풍 시트 및 뒷좌석 열선시트 기본)와 블랙 투톤 루프를 기본사양으로 하면서, 인스파이어 전용 내외관 디자인 요소가 강화됐다.
소비자 편의 및 안전을 돕는 '어시스트 콜' 기능도 추가됐다. 차량 사고와 같은 긴급 상황 발생 시 24시간 운영되는 전담 콜센터를 통해 긴급구조 신고와 사고처리를 지원하는 서비스다. 에어백이 전개되는 차량 사고 발생 시에는 차량이 자동으로 차량 위치를 콜센터로 전송하고 긴급 구조 및 사고처리 지원을 진행하게 된다.
2023년형 XM3 가격은 개별소비세 3.5% 적용 기준 1.6 GTe △SE 베이직 1866만~1896만원 △SE 1876만~1906만원 △LE 베이직 2047~2077만원 △LE 2057만~2087만원 △RE 베이직 2240만~2274만원 △RE 2263만~2293만원이다. 지난해 6월 출시된 2022년형 XM3 시작가격(1.6 GTe SE 트림 1787만원) 대비 소폭 올랐다.
TCe 260 모델은 △RE 2420만~2450만원 △RE 시그니처 2676만~2706만원 △인스파이어 2833만~2863만원이다.
노정동 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com
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현대차·기아, 공급난 속 선방…"올해 700만대 넘게 판다"
현대자동차·기아가 지난해 글로벌 반도체 공급난에도 전년 대비 판매량을 4.9% 늘린 것으로 나타났다. 올해는 3년 만에 다시 700만 대 이상의 차량을 판매하겠다는 공격적인 목표를 제시했다.현대차는 지난해 국내 72만6838대, 해외 316만4143대 등 총 389만981대를 판매했다고 3일 발표했다. 전년 대비 3.9% 늘어난 규모다. 반도체 공급난으로 국내 판매가 7.7% 감소했지만, 코로나19 기저효과와 미국, 유럽 등 글로벌 시장의 자동차 수요 회복으로 해외 판매는 7.0% 증가했다.기아는 지난해 국내 53만5016대, 해외 224만2040대 등 전년 대비 6.5% 증가한 277만7056대를 판매했다. 전년 대비 국내 판매는 3.1% 감소한 반면 해외는 9.1% 증가했다. 스포티지, 셀토스, 프라이드(리오) 등이 해외 판매를 이끌었다.현대차·기아의 지난해 총 판매량은 666만8037대로, 전년 대비 4.9%(31만6468대) 늘었다. 당초 목표(708만 대)에는 미치지 못했지만, 반도체 공급난에 따른 생산 차질에도 불구하고 선방했다는 평가다.현대차·기아는 올해 747만3000대를 판매하겠다고 밝혔다. 작년보다 12.1%(80만4963대) 늘리겠다는 공격적인 목표다. 현대차는 작년보다 11.1%(43만2019대) 늘린 432만3000대, 기아는 13.4%(37만2944대) 증가한 315만 대를 목표로 잡았다. 현대차·기아가 올해 목표를 달성하면 3년 만에 다시 700만 대 선을 회복한다.현대차·기아는 목표 달성을 위해 차량 생산 일정 조정 등으로 반도체 수급 차질 영향을 최소화할 계획이다. 현대차는 권역별 판매 손익 최적화, 기아는 3교대 근무 전환을 통한 인도 공장 풀가동 등을 주요 전략으로 제시했다.현대차·기아는 올해 ‘친환경 톱티어 브랜드’가 되기 위해 전기차 체제로의 전환에 더 속도를 내기로 했다. 지난해 전기차 전용 플랫폼(E-GMP)을 적용한 아이오닉 5, EV6, GV60를 성공적으로 출시한 데 이어 올해는 아이오닉 6, GV70 전기차, 니로 EV, EV6 고성능 모델을 선보인다. 내연기관 베스트셀링 모델인 그랜저의 완전 변경 모델도 내놓을 예정이다.지난해 외국계 완성차 기업의 실적은 부진했다. 쌍용차는 지난해 회생절차와 반도체 공급난으로 출고 적체가 심화하면서 전년 대비 21.3% 감소한 8만4496대를 판매했다. 한국GM은 35.7% 감소한 23만7044대를 팔았다. 올해는 전기차 경쟁에 본격 뛰어든다. 한국GM과 쌍용차는 올해 각각 전기차 볼트EUV와 코란도 e-모션을 선보인다.김일규 기자 black0419@hankyung.com
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"수출 호조 덕"…르노삼성차 지난해 판매량 '14.3% 증가'
르노삼성자동차가 지난해 글로벌 시장에서 13만2769대를 판매했다. 이는 전년 동기 대비 14.3% 증가한 실적이다. 수출 호조로 내수 부진을 극복하면서 반도체 공급난을 뚫고 선방했다는 평가다.르노삼성은 지난해 12월 내수 7162대, 수출 5556대 등 글로벌 시장에서 전년 동월(2020년 12월) 대비 41.4% 뛴 1만2718대를 판매했다고 3일 밝혔다. 작년 연간 판매량은 내수 6만1096대, 수출 7만1673대 등 모두 13만2769대로 집계됐다.르노삼성은 작년 수출 덕을 크게 봤다. 지난해 르노삼성 수출 판매는 총 7만1673대로 2020년 대비 254.3% 늘었다. 같은 기간 내수는 36.3% 줄었으나 수출이 이를 만회하면서 작년 전체 판매가 14.3% 증가했다.작년 내수 시장은 스포츠유틸리티차량(SUV) 라인업이 이끌었다. 중형 SUV QM6, 소형 SUV XM3, 르노 캡처 등 SUV 모델은 5만5536대 팔려 전체 내수 판매의 91%를 차지했다.세부 모델별로 보면 QM6가 국내에서 3만7747대로 가장 많이 팔렸고 XM3가 1만6535대, 중형 세단 SM6가 3198대로 뒤를 이었다.작년 수출은 XM3가 총 5만6719대 팔려 전년 대비 6139.7%의 증가세를 기록했다. QM6는 5.2% 증가한 1만3990대 팔렸다.르노삼성차는 "올해에도 검증된 품질 경쟁력과 빠른 고객 인도를 통해 주력 차종인 SM6, QM6, XM3 등을 중심으로 내수 판매 증대에 총력을 기울일 예정"이라고 밝혔다. 신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
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현대자동차, 기아, 르노삼성, 한국GM 등 국내 완성차업계가 내년 1월부터 중고차 시장에 진출한다. 정부의 생계형 적합업종 심의가 계속 늦어지는 상황을 더 이상 기다릴 수 없다는 판단에서다. 완성차업계의 중고차 시장 진입은 2019년 2월 중고차 판매업의 ‘중소기업 적합업종’ 지정이 만료된 지 3년 만이다.정만기 한국자동차산업협회장은 23일 서울 서초구 자동차회관에서 ‘우리 제조업의 위기와 대응과제’를 주제로 열린 산업발전포럼에 참석해 “국내 완성차업계는 다음달부터 사업자 등록, 물리적 공간 확보 등 중고차 사업에 필요한 절차를 진행하며 중고차 사업을 시작하겠다”고 밝혔다.중기 적합업종 지정이 만료된 2019년 이후 완성차 업체의 중고차 진출을 막을 법적 제한은 사라졌다. 완성차 업체들은 다만 중고차 매매업자들이 중소벤처기업부에 생계형 적합업종으로 지정해 달라고 요청한 만큼 그동안 시장 진입을 자제해왔다. 그러나 중기부의 중고차 매매업의 생계형 적합업종 심의 결과가 아직까지 나오지 않고 있는 데다 허위 중고차 매물 등에 따른 피해가 지속되자 시장 진출을 더 이상 미루기 어렵다고 판단한 것으로 알려졌다.정 회장은 “중기부를 통해 상생 협력 방안을 협의해왔으나 이견이 커 합의점을 찾지 못했다”며 “다만 중기부의 생계형 적합업종 심의 결과가 나오면 그 결과는 존중할 것”이라고 말했다. 중기부는 중고차 매매 업체와 완성차 업체 간 상생안을 마련할 수 있도록 중재하겠다는 방침인 것으로 전해졌다.이번 결정으로 중고차를 사서 수리한 뒤 되파는 ‘인증 중고차’ 시장 경쟁이 가열될 전망이다. 그동안 인증 중고차 시장은 수입차 업체 무대였다. 올 1~11월 중고차 신규 등록 대수는 232만5860대로, 신차 판매 대수(159만4166대)보다 많다. 미국, 유럽 등에서는 중고차 거래량이 신차 구매의 세 배에 달한다.완성차업계는 이날 발표에 발맞춰 중고차 시장 진출을 위한 준비 작업에 들어간다. 한 완성차업계 관계자는 “3년 동안 국내 완성차만 발이 묶여 있어 답답했던 상황”이라며 “진출을 준비하는 단계인 만큼 소비자가 중고차를 실제로 구매하기까지는 시간이 좀 걸릴 것”이라고 말했다.김형규 기자 khk@hankyung.com
