[포토] ‘완전 자율주행’ 아이오닉 5 공개
![[포토] ‘완전 자율주행’ 아이오닉 5 공개](https://img.hankyung.com/photo/202111/AA.28158921.1.jpg)
김병언 기자 misaeon@hankyung.com
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‘완전 자율주행’ 아이오닉5, 내년 상반기 서울 도심 달린다
현대자동차가 내년 상반기 운전자 개입이 필요 없는 레벨 4 수준의 완전 자율주행 시범 서비스를 시작한다. 전용 전기차 플랫폼(E-GMP)을 기반으로 생산되는 중형 세단 아이오닉 6도 내년에 내놓기로 했다. 기아는 내년 상반기 신형 니로 전기차를 출시한다. 다양한 신모델로 전기·자율주행차 시장을 선도하겠다는 전략이다.수입차업체는 ‘억대’ 전기차를 출시하며 공세에 나섰다. 메르세데스벤츠는 S클래스급 럭셔리 전기 세단 ‘더 뉴 EQS’ 국내 판매를 시작했다. BMW는 플래그십 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘iX’를 국내 출시했다. 제네시스 GV70 전기차 등이 내년 가세하면 럭셔리 시장 주도권 경쟁도 치열해질 전망이다. 서울 도심에서 로보라이드 서비스현대차는 25일 경기 고양시 킨텍스에서 열린 ‘2021 서울모빌리티쇼’에서 레벨 4 자율주행 국내 운영계획을 발표했다. 전기차, 자율주행 등 미래차 추세에 맞춰 새 단장한 이번 모빌리티쇼는 12월 5일까지 진행된다. 현대차·기아, 벤츠, BMW, 아우디, 포르쉐, 마세라티 등 6개국, 100개 기업이 참가해 신차 19종 등 78개 모델을 전시한다.현대차는 내년 상반기 서울 도심 내 자율주행차 시범운행지구에서 ‘로보라이드’ 시범서비스를 시작한다. 도로가 일시적으로 막히는 등 일부 상황을 제외하고 비상시에도 운전자가 개입하지 않는 레벨 4 수준의 자율주행차로 이동 편의를 제공하는 서비스다.전기 세단 아이오닉 6와 엑시언트 수소전기트럭, 전기버스 일렉시티타운은 내년 국내 출시하기로 했다. 충전 서비스도 확대한다. 초고속 충전소 ‘E-pit(이피트)’를 대전, 제주, 서울역, 경기 광명에 연내 추가 설치한다. 고정형 충전기 설치가 어려운 곳에서 이용할 수 있는 이동식 충전 카트 ‘H 모바일 차저’는 12월부터 시범 운영한다.‘V2V(차량에서 차량으로)’ 120㎾급 급속 충전 기술을 적용한 아이오닉 5를 다음달부터 제주 지역 ‘찾아가는 충전 서비스’에 투입해 충전 시간을 기존 대비 세 배 이상 줄이기로 했다. 전기차 충전과 세차를 동시에 할 수 있는 ‘EV 파크 용인’은 연내 경기 용인시에 오픈한다.기아는 친환경 SUV 모델인 신형 니로를 처음 공개했다. 신형 니로는 2016년 1세대 출시 이후 5년 만에 선보인 2세대 모델이다. 외관은 심플하면서도 강인한 이미지를 구현했다. 내년 1분기에 하이브리드 모델, 2분기에 전기차로 나온다. 럭셔리 전기차 일제히 국내 상륙이번 모빌리티쇼에서는 럭셔리 전기차 대전도 펼쳐진다. 제네시스는 GV70 전기차를 국내에서 처음 공개했다. GV70 전기차는 77.4㎾h 배터리를 탑재해 한 번 충전하면 400㎞ 이상 달릴 수 있다. 350㎾급 초급속 충전 시 18분 만에 배터리 용량의 10%에서 80%까지 충전이 가능하다. 사륜구동(AWD)이며, 합산 최대 출력 360㎾로 정지 상태에서 시속 100㎞까지 4.5초 만에 도달한다.수입차업체는 이번 모빌리티쇼에 맞춰 고급 전기차를 대거 국내에 공개·출시하며 맞불을 놨다. 벤츠는 첫 럭셔리 전기 세단 EQS를 선보였다. 벤츠가 자체 개발한 전기차 전용 모듈형 아키텍처를 적용한 최초의 모델이다. 일체형 와이드 스크린 형태의 차세대 인공지능 인포테인먼트 시스템 ‘MBUX 하이퍼스크린’도 처음 적용됐다. 가격은 1억8100만원(론칭 에디션 기준)에 달한다.BMW가 출시한 iX는 기존 대형 SUV인 X5 수준의 전장, X6의 전고, X7의 휠 크기가 조화를 이룬 모델이다. 최고출력 523마력으로 정지 상태에서 시속 100㎞까지 4.6초 만에 도달하며(xDrive50 기준), 가격은 1억4630만원이다. 아우디는 스테디셀러인 A6의 전기차 버전인 ‘A6 e-트론 콘셉트카’로 눈길을 끌었다.포르쉐는 ‘파나메라 4 E-하이브리드 플래티넘 에디션’을 아시아 최초로 공개했다. 최고 시속 280㎞에 이르는 고성능 스포츠카로, 내년 상반기 국내 출시된다. 마세라티는 국제자동차페스티벌에서 ‘2021 올해의 가장 아름다운 스포츠카’에 선정된 ‘MC20’를 선보였다. 3억900만원에 달하는 초고가 슈퍼 스포츠카다.김일규/김형규 기자 black0419@hankyung.com
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"2년만에 뒷전 밀려난 가솔린"…벤츠, 신차 100% '전기차'로
"2년 전까지만 해도 이 정도로 전기차 신차가 많진 않았다. 있어도 콘셉트카 정도였다. 자동차 산업이 가파르게 변하고 있다는 것을 적나라하게 보여주는 행사다. 앞으로 가솔린 신차 비중은 더 줄어들 것으로 예상된다." (현장 관계자)25일 경기 고양 일산 킨텍스에서 열린 '2021 서울모빌리티쇼'(옛 서울모터쇼). 내로라 하는 자동차 제조사들의 신차 대전 막이 올랐다. 당초 올해 4월 개최가 예정됐던 서울모빌리티쇼는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파에 일정이 두 차례나 미뤄진 끝에 이날 시작됐다.서울과 부산에서 번갈아 개최되는 이 행사는 지난해 코로나19 여파로 건너뛰고 2년 만에 다시 서울모빌리티쇼로 돌아왔다. 내년 국내 출시될 신차 라인업을 비롯해 향후 자동차 산업 방향성과 기술 현황을 확인할 수 있는 자리인데, 그 2년 동안 흐름이 완전히 바뀌었다. 완성차 업체들은 너도나도 전기차 신차 라인업을 대거 선보이며 가솔린 차량은 뒷전으로 밀려난 분위기가 연출됐다. 이번 모빌리티쇼에는 현대차, 기아, 제네시스, 메르세데스-벤츠, BMW, 미니, 아우디, 포르쉐, 마세라티, 이스즈 등 총 10곳의 완성차 브랜드가 참여했다. 국내 최초 공개된 신차(콘셉트카 포함)는 총 19종, 그 가운데 9종이 전기차다. 하이브리드(HEV)와 플러그인하이브리드(PHEV)까지 합치면 12종까지 늘어난다.2년 전 서울모터쇼에서 출품된 신차 39종 중 33종이 내연기관차였던 것과는 확연히 대조된다. 올해는 특히 프리미엄 브랜드들이 본격적으로 전기차 라인업을 강화하면서 고가 럭셔리 전기차 시장 경쟁이 더욱 뜨거워질 전망이다.특히 벤츠는 이번 행사에서 신차 라인업을 모두 전기차로 구성해 선보였다. 벤츠가 공개한 전기차는 5종. EQS와 EQB, EQE, EQS AMG 라인, EQG(컨셉트카) 등이다.EQS는 벤츠 최초 전기 세단이자 첫 전용 전기차로 이날 국내 공식 출시됐다. 1.5m의 가로 폭을 가진 일체형 디스플레이 'MBUX 하이퍼스크린'이 브랜드 최초로 탑재되는 등 최첨단 장비로 무장한 그야말로 '럭셔리의 집약체'다. 가격이 2억원에 육박한다. EQB는 벤츠가 선보이는 두 번째 콤팩트 스포츠유틸리티차량(SUV)으로 올 7월 출시된 콤팩트 전기 SUV EQA의 형제 모델이다. EQB는 EQA보다는 휠베이스(축간거리)가 10cm가량 더 길어 3열 시트를 추가할 수 있다. E클래스의 인기를 이어갈 벤츠의 두 번째 플랫폼 기반 전기차 EQE와 'G-바겐'의 전동화 버전 EQG도 이날 모습을 드러냈다. 등장과 동시에 여기저기서 카메라 플래시가 터졌다. 벤츠 전기차에 대한 대중의 관심도를 엿볼 수 있는 대목이었다. 앞서 벤츠가 국내 시장에 출시한 콤팩트 전기 SUV EQA는 300km 초반대 짧은 주행거리에도 주문 후 대기기간이 최대 2년에 이를 정도로 흥행하고 있다.EQE는 EQS와 함께 국내 프리미엄 전기차 시장을 이끌 벤츠의 전략적 차량이 될 전망이다. 가격은 1억원대로 책정될 가능성이 높다. EQS에 들어간 MBUX 하이퍼스크린 등은 옵션 사양으로 탑재될 것으로 보인다. 벤츠 관계자는 "EQB를 비롯한 EQE, EQS AMG 라인은 이르면 내년 상반기 (순차적으로) 출시될 예정"이라고 말했다. 아우디도 이날 Q4 e-트론과 A6 e-트론 콘셉트카를 국내 최초 공개했다. A6 e-트론은 아우디의 베스트셀러 A6의 전동화 모델이다. 아우디는 1억원대로 예상되는 e-트론 GT와 아우디 RS e-트론 GT도 연내 출시한다. 같은 플랫폼을 사용하는 포르쉐 타이칸이 경쟁 모델이다. 현대차그룹은 제네시스 GV70 전기차와 기아 신형 니로 전기차(EV)를 국내 시장에 처음 선보였다. GV70 전기차는 고급 중형 전기차로 GV70 내연기관차와 외관상 크게 다른 점은 없다. G80 전기차처럼 그릴만 다르다. G-매트릭스 패턴의 크롬 그릴이 적용됐고, 충전구는 그릴 속에 숨겨져 디자인됐다. 77.4킬로와트시(kWh) 배터리가 탑재되며 1회 충전시 400km 이상(현대차 자체 측정 기준) 주행 가능할 것으로 예상된다. 이 밖에 BMW도 최근 국내 시장에 출시한 대형 전기 SUV 'iX' 실물을 공개했다. 1억원 중반대 가격으로 사전예약 대수 2200대를 기록했다. 독일 프리미엄 시장에서 아직 출시되지 않은 크기의 전기차라 소비자들 기대감이 컸던 것으로 보인다. 현장 관계자는 "참여한 업체 수가 2019년 열린 모터쇼보단 줄었으나 국내 완성차 시장에서 입지가 큰 업체들은 대부분 참여했다"며 "올해는 현대차 아이오닉5, 기아 EV6 등 중형 SUV 모델이 국내 전기차 시장에서 주류를 이뤘다면, 내년부터는 프리미엄 해외 업체들과 제네시스 브랜드의 전기차 라인업 강화로 럭셔리 전기차 시장이 한층 치열해질 것"이라고 내다봤다. 고양=신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
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'지하철 와이파이 속도 10배 ↑'…정부, 규제혁신 방안 31건 확정
연결이 잘 되지 않거나 느린 속도로 잡히던 지하철 와이파이가 앞으로는 10배 더 빨라질 전망이다.또 초급속 전기차 충전기에 관한 안전관리 기준이 정립돼 이용자의 안심 충전이 가능해진다.정부는 25일 정부서울청사에서 열린 국정현안점검조정회의에서 이 같은 내용을 담은 8차 신산업 현장 애로 규제혁신 방안 31건을 확정지었다.정부는 지난 7월부터 경제단체, 업계, 기업으로부터 규제혁신 과제를 건의받았고, 이를 관계부처와 검토했다.이번 규제혁신 과제로 꼽힌 안건에는 바이오헬스 분야(13건), 에너지·신소재 분야(10건), 정보통신기술(ICT) 융합 분야(7건), 무인이동체 분야(1건) 등이 포함됐다.유선 지하철 와이파이 속도 개선과 과제에서는 혼간섭을 방지하기 위해 25㎽로 제한되던 주파수 6㎓ 대역의 출력을 250㎽까지 가능하도록 규제를 풀었다.외부 기지국에서 지하철 수신장치로 전송하는 전파속도를 기존 LTE에서 5G 서비스로 상향했으며, 지하철 객차 내 와이파이 속도를 현재 70Mbps에서 10배 높아진 700Mbps로 변경하기로 했다.이외에도 공공기관 소유 부지 내 수소충전소 임대료 경감, 드론운용 안전기준 마련, 소프트웨어 의료기기 제조·품질관리기준 신설 등의 과제도 포함됐다.정부는 이번 개선과제에 들어가지 못한 52개 안건 중 기조치·중복건을 제외한 내용에 대해 향후 신산업 규제혁신위원회 논의, 규제샌드박스 실증특례 등을 거쳐 지속적으로 검토할 방침이다.김 총리는 이날 회의에서 "공직자들은 규제혁신에 대한 권리는 국민과 기업에 있음을 명심해야 한다"며 "'서서히 끓고 있는 냄비 속 개구리'가 되지 않도록 항상 깨어있는 자세로 변화에 능동적으로 대응해달라"고 주문했다.김주미 키즈맘 기자 mikim@kizmom.com
