가장 갖고 싶은 SUV 1위는…국산은 GV80, 수입은 '이 車'
중고차 유통 플랫폼 엔카닷컴은 지난 4∼11일 1445명을 대상으로 아웃도어 및 레저용 차량으로 희망하는 모델에 대한 설문조사를 실시한 결과 국산차는 GV80(25.81%, 373명), 수입차는 XC90(18.41%, 266명)이 각각 1위에 올랐다고 22일 밝혔다.
GV80을 선택한 이들은 그 이유로 '고급스러운 디자인 감성', '럭셔리 캠핑, 골프 활동에 적합한 차'를 꼽았다. XC90을 선택한 응답자는 '안전성'을 들었다.
국산차 순위는 GV80에 이어 기아 카니발(18.75%), 현대차 팰리세이드(17.23%), 쉐보레 트래버스(8.44%), 기아 쏘렌토(6.30%) 등의 순이었다.
수입차의 경우 랜드로버 디스커버리(15.64%), BMW X5(15.43%), 지프 랭글러(14.19%), 벤츠 GLE(13.15%)가 2∼5위에 올랐다.
노정동 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com
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현대자동차·기아가 중국 시장에서의 점유율 하락세를 반전시키기 위해 신차를 대대적으로 투입한다. 제네시스는 GV70 전기차를 중국에서 세계 최초로 공개했다. 현대차의 중국형 투싼 하이브리드와 기아의 EV6도 현지에서 선보였다.제네시스는 19일 ‘2021 중국 광저우 국제모터쇼’에서 GV70 전기차를 처음으로 내놨다. 현대차 관계자는 “GV70 전기차를 세계 최초로 중국에서 공개한 것은 중국 시장에 대한 제네시스의 의지를 담은 것”이라고 말했다.GV70 전기차는 77.4㎾h 배터리를 탑재해 한 번 충전하면 400㎞ 이상 달릴 수 있다. 350㎾급 초급속 충전 시 18분 만에 배터리 용량의 10%에서 80%까지 충전이 가능하다. 사륜구동(AWD)이며, 합산 최대 출력 360㎾로 정지 상태에서 시속 100㎞(제로백)까지 4.5초 만에 도달한다.실내는 기존 GV70 내연기관 모델과 같은 수준의 공간을 확보했다. 럭셔리 전기차인 만큼 최고 수준의 정숙성을 위해 ‘능동형 소음 제어 기술(ANC-R)’을 적용했다. 노면 정보를 미리 인지해 서스펜션을 제어하는 기술로 승차감도 높였다.현대차는 이번 모터쇼에서 중국형 투싼 하이브리드와 고성능 투싼 N 라인을 공개했다. 친환경차에 고성능 모델까지 더해 중국 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장에서 승부를 걸겠다는 게 현대차 전략이다.중국형 투싼 하이브리드는 올 4월 중국에서 출시한 신형 투싼의 친환경 파생 모델이다. 연비가 대폭 개선된 2.0 GDI하이브리드 엔진이 탑재됐다. 중국형 투싼 N 라인은 기본 모델에 전용 범퍼, 휠, 머플러 등이 적용돼 스포티한 매력을 강화했다. 현대차는 투싼 하이브리드와 투싼 N 라인을 연말께 현지에서 출시할 예정이다.기아는 전용 전기차 EV6를 내세웠다. 올 8월 국내 출시된 EV6는 △제로백 3.5초(GT 모델 기준) △친환경 소재 △800V 초고속 멀티 충전 △이동하는 에너지 저장장치(V2L) 등이 특징이다. 기아는 내년 말 EV6와 EV6 GT를 중국에서 출시하고, 매년 한 종 이상의 전용 전기차를 추가로 선보일 계획이다.둥펑(지분율 25%), 위에다(25%), 기아(50%)의 현지 합작법인 둥펑위에다기아에서 지분 매각을 추진 중인 둥펑이 손을 털고 나가면 기아가 지분을 인수해 지배력을 높일 것이라는 관측도 시장에서 나온다.현대차·기아의 중국 시장 점유율은 10월 기준 각각 1.5%, 0.8%다. 전년 대비 0.9%포인트, 0.4%포인트 떨어졌다.김일규 기자 black0419@hankyung.com
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시속 100km 4.5초… 'GV70 전기차' 中서 세계 최초 공개
제네시스의 'GV70 전기차'가 중국에서 세계 최초 공개됐다. 제네시스는 19일 중국 광저우 수출입상품교역회 전시관에서 개막한 '2021 광저우 국제모터쇼'에서 GV70 전동화 모델을 선보였다고 밝혔다.GV70 전기차는 내연기관 GV70의 파생 모델. 77.4킬로와트시(kWh) 배터리를 탑재해 1회 충전 시 400km 이상(현대차 측정 기준)의 주행가능거리를 확보했다.초급속 충전 시엔 18분만에 배터리 용량 80%까지 충전 가능하다. 전기 모터를 전·후륜에 각각 탑재해 부스트 모드 가동 기준 합산 출력 360킬로와트(kW), 최대 토크 700Nm의 동력 성능을 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데는 4.5초 걸린다. 이는 스포츠 모드에서 부스트 모드까지 가동했을 때의 결과다. 복합전비는 19인치 타이어 기준 kWh당 4.6km다. 브랜드 최초로 'e-터레인모드'도 탑재해 다양한 환경에서 안정적 주행이 가능하도록 했다. 충전 시스템으로는 400V·800V 멀티 급속 충전시스템이 적용됐다. 고객은 별도 전환 장치 없이 800V의 초고속 충전 인프라와 400V의 충전기를 동시에 사용할 수 있다.차량을 보조배터리로 사용할 수 있는 V2L 기능도 들어갔다. V2L은 일반 가정에서 사용하는 것보다 높은 3.6kW의 소비전력을 제공한다. GV60, G80 전기차와 같이 스마트 회생 시스템 2.0과 i-페달 모드가 적용돼 회생제동량 조절을 통한 에너지 효율을 극대화했다. 실내 공간은 기존 GV70 모델과 비슷한 수준의 2열 공간을 확보했다. 정숙성 확보를 위해 능동형 소음 제어 기술 (ANC-R)도 적용했다. 외관은 기존 GV70 내연기관차와 유사하다. 단 G80 전기차와 같이 전면부 그릴은 전기차 전용 지-매트릭스 패턴으로 이뤄졌다. 충전구 또한 그릴 상단에 위치한다. 휠은 전기차 전용 19인치와 신규 20인치 전용 휠이 적용됐다. 후면부는 배기구를 없애고 넓고 간결한 수평 형태의 범퍼로 대체됐다. 장재훈 제네시스 사장은 "전동화를 기반으로 지속가능한 미래를 만들고자 하는 제네시스의 글로벌 비전은 '고객의 삶에 긍정적인 영향을 미치겠다'는 브랜드 출범 직후의 약속의 연장선"이라며 "새로운 전동화 모델과 함께 제네시스의 지속가능한 미래를 향한 대담한 걸음을 여러분과 함께하게 돼 기쁘다"고 말했다. 신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
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아이오닉5·싼타크루즈·GV70, '북미 올해의 차' 최종후보
현대차 아이오닉 5와 싼타크루즈, 제네시스 GV70이 '2022년 북미 올해의 차' 최종 후보에 올랐다.18일 현대차그룹에 따르면 북미 올해의 차 선정위원회는 아이오닉5와 GV70을 유틸리티차 부문에서, 싼타크루즈는 트럭 부문에서 각각 최종 후보로 선정했다.아이오닉5는 현대차의 전기차 모델 중에서 처음으로 최종 후보가 됐다. 싼타크루즈는 픽업트럭의 본고장이라고 불리는 미국 시장에서 한국차 최초로 최종 후보 명단에 이름을 올렸다.GV70은 지난달 미국 자동차 전문지 모터트렌드가 선정하는 '2022년 스포츠유틸리티차(SUV)'로 선정된 바 있어 북미 올해의 차 수상 가능성도 높다는 게 현대차그룹의 설명이다.선정위는 매년 승용차·유틸리티차·트럭 등 3개 부문에서 3개 차종씩 총 9개 차종을 최종 후보에 올린다.미국과 캐나다의 자동차 분야 전문지, TV, 라디오, 신문사에 종사하는 전문가 50명으로 구성된 배심원이 투표를 통해 정하는 최종 결과는 내년 1월에 발표된다.승용차 부문에서는 혼다 시빅, 루시드 에어, 폭스바겐 골프 Mk VIII(Golf R/Golf GTI) 등이 최종 후보에 올랐다.유틸리티차 부문에서는 아이오닉 5와 GV70 외에 포드 프롱코가 최종 후보로 선정됐다. 트럭 부문에서는 싼타크루즈와 함께 포드 매버릭, 리비안 R1T가 최종 후보가 됐다.현대차그룹 관계자는 "2021년 북미 올해의 차 최종 후보에 아반떼와 G80, GV80을 올린 데 이어 2년 연속으로 3대의 모델을 최종 후보에 올리며 글로벌 자동차 시장 최대 격전지인 미국 시장에서 달라진 브랜드 위상을 확인했다"고 말했다.앞서 현대차그룹은 2009년 제네시스 세단(BH), 2012년 현대차 아반떼(MD), 2019년 현대차 코나와 제네시스 G70, 2020년 기아 텔루라이드, 2021년 현대차 아반떼(CN7) 등으로 북미 올해의 차를 수상했다.노정동 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com
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