"차안에서 김밥 주문한다"…르노삼성-CU가 선보인 서비스
르노삼성 "제휴 업체, 범위 늘릴 것"
인카페이먼트 기능은 차량 안에서 상품 주문에서 수령까지 모두 진행할 수 있는 새로운 개념의 간편 결제 시스템이다. 주유소나 식음료 업종에서 사용 가능하며, 기존 드라이브 스루 시스템과 달리 대기 시간을 크게 줄일 수 있다는 점이 특징이다. 주차가 힘든 상황에서 차에서 내리지 않고도 편리하게 물건을 구입할 수 있다는 장점도 있다.
구매 가능한 편의점 상품으로는 삼각김밥, 샐러드, 음료 등 식음료부터 도시락, 생활용품 등이 있다. 다만 편의점 별로 구매 가능한 상품이 다를 수 있다. 주류 및 담배 구매는 불가하다.
르노삼성차는 향후 주문을 받은 직원에게 실시간 교통상황을 반영한 고객 도착예정시간 정보를 전달해 상품을 미리 준비할 수 있도록 시스템을 조만간 업데이트할 예정이다.
또 고객들이 인카페이먼트 서비스를 더욱 편리하게 이용할 수 있도록 가맹점과 서비스 범위를 계속 확대해 나갈 방침이다.
김태준 르노삼성차 영업마케팅본부장은 "XM3 고객은 편의점에서 물건을 구매할 때도 인카페이먼트 서비스를 통해 대면 접촉을 최소화할 수 있는 것은 물론 구매 시간까지 함께 절약할 수 있다"고 말했다.
신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
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단순 연식변경 모델이 아닌 르노삼성차가 현재 진행 중인 ‘서바이벌 플랜’의 성공적 완수와 재도약을 위한 가장 중요한 차량이다.경영 적자에 빠진 르노삼성차가 이를 극복할 '비장의 무기'로 XM3를 내세웠다. 디자인, 동급 최고 수준의 편의사양·연비, 공간성 등 무엇 하나 빠지지 않는다고 강조했다. 이러한 강점이 박 터지는 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장에서 살아남은 비결이라는 설명이 뒤따랐다.르노삼성은 XM3를 앞세운 수출 확대로 그간의 부진을 극복해 '서바이벌 플랜'을 완수하겠다는 계획이다. 서바이벌 플랜은 전 직원 대상 희망퇴직, 임원 40% 감원 등을 주요 내용으로 하는 르노삼성의 생존 전략이다. "XM3 월평균 5천대 팔려…다 갖춘 게 비결"도미닉 시뇨라 르노삼성차 사장은 10일 경기도 용인에서 열린 XM3 미디어 행사에서 "XM3는 지난해 3월 출시 이후 월 5000대 판매된 모델"이라며 XM3가 르노삼성의 성장을 견인할 핵심 차량이라고 힘줘 말했다.XM3는 르노삼성차 가운데 가장 빨리 2만대 판매를 달성한 모델. 시뇨라 사장은 "지난달 기준 XM3의 누적 판매량은 4만대 이상으로 유럽에서도 1만대 이상 팔렸다. 유럽 수출형 모델과 동일한 디자인과 주행 보조 기능으로 소비자들의 폭발적 관심을 끌 것"이라고 자신했다. XM3는 특히 수출에서 강세를 보였다. 르노삼성은 XM3를 앞세워 지난달에 전년 동월 대비 300%를 웃도는 역대급 수출 증가세를 기록했다. 5월 르노삼성차 전체 수출 판매 5713대 중 XM3 판매가 4247대로 4분의 3 가량을 차지했다. 노사 갈등으로 인한 파업 여파에 내수 판매가 부진한 가운데 XM3가 먹여살린 셈이다. 회사 측은 XM3의 흥행 비결로 디자인, 동급 최고 수준의 편의사양·연비, 기본기 등을 꼽았다.소형 SUV 시장에 혁신 바람을 일으킨 쿠페형 SUV의 독특한 디자인이 2030부터 4050까지 전 세대를 사로잡았다고 소개했다. 190cm 신장의 남성이 누워도 충분한 공간감, SUV지만 우수한 승차감과 핸들링, 주행성능, 안전성도 놓치지 않았다고 부연했다. XM3의 연비는 TCe 260 모델 기준 ℓ당 13.8km 수준이다. 권상순 르노삼성차 연구소장은 "XM3의 파워트레인 TCe 260 엔진은 르노그룹과 다임러가 공동개발한 직분사 가솔린 엔진이 적용됐다"며 "때문에 해외에서는 XM3를 '대한민국의 메르세데스 GLA'라 표현하기도 한다"고 귀띔했다. 특히 르노삼성차는 이번 연식변경 모델을 출시하면서 주행 보조 기능, 편의사양 등에 더해 상품성을 강화했다. 고속화 도로 및 정체구간 주행 보조 기능을 새롭게 추가했고, 주유소나 식음료 업종에서 사용 가능한 '인카페이먼트' 기능도 동급 최초로 탑재했다. 인카페이먼트는 차 안에서 비대면 주유부터 드라이브스루 픽업까지 모두 해결 가능한 기능이다. XM3 선전에도…노사 갈등 넘어야 할 산다만 노사 갈등은 넘어야 할 관문이다. 지난해 국내 완성차 5사 중 유일하게 임금 및 단체협상(임단협)을 마무리 짓지 못한 르노삼성차는 여전히 노사 갈등에 따른 파업 여파로 생산 차질을 빚고 있다.이날 시뇨라 사장은 "XM3 유럽 수출 물량을 제때 공급할 수 있어야 부산 공장 물량 확보가 가능하고, 그래야 공장 가동률을 높일 수 있다"며 "회사의 이익 창출뿐 아니라 고용 안정을 위해서도 중요하다"고 짚었다. 그는 "고정비가 증가하고 생산 물량이 감소하는 상황에서 부산공장의 경쟁력 확보가 관건"이라며 "그러려면 긍정적 방향으로 노사 관계가 정립돼야 한다. (노사 갈등이) 1년이 넘어가고 있어 조속히 해결되길 바라고 있다"고 덧붙였다. 신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
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교섭 1년 끌다 파업권 잃은 르노삼성 노조…불법 파업 가나 [김일규의 네 바퀴]
르노삼성자동차 노사가 2020년도 임금·단체협상을 1년 넘게 마무리하지 못하면서 노동조합이 쟁의권을 잃게 됐다. 노사 단체교섭 기간이 1년을 넘긴 가운데 새 교섭창구 단일화 절차가 시작된 데 따른 것이다. 노조가 그럼에도 파업을 지속할 경우 '불법 파업'이 될 것이라는 지적이다. ○르노삼성 대표노조 쟁의권 소멸1일 업계 및 관계법령 등에 따르면 대표노조가 결정된 날부터 1년이 지난 뒤 '어느 노조'라도 사용자에게 교섭을 요구하면 사용자는 교섭창구 단일화 절차를 개시해야 한다. 이때 기존 대표노조가 파업 등 쟁의행위 중인 경우 '어느 노조'가 교섭을 요구하기 전까지만 쟁의행위를 계속할 수 있다.르노삼성차 대표노조는 작년 5월 말 교섭대표로 정해졌다. 1일 기준 교섭대표가 된 지 1년이 지난 가운데 르노삼성차의 4개 복수 노조 중 온건 성향의 3노조(새미래)가 교섭창구 단일화를 요구하고 나섰다. 강성 대표노조가 전면 파업을 강행하면서 혼란과 갈등만 부추겼다면서다.르노삼성차가 교섭창구 단일화 절차에 돌입하면서 대표노조는 쟁의권을 잃게 됐다. 그러나 대표노조는 이번주에도 전면 파업 지침을 내린 상황이다. 업계 관계자는 "교섭창구 단일화 절차 개시 이후의 파업은 불법 파업이 될 것"이라고 지적했다.르노삼성차가 부분 직장폐쇄를 철회한 상황에서 노조가 쟁의지침을 유지하는 것도 논란이다.회사는 노조의 전면 파업에 맞서 단행한 부산공장의 부분 직장폐쇄를 1일부터 철회하고 주야 2교대로 전환했다. 유럽 수출 물량 공급이 한 대라도 절실하기 때문이다.파업 중인 노조원도 생산에 참여할 수 있도록 하겠다는 의미도 있다. 르노삼성차는 이번 파업으로 약 2534억의 생산 손실을 봤다. ○유럽 수출 XM3 생산에 힘 모아야르노삼성차는 이달부터 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) XM3(수출명 아르카나)를 유럽 시장에서 본격 판매한다.앞서 XM3는 지난 3월 프랑스, 독일, 이탈리아, 스페인 등 4개 국가에서 사전 출시됐다. 3개월간 유럽 사전 판매 목표였던 7250대를 넘어섰고, 지난달까지 8000대 이상 팔렸다.르노삼성차가 연구·개발해 선보인 XM3는 러시아를 제외한 전 세계 판매 물량을 부산공장에서 생산하고 있다. 지난해 7월 남미 지역으로 첫 수출이 이뤄진 데 이어 지난달까지 누적 수출 대수는 약 1만3000대에 이른다.사측은 노조가 업무에 복귀해 수출 신차 생산과 교섭창구 단일화 절차를 우선 진행해야 한다고 호소하고 있다. 도미닉 시뇨라 르노삼성차 사장은 최근 "XM3가 유럽 시장에 안정적으로 공급되면 부산공장의 생산 물량 회복과 임직원의 고용 안정에 크게 기여할 수 있을 것"이라고 말했다.노조는 막무가내다. 기본급 7만1687원 인상과 격려금 700만원 지급 등을 요구하고 있지만 르노삼성차가 그럴 처지인지 의문이다. 르노삼성차의 지난해 판매 대수와 생산 물량은 모두 16년 만의 최저 수준에 머물렀다. 영업손실은 797억원으로, 8년 만에 적자로 돌아섰다.사측은 그럼에도 노조가 불법 행위만 중단하면 협상에 나서겠다는 방침이다. 회사 관계자는 "노조의 현명한 판단과 동참을 간절히 호소한다"고 말했다.김일규 기자 black0419@hankyung.com
![교섭 1년 끌다 파업권 잃은 르노삼성 노조…불법 파업 가나 [김일규의 네 바퀴]](https://img.hankyung.com/photo/202105/01.26504193.3.jpg)
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코로나도 법도 무시하고 350명 파업집회한 르노삼성 노조 [김일규의 네 바퀴]
지난 10일 오전 7시 르노삼성자동차 부산공장 내 노동조합 사무실 앞. 노조원 약 350명이 모여 무단 파업집회를 열었다. 노조원들은 사측에 '부분 직장폐쇄'를 철회하고, 2020년도 임금·단체협상 요구안을 받아들이라고 목소리를 높였다. 그러나 박종규 노조위원장이 주도한 이날 파업집회는 부산시의 '사회적 거리두기' 행정명령은 물론 노동조합법까지 명백하게 위반한 것이다. 수백명이 다닥다닥 붙어 집회부산시는 코로나19 예방 및 확산 차단을 위해 지난 3일부터 23일까지 거리두기 2단계 조치 중이다. 지난 4월 부산 지역을 포함해 울산, 경남에서 하루 100명대 확진자가 지속 발생함에 따른 것이다.2단계 방역수칙에 따르면 집회·시위 등 행사 모임은 99명까지만 가능하다. 100인 이상 모임은 금지된다. 르노삼성 노조는 방역수칙은 아랑곳 않고 1시간가량 집회를 이었다. 수백명이 다닥다닥 붙어 선 채로 다.르노삼성 노조는 지난 6일에도 같은 장소에서 약 200명이 모여 집회를 열었다. 사측의 방역수칙 위반 지적조차 무시한 것으로 전해졌다. 노조는 오는 13일 부산공장 퇴근버스 주차장에서 또 집회를 열 예정인 것으로 알려졌다.직장폐쇄 기간 출입 제한한 노조법도 무시르노삼성 노조의 부산공장 내 파업집회는 노조법을 어긴 것이기도 하다. 르노삼성은 지난 4일부터 부산공장에 대해 부분 직장폐쇄를 단행했다. 회사가 노조의 기습적, 지속적 파업에 대응해 근무를 원하는 직원에게만 문을 열어 주기로 한 것이다.노조법은 노조가 파업을 개시하면 직장폐쇄를 할 수 있도록 규정하고 있다. 파업 노조원들은 직장폐쇄 기간 집회를 위해 공장 내 출입할 수 없다. 그러나 출근해 일하려는 노조원들에 섞여 공장 내 진입한 뒤 직장폐쇄 기간에 금지된 사업장 내 집회를 진행했다. "회식비 줄테니 파업 독려하라"노조 집행부의 파업 독려에도 불구하고 지난 11일 부산공장 직원 76%가 출근해 생산라인을 가동했다. 대다수 직원들 사이에선 ‘파업의 대가가 무엇이냐’는 비판론이 우세하다. 파업만 일삼는 집행부의 무능이 회사를 존폐 위기로 내몰고 있다는 지적이다.노조 집행부는 30%를 밑도는 파업 참여율을 높이기 위해 회식비까지 지원하겠다고 공언했다. 파업 노조원들이 정상 근무하는 노조원들과 술자리를 가져 파업 참여를 유도해 달라는 요청이다. 아래는 박 위원장이 집회에서 한 얘기다.“한 분이라도 더 데려오기 위해 퇴근하면 소주 한 잔 먹으러 가면서 진행하고 있다. 확대간부 40명이 움직이는 것보다 동지들이 움직이면 지금의 두 배가 된다. 현장에 다단계 한번 해보자. 회사 안에서 만나기 힘드니 여러분한테 안에 있는 동지들과 밥 한 끼 할 수 있도록 지원할 생각이다."노조 집행부는 2019년엔 상품권까지 나눠주며 파업을 독려했다. 노조원 절반 이상이 파업을 거부하고 공장을 가동한 데 따른 것이다.XM3 유럽 수출 성공하려면노조 집행부는 기본급 7만1687원 인상과 격려금 700만원 지급 등을 요구하고 있지만 르노삼성이 그럴 처지인지 의문이다. 르노삼성의 지난해 판매 대수와 생산 물량은 모두 16년 만에 최저 수준에 머물렀다. 영업손실은 797억원으로, 8년 만에 적자로 돌아섰다. 올 4월까지 누적 판매량은 지난해 같은 기간보다 24.3% 줄었다.희망이 없는 것은 아니다. 프랑스 르노 본사는 올해부터 르노삼성이 생산하는 XM3(유럽명 뉴 아르카나)를 유럽에서 판매하기로 했다. 뉴 아르카나가 성공하려면 초도 물량을 제때 인도하는 것이 관건이다. 지금은 한 대가 아쉬운 상황이다.김일규 기자
![코로나도 법도 무시하고 350명 파업집회한 르노삼성 노조 [김일규의 네 바퀴]](https://img.hankyung.com/photo/202105/01.26316754.3.jpg)
