쌍용차, 4월 판매 35% 감소…12일 생산중단 여파
내수 전년 대비 '반토막'…"공장 중단 여파"
내수 판매는 3318대로 지난해 같은 기간과 비교해 44.9% 줄었다. 반도체 부품 수급 차질과 부품 협력사 납품거부로 12일간 공장 가동이 중단된 탓이다.
수출이 내수 감소분을 일부 상쇄했다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태에 따른 기저 효과로 33.5% 늘어난 1063대를 기록했다.
쌍용차는 "새롭게 출시된 더 뉴 렉스턴 스포츠&칸이 시장에서 기대 이상의 큰 호응을 얻고 있고, 수출도 회복세를 보이고 있다"며 "부품 협력사들과의 지속적인 협력을 통한 정상적인 라인 가동으로 적체 물량을 해소하고 판매를 확대해 나가겠다"고 설명했다. 쌍용차는 지난달 26일부터 협력업체 350여 곳으로 구성된 상거래 채권단이 부품을 공급하기로 하면서 생산 가동을 재개했다.
한편, 기업회생절차(법정관리)를 밟고 있는 쌍용차의 공개 입찰은 이달 말 진행될 전망이다. 쌍용차 인수에 관심을 보이는 업체는 과거 쌍용차의 잠재적 투자자였던 미국 HAAH오토모티브를 비롯해 사모펀드 박선전컴퍼니와 전기차 업체 케이팝모터스, 전기 상용차 업체 에디슨모터스 등이 있다.
신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
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한국GM, 4월 2만1455대 판매…반도체 공급난에 25% 감소
한국GM이 4월 한 달 동안 총 2만1455대를 판매했다고 3일 밝혔다. 이는 지난해 같은 기간보다 25.4% 감소한 실적이다.이 기간 내수 판매는 5470대로 18.4% 줄었다. 수출도 1만5985대로 27.5% 감소했다. 경상용차 라보·다마스 생산 종료와 반도체 공급난으로 인한 감산 영향으로 풀이된다.내수 실적은 쉐보레 트레일블레이저와 스파크가 동반 견인했다. 트레일블레이저는 15.0% 증가한 2020대 판매돼 소형 스포츠유틸리차량(SUV) 시장에서 입지를 넓혔다. 스파크는 1678대 판매됐다. 트래버스는 41.4% 증가한 372대가 팔렸다.1분기 생산을 마친 라보는 98.4% 감소한 4대가 팔리는데 그쳤다. 사실상 판매가 종료된 셈이다. 함께 생산을 종료한 다마스의 경우 86.2% 증가한 404대 팔려 남은 물량을 소진하는 모습을 보였다.시저 톨레도 한국GM 영업·서비스·마케팅 부문 부사장은 “코로나 19와 반도체 칩 수급 문제 등으로 인해 어려운 상황 속에서도 스파크는 물론 트레일블레이저, 트래버스 등 쉐보레의 인기 라인업들이 내수 실적을 이끌었다”고 말했다. 오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com
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-5사 국내외 총 63만691대 판매 -내수 13만5,601대, 수출 49만5,090대 2021년 4월 완성차 5사의 국내외 판매실적은 63만691대로 집계됐다. 코로나19 기저효과로 인해 전년대비 76.9% 늘었지만 전월보다는 6.8% 줄었다. 내수는 13만5,601대로 2020년 4월보다 6.6% 하락했고, 수출은 134.1% 상승한 49만5,090대다. 3일 완성차 5사 판매실적에 따르면 4월 내수는 총 13만5,601대다. 전년대비 6.6% 감소했고, 전월보다도 3.8% 하락했다. 기아를 제외하고 나머지 4사가 모두 부진했다. 현대차는 제네시스를 포함해 4월 내수 시장에 7만219대를 내보냈다. 전년대비 1.2% 줄었고 전월보다는 4.9% 하락했다. 승용 부문에선 벨로스터 42대를 제외하고 단 3차종으로 2만4,216대를 판매했다. 그랜저가 9,684대, 아반떼가 7,422대, 쏘나타가 7,068대를 소비자에게 인도했다. RV 부문에선 팰리세이드가 5,777대로 선두에 섰다. 싼타페는 전년대비 18.1% 성장한 4,096대, 투싼은 160.7% 늘어난 4,478대를 판매했다. 베뉴는 1,224대, 코나 1,494대를 기록했다. 아이오닉5는 소비자 인도 첫 달 114대를 내보냈고, 넥쏘는 전년대비 59.1% 오른 1,265대를 인도했다. 소형상용 부문에서 스타렉스는 1,200대, 스타리아는 158대를 판매했다. 포터는 9,182대로 집계됐다. 제네시스는 전년 4월보다 35.9% 신장한 1만3,890대를 판매했다. 그 중 절반은 G80이 차지했다. 지난해 동기보다 36.1% 오른 6,009대를 내보냈고, GV70은 4,161대로 힘을 보탰다. 같은기간 GV80은 2,321대로 46.3% 줄었고, G70은 625대로 24.3% 감소했다. G90은 18.9% 상승한 774대로 마무리했다. 기아는 4월 한 달간 국내에서 5만1,128대를 판매했다. 2020년 4월보다 1.5% 늘었고, 전월보다 0.2% 상승했다. 전년대비 RV 부문은 후퇴했지만 오히려 승용에서 성장했다. 신형을 선보인 K8의 역할이 컸다. K8은 출시 첫달 5,017대를 소비자에게 인도하며 순항을 시작했다. K5는 6,607대로 허리 역할을 탄탄히 했다. 이외 모닝과 레이가 전년대비 성장한 3,348대, 3,808대를 기록했다. K3는 2,491대, 스팅어는 364대, K9은 412대로 마감했다. RV 부문에선 역시 카니발이 강세를 보였다. 전년대비 320.3% 성장한 8,670대로 기아 베스트셀링카에 올랐다. 쏘렌토는 지난해 대비 32.8% 줄어든 6,228대, 셀토스는 37.6% 하락한 3,491대를 인도했다. 니로는 1,318대, 스포티지 1,167대, 모하비 1,333대로 집계됐다. 한국지엠은 전년대비 18.4% 감소한 5,470대를 4월 국내 시장에 판매했다. 트레일블레이저가 전년대비 15.0% 상승한 2,020대를 내보내며 효자 노릇을 했다. 스파크는 지난해 동월보다 21.3% 줄어든 1,678대를 기록했다. 같은기간 트래버스는 41.4% 오른 372대를 시장에 인도했다. 말리부는 252대, 볼트 EV는 133대를 내보냈고, 트랙스 342대, 이쿼녹스 46대, 콜로라도 204대로 집계됐다. 단종을 앞둔 경상용차 다마스는 404대를 판매해 전년대비 오히려 86.4% 급등했다. 라보는 4대로 문을 닫았다. 르노삼성은 4월 내수에서 총 5,466대를 판매해 전년대비 절반 가량 부진했다. QM6가 3,409대를 내보내 실적을 견인했다. QM6는 LPG 비중이 63.9%에 달해 국내 유일의 LPG SUV로서 입지를 강화했다. XM3는 전년대비 77.0% 감소한 1,443대, SM6는 67.0% 하락한 250대를 내보냈다. 르노 브랜드 중에서는 캡처가 153대, 트위지 96대, 조에 66대, 마스터 49대로 집계됐다. 쌍용차는 3,318대로 4월 내수 판매를 마감했다. 지난해 동월보다 44.9% 줄었고, 전월대비 22.9% 후퇴했다. 전 차종이 하락세를 보인 가운데 렉스턴스포츠는 1,420대로 전월대비 5.1% 감소하는데 그쳤다. 티볼리는 1,033대로 전년대비 26.7% 내렸고, G4렉스턴은 390대, 코란도는 475대를 국내 소비자에게 인도했다. 한편, 4월 수출은 49만5,090대를 기록했다. 전년대비 134.1% 올랐지만 전월대비 7.6% 하락했다. 지난해와 비교해서는 한국지엠을 제외하고 나머지 브랜드가 모두 성장세를 기록했다. 현대차는 27만5,558대로 전년대비 185.1% 올랐고, 기아는 120.9% 늘어난 19만8,606대를 달성했다. 한국지엠은 27.5% 내린 1만5,985대를 수출했고, 쌍용차는 33.5% 신장한 1,063대를 내보냈다. 르노삼성은 87.2% 성장한 3,878대를 해외 시장에 판매했다. 오아름 기자 or@autotimes.co.kr▶ 3월 국산차 실적, 숨통 트였다▶ 2월 국산차 판매, 2강·3약 체제 심화
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현대차, 4월 판매 34만5천대로 106%↑…기아 25만대로 78%↑
수출 증가가 판매 실적 견인…반도체 부족 사태 속 '선방'현대차 그랜저 국내 1위…기아 스포티지 국내외 2만8천대 판매 현대차가 4월 국내외에서 지난해 같은 기간 대비 106.2% 늘어난 34만5천대의 완성차를 판매했다. 기아는 78% 늘어난 약 25만대를 판매했다. 현대차는 지난달 국내에서 7만219대, 해외에서 27만5천558대 총 34만5천777대를 판매했다고 3일 밝혔다. 지난해 4월과 비교하면 국내는 1.2% 감소했고, 해외는 185.1% 증가했다. 판매 증가의 주요 원인은 지난해 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 인해 발생한 생산 차질과 판매 부진에 따른 기저 효과로 분석된다. 현대차는 차량용 반도체 부족 사태가 이어지는 상황에서도 반도체 부품 재고 확보와 생산 일정 조절 등을 통해 올해 3월(37만5천924대) 대비 판매량이 크게 떨어지지 않으며 '선방'했다. 내수 시장에서 그랜저가 포터를 제치고 판매 1위를 달성했다. 국내에서 세단은 그랜저 9천684대, 아반떼 7천422대, 쏘나타 7천68대 총 2만4천216대가 판매됐다. 포터는 9천182대, 중대형 버스와 트럭은 3천125대가 판매됐다. RV(레저용 차량)는 팰리세이드 5천777대, 투싼 4천478대, 싼타페 4천96대 총 1만8천448대가 팔렸다. 수소전기차 시장을 선도하고 있는 넥쏘는 1천265대가 판매되며 처음으로 월별 판매 1천대를 넘어섰다. 지난달 말 출고가 시작된 전기차 아이오닉5는 114대가 판매됐다. 제네시스는 국내에서 G80 6천9대, GV70 4천161대, GV80 2천321대 총 1만3천890대가 판매됐다. 기아는 국내 5만1천128대, 해외 19만8천606대 총 24만9천734대를 판매했다. 지난해 4월 대비 판매량이 국내는 1.5%, 해외는 120.9% 증가해 전체 판매 대수가 78% 늘었다. 국내외에서 스포티지가 2만7천955대로 가장 많이 판매됐고, 셀토스가 2만6천864대, 포르테(K3)가 2만2천591대로 뒤를 이었다. 국내에서는 카니발이 8천670대로 8개월 연속 기아 월간 판매량 1위를 기록했다. 승용 모델은 K5 6천607대, 레이 3천808대, 모닝 3천348대 등 총 2만2천47대가 판매됐다. 지난달 판매를 시작한 K8은 기존 K7을 포함해 5천17대가 판매됐다. RV 모델은 쏘렌토 6천228대, 셀토스 3천491대 총 2만2천207대가 팔렸다. 상용 모델은 봉고Ⅲ가 6천697대 팔리는 등 버스와 트럭을 합쳐 총 6천874대가 판매됐다. 해외 실적은 스포티지가 2만6천788대로 해외 최다 판매 모델이 됐다. 셀토스가 2만3천373대, 리오(프라이드)가 2만213대로 뒤를 이었다. 기아의 미국 판매량은 7만177대로 기존 최다 판매 기록이었던 3월의 6만6천523대를 경신했다. 지난해 4월과 비교하면 121.3% 증가한 수치다. 기아 관계자는 "전용 전기차 EV6, K8과 5세대 스포티지 등 경쟁력 있는 신차를 앞세워 판매 동력을 강화할 것"이라고 말했다. /연합뉴스
