볼보, 봄맞이 무상점검 캠페인 실시
볼보차 전 고객 대상
이번 캠페인은 다음달 8일까지 전국 28개 공식 서비스센터를 통해 진행된다. 서비스는 볼보자동차 고객이라면 서비스를 누구나 받을 수 있다. 글로벌 서비스 능력 평가를 이수한 전문 테크니션들이 최첨단 장비를 이용해 서비스를 도울 예정이다. 점검은 하체 누유 점검 및 휠·타이어 손상 여부, 브레이크 패드 등 15가지 항목을 대상으로 진행된다.
봄철 황사와 미세먼지 등에 대비해 건강한 실내 환경을 유지할 수 있도록 순정 에어컨 필터 부품을 20% 할인해주는 혜택도 마련됐다.
송경란 볼보자동차코리아 고객 서비스 총괄 전무는 "이번 캠페인을 통해 모든 고객들이 볼보자동차가 제공하는 더 나은 삶의 여정을 더 오랜 시간 걱정 없이 누리실 수 있기를 바란다"고 밝혔다.
신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
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볼보자동차가 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)의 최신 충돌 테스트 평가에서 5개 모델이 추가로 '톱 세이프티 픽 플러스'에 선정됐다고 7일 밝혔다. 올해 2월 이미 9개 모델이 '톱 세이프티 픽 플러스'에 선정된 바 있는 볼보차는 이번 추가 수상으로 역대 최다 수상 신기록을 달성하게 됐다고 전했다.IIHS는 자동차 충돌로 인한 사망과 부상, 재산상의 피해를 줄이는 것을 목표로 1959년 설립된 비영리 연구 및 교육기관이다. 최첨단 설비를 갖춘 차량 연구 센터에서 북미 지역에 출시된 신차를 대상으로 수차례의 테스트를 거쳐 안전 등급을 발표하고 있다.테스트는 운전석 및 조수석 스몰 오버랩, 전면 충돌, 측면 충돌, 루프 강성, 헤드레스트 등 6가지 항목에 따라 평가된다. 우수 등급 이상을 달성한 모델을 대상으로 '톱 세이프티 픽'과 '톱 세이프티 픽 플러스'를 선정한다. 이중 최고 수준의 안전 등급을 구분하는 '플러스'는 양호 또는 허용 등급의 헤드라이트를 모든 트림과 패키지에 제공해야 한다.앞서 지난 2월 볼보차의 9개 모델은 톱 세이프티 픽 플러스를 수상했다. 이번에 플래그십 세단 S90과 크로스오버 크로스컨트리(V90)를 비롯한 5개 모델이 새롭게 이름을 올려 총 14개의 상을 거머쥐게 됐다. 이는 2013년 '톱 세이프티 픽 플러스'가 신설된 이후 단일 브랜드 기준 최다 수상 기록이다. 앤더스 구스타프손 볼보자동차 북미 지사 최고경영자(CEO)는 "볼보자동차는 오랜 시간 안전 기록들을 세워왔다"며 "이 같은 역사에 새로운 기록을 추가하게 돼 자랑스럽게 생각한다"고 소감을 밝혔다.신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com기사제보 및 보도자료 open@hankyung.com
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[시승]300마력 마일드 하이브리드, 볼보 XC60·90
-B5에 수퍼차저 추가, 부드럽고 강한 성능 갖춰 볼보자동차가 고성능 마일드 하이브리드(MHEV) 시스템을 적용한 B6 동력계를 최근 선보였다. 기존 MHEV인 B5에 수퍼차저를 추가해 그보다 높은 성능을 갖춘 것. B6는 T6를 대체할 만큼 성능과 효율, 친환경성에서 많은 성과를 이룬 동력계로 꼽힌다. 향상된 동력 성능만큼 주행 감각의 완성도를 높이기 위해 AWD를 장착한 점도 두드러진다. B6 파워트레인을 새로 얹은 SUV, XC60과 XC90을 만나봤다. ▲신선하지만 질리지 않은 스타일 볼보차의 주력 제품인 XC60의 외관은 한국인 이정현 디자이너가 메인 디자이너로 참여해 만들었다. 완벽한 비율에 힘쓴 덕분에 쿠페형처럼 우아하진 않지만 맺고 끊음이 자연스럽고 명확한 비례감이 구현됐다. XC90에서 시작한 디자인 정체성은 '토르의 망치'라 불리는 헤드램프가 그릴까지 이어졌고 반듯했던 세로형 테일램프는 번호판 부분까지 가로로 이어 붙였다. 알로이휠 직경은 B6 동력계를 얹으면서 19인치에서 20인치로 커졌다. XC90은 지금의 2세대가 데뷔한 지 어느덧 6년차를 맞이했다. 지난해 부분변경을 거치긴 했지만 볼보차의 모델 체인지 특성상 변화 폭은 크지 않았다. 그러나 질리지 않은 디자인 덕분에 아직도 피로감은 적다. 큼지막한 2박스 스타일은 플래그십 SUV 특유의 고급스러움과 볼보차만의 아이덴티티를 고이 간직하고 있다. 볼보차의 실내는 스웨덴 크리스탈 브랜드인 오레포스의 기어 노브, 바워스&윌킨스 오디오 등 여러 분야의 굵직한 브랜드로 채워졌다. 여기에 나파 가죽 등의 고급 소재를 아낌없이 써 감성 품질은 자신감이 넘친다. 수수한 생김새의 스티어링휠, 세로형 센터페시아 디스플레이, 헤드업 디스플레이도 XC60과 XC90의 공통분모다. 두 차의 가장 큰 차이는 역시 공간이다. XC60은 5인승인 반면, XC90은 7인승 구조다. 적재공간은 XC60이 기본 483ℓ 2열 폴딩시 1,410ℓ를 제공하며 XC60은 3열 폴딩시 1,007ℓ, 2·3열 폴딩시 1,856ℓ를 지원한다. 공간의 차이는 크지만 차에 맞게 탑승했을 때 와닿는 거주성은 많이 다르지 않다. ▲편안한 고성능 48V 전장 시스템 기반의 MHEV는 모터가 휠 구동에 직접 관여하지 않아 하이브리드로 보기 어렵다. 그러나 탄소 배출 감소 효과는 적지 않다. 실제 볼보차는 MHEV와 PHEV 등의 전동화 제품에 힘입어 지난해 탄소 감축 목표를 초과 달성한 바 있다. 이 가운데 볼보차의 MHEV 동력계는 2.0ℓ 가솔린 터보 엔진과 8단 자동변속기로 이뤄졌다. B5, B6가 같은 구성을 갖추고 있지만 B6는 수퍼차저를 더한 점이 다르다. 엔진은 최고 300마력, 최대 42.8㎏·m를 발휘한다. 과급기 덕분에 B5보다 50마력, 7.1㎏·m가 향상됐다. MHEV의 특징은 매끄러운 출발이다. 전압을 높인 48V 전장 시스템의 10마력급 모터가 엔진을 깨워 일반 스타트 모터보다 시동이 더 부드럽다. 특히 정차 후 재출발 상황에서 빛을 발한다. 여기에 터보차저의 지연현상을 수퍼차저가 보완하면서 더욱 강하고 부드러운 가속이 가능해졌다. 급가속을 할 경우엔 B5가 쥐어짜는 느낌을 줬다면 B6는 "이 정도 쯤이야" 하고 여유 있게 앞으로 몰아붙이는 느낌이다. 오르막길에서의 감각도 나쁘지 않다. 토크가 작지 않은데다 최대토크가 2,100rpm부터 뿜어져 나와 여간 힘든 기색을 보이지 않는다. 감속 중에는 48V 배터리의 충전이 이뤄진다. 충전은 계기판 타코미터 안쪽의 그래픽을 통해 확인 가능하다. 8단 자동변속기는 무단변속기처럼 부드럽다. 기어 단수 올리기에 분주하지만 어색한 움직임은 보기 힘들다. 최고속도는 사전에 설정할 수 있는 '케어 키(Care Key)'를 예외 없이 채택해 180㎞/h에 묶였다. 과속으로 인한 사고 사망자 수를 줄이기 위한 볼보차의 제품 정책이다. XC60과 XC90는 각각 5인승의 중형, 7인승의 대형으로 체구 차이가 작지 않다. 그러나 가속력을 견줘보면 예상보다 큰 차이를 보이지 않는다. 회사가 밝힌 두 차의 0→100㎞/h 가속시간은 각각 6.2초, 6.5초다. 실제로 타 봐도 비슷하다. 연료 효율도 마찬가지다. XC60의 인증 효율은 9.3㎞/ℓ(도심 8.3㎞/ℓ, 고속 10.9㎞/ℓ), XC90은 9.2㎞/ℓ(도심 8.0㎞/ℓ, 고속 11.2㎞/ℓ)다. 두 차 모두 하이브리드에 버금가는 저공해차 2종의 혜택을 받을 수 있다는 점은 보너스다. SPA 플랫폼 특유의 주행감각은 패밀리카로 제격이다. 노면 충격을 원활히 걸러주면서도 뒤뚱거리는 움직임은 지양했다. 누군가는 승용차에 어울리지 않는 뒷바퀴의 리프 스프링 서스펜션 구조를 꼬집겠지만 차의 전반적인 움직임을 놓고 보면 거부감은 적다. ▲총평 B6는 볼보차가 지금 보여줄 수 있는 가장 강력한 내연기관 중심의 동력계다. B6를 얹은 두 차는 "엔진은 아직 건재해. 작은 모터를 덧붙이긴 했지만 앞으로도 이렇게 보란 듯이 힘차게 움직일 거야"란 메시지를 던지는 듯하다. 하지만 볼보차는 지난해 디젤을 포기한데 이어서 2030년까지 모든 제품을 순수 전기차로 전환할 계획이다. 볼보차의 내연기관 시대도 끝이 보이는 셈이다. 그러나 아직 엔진을 떠나보내기엔 그 완성도가 아깝다. 가격은 XC60 B6 AWD 인스크립션 7,100만원, XC90 B6 AWD 인스크립션 9,290만원.구기성 기자 kksstudio@autotimes.co.kr▶ [시승]픽업 시장의 새로운 다크호스, 포드 레인저▶ [시승]고성능 N 맛보기 버전, 현대차 코나 N라인▶ [시승]자연흡기로 돌아온 포르쉐 박스터 GTS 4.0▶ [시승]520d 계보를 잇는, BMW 523d
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전세계 모든 직원에게 24주 유급 휴가 주는 볼보…동성 부부도 가능
볼보자동차가 '가족 유대 강화'를 위한 정책으로 다음달 1일부터 전 세계 4만명 이상 모든 생산·사무직 직원에게 24주간 유급 육아휴직을 준다.볼보자동차코리아에 따르면 이번 정책은 1년 이상 근속한 직원이면 남녀 누구나 유급 육아휴직을 사용할 수 있도록 했다. 육아휴직 기간에는 기본급의 80%를 한도 제한 없이 받게 되며 부모가 된 이후 3년 이내에 언제든 사용할 수 있다.특히 법적으로 인정된 모든 부모를 대상으로 하기 때문에 입양·위탁 양육, 대리 부모, 동성 부부 등도 제도에 명시된 '부모'의 기준에 포함된다. 또 '최대 24주'와 같은 모호한 표현도 배제했다고 볼보는 전했다.볼보는 성별 격차 해소를 위한 의지를 보여주기 위해 새 정책의 참여 결과를 공유한다는 계획이다.하칸 사무엘손 볼보 최고경영자는 "우리는 성별에 상관없이 동등하게 양육에 참여할 수 있는 문화를 만들고자 한다"며 "일과 가정의 균형을 맞출 수 있도록 부모를 지원하는 것이 성별에 따른 격차를 해소하고, 그들의 커리어에 있어서도 탁월한 성과를 낼 수 있도록 돕는 방안"이라고 설명했다.볼보의 새 글로벌 정책은 스웨덴의 육아휴직 제도에서 영감을 받았다.이를 토대로 2019년 유럽과 중동, 아프리카에서 시범 운영한 결과 전체 지원자의 46%가 남성이었다. 직원들은 성 중립적이고 포용적이고 유연함을 갖춘 정책을 높이 평가하는 것으로 나타났다고 볼보는 전했다.한나 파거 기업 부문·HR 총괄은 "이번 정책의 도입은 단순히 직원을 위해 새로운 육아 휴직 제도를 마련하는 것 이상의 의미로 볼보자동차의 조직 문화와 가치를 구현하는 것"이라며 "성별 격차를 줄이면서 더 다양한 인력을 확보해 성과를 높이고 비즈니스를 더욱 강화해나갈 것"이라고 말했다.사진 = 볼보자동차코리아 홈페이지김주미 키즈맘 기자 mikim@kizmom.com
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