대주주인 인도 마힌드라의 신규투자 거부로 자금 조달에 빨간불이 커진 쌍용자동차가 경영쇄신 작업을 차질없이 추진하겠다고 밝혔다.
마힌드라의 투자 거부가 쌍용차 철수 신호로 해석되는 것은 경계했다.
쌍용차는 5일 보도자료를 내고 "마힌드라 그룹의 신규자금지원 차질에도 현재 미래경쟁력 확보와 고용안정을 위해 추진하는 경영쇄신 작업을 차질 없이 추진해 나갈 것"이라고 밝혔다.
마힌드라는 3일 특별이사회를 열어 쌍용차에 투입하기로 한 2천300억원 규모의 신규자본을 투입하지 않기로 결론 내렸다.
쌍용차 이사회 의장인 파완 고엔카 마힌드라 사장은 1월 방한해 산업은행 이동걸 회장 등을 만나 쌍용차에 대한 2천300억원 규모의 투자 계획을 언급하고 2월 인도 현지에서도 쌍용차 지원 의지를 밝힌 바 있다.
마힌드라 이사회는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 그룹 전체가 타격을 입어 쌍용차에 당초 계획한 지원은 어렵다면서 3개월 동안 최대 400억원의 일회성 특별 자금 투입을 고려하겠다고 발표했다.
마힌드라는 이와 함께 쌍용차 경영진의 새 투자자 모색 지원을 언급해 한국 철수 가능성을 시사한 것 아니냐는 추측을 낳았다.
쌍용차는 이를 두고 "마힌드라 그룹이 쌍용차 사업운영 영속성 지원을 위해 400억원의 신규자금과 신규투자 유치를 통한 재원확보 등을 통해 철수 의혹을 불식했다"면서 "변함없이 계속적으로 관계를 유지하면서 쌍용차에 대한 지원을 강화해 나가겠다는 입장을 확인했다"고 해석했다.
쌍용차는 회사가 경영정상화에 필요하다고 추산한 5천억원은 당장 올해 조달이 필요한 자금이 아니라 향후 3년간 필요 자금이라며 "마힌드라가 제시한 다양한 지원방안의 조기 가시화 및 여러 이해관계자와의 협력방안을 통해 차질 없이 마련해 나갈 계획"이라고 말했다.
이는 쌍용차가 자구 노력과 함께 산업은행 지원을 통해 유동성을 확보하려 노력하겠다는 뜻으로 해석된다.
쌍용차는 부산물류센터 등 비핵심자산 매각 등 다양한 현금확보 방안을 통해 단기 유동성에 문제가 없도록 조치하겠다고 했다.
또 업무시스템 고도화 등 내부 혁신역량 강화 작업도 본격화하고 있다고 했다.
쌍용차는 "무엇보다 장기적인 차원에서 향후 실현 가능한 경영계획을 통해 관련 이해관계자들의 지원과 협조를 지속적으로 구해나갈 계획"이라며 "상생의 노사관계를 더욱 발전시키고 제품경쟁력 확보와 판매증대에 박차를 가할 수 있도록 국가적인 지원과 사회적인 관심을 당부드린다"고 말했다.
-이해관계자들과의 협력방안 모색 쌍용자동차가 현재 미래경쟁력 확보와 고용안정을 위해 추진하고 있는 경영쇄신 작업을 차질 없이 추진해 나갈 것이라고 5일 밝혔다. 당초 회사는 현재 추진하고 있는 자체 경영쇄신 노력과 병행해 부족한 재원의 한계를 극복하기 위해 대주주를 포함한 여러 이해관계자들의 협력방안을 모색해 왔다. 그러나 코로나 19로 인해 자동차는 물론 글로벌 산업 전반에 걸쳐 사상 초유의 위기 상황이 확산되는 가운데 글로벌 실물경제를 넘어 금융부문까지 위축되면서 대주주의 지원을 받을 수 없게 됐다. 이에 쌍용차는 대주주인 마힌드라 그룹은 계속적으로 관계를 유지하면서 회사에 대한 지원을 강화해 나가겠다는 입장을 확인한 바 있다며 제차 강조했다. 쌍용차의 사업운영 영속성 지원을 위한 400억 원의 신규자금과 신규투자 유치를 통한 재원확보 등이 대표적이다. 쌍용차도 3개년 사업계획 상 신규 자금조달을 위해 부산물류센터 등 비 핵심 자산 매각한다. 또 다양한 현금확보 방안을 통해 단기 유동성에 문제가 없도록 조치해 나갈 예정이다. 이와 함께 쌍용차는 경영정상화에 필요한 5,000억 원은 당장 올해 조달이 필요한 자금이 아니라 향후 3년 동안의 필요 자금으로서 마힌드라가 제시한 다양한 지원방안의 조기 가시화 및 여러 이해관계자들과의 협력방안을 통해 차질 없이 마련해 나갈 계획이라고 밝혔다. 회사는 장기적인 차원에서 향후 실현 가능한 경영계획을 통해 관련 이해관계자들의 지원과 협조를 지속적으로 구해나갈 계획이라고 언급했다. 또 앞으로도 그 동안 이어온 상생의 노사관계를 더욱 발전시켜 나가고 회사의 성장과 고용안정이라는 공동의 목표달성을 위해 제품경쟁력 확보에 주력할 예정이다. 여기에 판매증대에 더욱 박차를 가해 나갈 수 있도록 국가적인 지원과 사회적인 관심을 당부 드린다고 말했다.김성환 기자 swkim@autotimes.co.kr▶ 현대·기아차 중국서 소비자 안심 프로그램 선봬▶ 한불모터스, 푸조 208과 2008 레드닷 디자인 수상▶ 팅크웨어, 전동 킥보드 '아이나비 스포츠 로드 기어 XT' 출시
-더 이상 외투기업으로의 매각은 원치 않아 -심각성 인지, 필요 시 대정부 투쟁도 이어나갈 것 쌍용차 노조가 4일 대의원간담회를 열고 마힌드라 투자 철회에 대한 입장을 밝혔다. 지난 3일 밤 10시30분 쌍용자동차 모기업인 인도 마힌드라 그룹은 화상회의를 통해 쌍용차에 대한 2,300억원 규모의 신규 투자 방안을 철회하기로 최종 확정했다. 인도 내 코로나관련 초기대응 실패가 원인으로 대두되며 경제활동이 전면 중단돼 드라그룹은 매출이 86% 급감했다. 회사는 코로나 사태로 타격을 받은 여러 사업부문에 자본을 배분하는 방안을 논의한 뒤 쌍용차 투자 철회를 결정했다. 다만 3달간 긴급자금 최대 400억원은 예정대로 지원하기로 했다. 이에 쌍용차 노조는 마힌드라의 이번 결정이 1대주주의 역할을 포기하고 2대주주로 자리를 내려오는 것과 같다며 이는 회사를 매각하겠다는 이야기로 해석 가능하다고 입장을 내비쳤다. 이와 함께 마힌드라 400억 출현은 정부의 해답을 얻고자 하는 의도로 분석된다며 정부나 산업은행의 입장이 중요하다고 덧붙였다. 정부관계자 회의는 다음주 초 있을 것으로 예상된다. 노조는 필요하다면 대정부 투쟁도 이어가겠다는 의견이다. 이와 더불어 어떤 일이 있어도 고용안정 문제 만큼은 지키겠다며 강한 의지를 드러냈다. 만약 매각이 추진 된다면 노동조합도 참여하겠다고 입장을 밝혔다. 또 현시간부로 노동조합은 특별 비상 대책위원회로 전환된다며 더 이상은 외투기업으로의 매각은 원치 않다고 의견을 피력했다. 끝으로 마힌드라의 공식 입장표명을 요구한다며 대의원 간담회를 마쳤다. 한편, 마힌드라 투자 철회 소식에 쌍용차의 경영 정상화는 안갯속으로 들어가는 모양새다. 오는 7월 산업은행으로부터 받은 대출금 900억원의 만기가 돌아오고 있고 앞으로 석 달 내 산업은행의 지급유예 등 지원이 이뤄지지 않으면 부도가 날 수도 있는 상황이기 때문이다. 쌍용차는 정부 지원을 요청했지만 산업은행은 모기업의 지원이 선행해야 지원을 검토할 수 있다는 입장을 내놓은 바 있다. 하지만 마힌드라가 당초 약속한 2,300억원 규모의 신규 투자를 철회하면서 사실상 정부 지원도 어렵게 됐고 산업은행의 입장도 난처해졌다. 김성환 기자 swkim@autotimes.co.kr▶ 유가폭락 덕보나…휘발윳값 한달새 128원 내려 1천300원대▶ 마힌드라, "쌍용차에 신규 투자 안한다"▶ 테슬라코리아, 1분기 최고 등록대수 기록
-쌍용차, 7월 900억월 대출 만기 도래 -마힌드라 신규 투자 무산으로 정부 지원도 안갯속 쌍용자동차 모기업인 인도 마힌드라 그룹이 쌍용차에 대한 2,300억원 규모의 신규 투자 방안을 철회하고 향후 3달간 긴급자금 최대 400억원만 지원하기로 했다. 3일 쌍용자동차 모기업인 인도 마힌드라 그룹의 자동차 부문 계열사인 마힌드라&마힌드라가 특별 이사회를 열고, 쌍용차 노사가 향후 3년간 필요한 5,000억 원의 자금을 마련하기 위해 마힌드라에 요청한 2,300억원 규모의 신규 자본 투입에 대해 논의했다. 심의 끝에 이사회는 마힌드라가 쌍용차에 신규 자본을 투입할 수 없다는 결론을 내리고, 쌍용차에 자금을 마련할 대안을 찾을 것을 권고했다. 다만 이사회는 대안을 모색하는 동안 사업 운영의 연속성을 확보할 수 있도록, 향후 3개월 동안 최대 400억원의 일회성 특별 자금을 투입하는 방안을 고려하도록 승인했다. 마힌드라는 쌍용차가 자본적 지출(Capex)을 줄이고, 비용을 절감하고, 자금을 확보하기 위해 현재 진행중인 모든 자금 외(non-fund) 이니셔티브를 계속 지원하는 데 최선을 다할 것이라고 밝혔다. 지원에는 W601 플랫폼과 같은 마힌드라의 신규 플랫폼에 대한 자본적 지출 없는 접근, 쌍용차의 자본적 지출을 절감할 수 있는 기술 프로그램 지원, 현재 진행중인 자재비 절감 프로그램 지원, 쌍용차 경영진의 새 투자자 모색 지원 등을 포함한다. 투자 철회 배경은 마힌드라 역시 코로나 사태로 자금이 부족하기 때문이다. 인도도 코로나 확진자가 빠르게 늘고 있으며, 이에 따라 응급 서비스를 제외한 모든 경제활동이 전면 중단된 상태다. 마힌드라는 코로나 사태로 타격을 받은 여러 사업부문에 자본을 배분하는 방안을 논의한 뒤 쌍용차 투자 철회를 결정했다. 한편, 쌍용차는 오는 7월 산업은행으로부터 받은 대출금 900억원의 만기가 돌아온다. 앞으로 석 달 내 산업은행의 지급유예 등 지원이 이뤄지지 않으면 부도가 날 수도 있는 상황이다. 이에 쌍용차는 정부 지원을 요청했지만 산업은행은 모기업의 지원이 선행해야 지원을 검토할 수 있다는 입장을 내놓은 바 있다. 하지만 마힌드라가 당초 약속한 2,300억원 규모의 신규 투자를 철회하면서 사실상 정부 지원도 어렵게 된 상황이다. 오아름 기자 or@autotimes.co.kr▶ 테슬라코리아, 1분기 최고 등록대수 기록▶ 수입차는 코로나 영향 없다? 쉐보레 '착시 효과'▶ 3월 수입승용차 2만304대 등록...전월 比 21.4%▶ KST모빌리티, '마카롱택시' 플랫폼가맹사업 전국 확대
