르노삼성의 명운을 쥔 크로스오버유틸리티차량(CUV) XM3는 흥행할 수 있을까.20일 업계에 따르면 르노삼성은 21일부터 XM3 사전계약을 접수한다. '국내 최초 프리미엄 디자인 SUV'라는 문구를 내세웠는데, CUV에 익숙하지 않은 국내 소비자를 감안해 SUV 포지션으로 마케팅에 나서려는 의도로 풀이된다. 디자인은 부분적인 차이가 있지만, 대체적으로 지난해 서울모터쇼에서 선보였던 콘셉트카 XM3 인스파이어와 비슷하게 유지됐다. 문제는 지난해부터 이어진 노사갈등이 여전하고, 신종 코로나바이러스(코로나19) 확산 악재까지 겹쳤다는데 있다. XM3 초반 사전계약 흥행에 실패할 경우 장기적 생산물량 확보가 어려울 것이라는 분석이 나온다. ◇ XM3 흥행에 생명줄 달린 르노삼성 르노삼성의 생명줄이 달렸다고 할만큼 XM3는 중요한 모델이다. 우선 내수 시장 판매 부진과 더불어 높아진 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) QM6 의존도를 낮출 유일한 돌파구다. 한국자동차산업협회에 따르면 르노삼성은 지난 1월 내수 시장에서 전년 동기 대비 16.8% 감소한 4303대를 팔았다.QM6 의존도는 더 높아졌다. 1월 QM6는 3540대가 팔리며 전체 판매량의 82.26%를 차지했다. 신차 XM3는 내수 실적 견인과 동시에 QM6 의존도를 낮춰 안정적인 수익구조를 만들어줄 가능성을 쥔 모델이다. 수출에 있어서도 XM3가 갖는 의미는 각별하다. 르노삼성은 닛산 로그 위탁생산 계약이 지난해 만료되며 수출 물량이 급감하고 있다. 지난 1월 수출 물량은 총 1930대로, 전년 동기 6985대에서 77.3% 감소한 수치다. 지난해 1월 6309대에 달했던 로그 수출량이 올 1월에는 1230대로 줄어든 탓인데, 파업 등 생산차질로 공급이 늦어진 로그 납품을 올해 마치면 이후 수출 물량은 없다시피 하는 상황이 된다. 르노삼성은 연 9만대 수준인 XM3 유럽 수출물량을 르노그룹으로부터 수주해야 생산절벽을 피할 수 있다.◇ 사전계약 코앞…코로나19 확산에 임단협 난항상황은 녹록치 않다. 난해 임단협 타결이 난항인 가운데 코로나19로 인한 부담도 생겼다. 르노삼성은 중국 내 코로나19 확산 영향에 지난 11~14일 나흘간 공장을 세웠다. 공장은 15일부터 재개됐지만, 코로나19가 재확산 조짐을 보이는 탓에 근심은 늘어가고 있다. 중국 현지의 부품 공급망에 더해 국내 방역까지 비상이 걸린 탓이다. 신차 출시를 앞둔 상황에서 코로나19로 인한 소비심리 위축도 골칫거리다.한 전시장 관계자는 "전염병이 유행하면 사람들은 외출을 자제한다. 전시장을 방문하는 고객도 줄어들 것이 뻔하다"며 "적극적으로 고객들을 만나고 신차를 팔아야 하는 입장에서는 난감할 따름"이라고 말했다. 또 다른 관계자도 "고객들을 찾아다니며 만나야 하는데 현 시국에서는 되레 역효과만 날까 우려돼 조심스럽다"고 토로했다. 수출 물량이 끊겨 생산 절벽이 현실화된 르노삼성에게는 난항을 겪는 임단협도 부담이다. 결정권을 쥔 르노그룹의 시선은 차갑기만 하다. 지난달 부산공장을 방문한 호세 비센테 데 로스 모조스 제조·공급 담당 르노그룹 부회장은 "르노삼성이 유럽 수출 물량을 확보하려면 노사 갈등부터 해소해야 할 것"이라고 최후 통첩을 남겼다. 제조 품질은 뛰어나지만 그룹 내 공장 가운데 인건비가 가장 비싸고 잦은 파업 탓에 안정적인 생산도 불가능하다는 지적이었다.르노그룹은 XM3 유럽 물량을 부산 공장에 배정할 경우 충분한 가격 경쟁력 확보가 어려울 것으로 보고 있다. 또한 그룹 내에서 가장 인건비가 높은 상황에서도 임금 인상을 요구하며 파업을 반복한 만큼, 노조가 유럽 XM3 물량을 인질로 삼을 수 있다는 점을 가장 크게 우려한다. 스페인 바야돌리드 공장이 대안으로 계속 제시되는 이유다.르노그룹의 최후통첩에 르노삼성 노사는 지난 4일부터 7일까지 부랴부랴 집중교섭에 나섰지만 쟁점인 고정급 인상 문제를 두고 입장 차이만 재확인했다. 사측은 이미 그룹에서 가장 인건비가 비싼 만큼 고정급을 추가 인상하면 유럽 수출용 XM3 수주는 불가능하다며 변동급 인상을 제안했다. 노조는 2년 이상 기본급을 동결한 만큼 반드시 고정급 인상을 해야 한다는 입장을 유지했다.르노삼성은 "노사 모두 시간이 많지 않다는 점을 잘 알고 있다"며 임단협 타결을 서두르고 있다고 말했다.오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com
'르노와 르노삼성은 다른 자동차 브랜드다'19일 업계에 따르면 최근 르노삼성은 페이스북을 통해 선보인 OX퀴즈에는 '르노와 르노삼성은 같은 브랜드인가'라는 질문이 포함됐다. 정답은 X. '엠블럼으로 르노는 로장주, 르노삼성은 태풍의 눈을 쓰고 출시되는 자동차 종류도 서로 다르다'며 이러한 설명을 남겼다.르노삼성의 삼성 지우기 속도가 더욱 빨라지고 있다. 르노삼성은 소형차 클리오를 선보이며 르노삼성의 엠블럼인 태풍의 눈을 대신해 마름모 형태의 로장주 엠블럼을 탑재했다. 국내 판매명도 SM1 또는 SM2으로 정할 예정이었지만, 이를 뒤집어 해외 판매명인 클리오를 유지했다.전시장 고유색상은 삼성을 상징하는 파란색에서 르노그룹의 노란색으로 바뀌었고 임직원들의 이메일 주소에서도 삼성을 빼고 르노그룹 기준에 맞췄다. 국내 소형 SUV 시장에서 인기를 끌었던 스포츠유틸리티차량(SUV) QM3는 올해 세대변경(풀체인지) 모델부터 르노 '캡처'로 판매된다.QM3는 이전에도 고객이 원할 경우 엠블럼을 르노 로장주로 교체해주는 서비스를 제공했다. 이제는 처음부터 르노삼성이 아닌 르노 수입차로 판매되는 것이다. 트위지와 마스터 등도 로장주 엠블럼을 부착하고 있다.'삼성 모터스'를 의미하는 SM시리즈도 단종 절차를 밟고 있다. SM3, SM5, SM7 세 차종이 모두 지난해 재고 물량을 처리하며 단종됐고 SM6도 디젤 라인업 판매를 종료하며 2.0 GDe와 2.0 LPe 두 가지 라인업만 남겼다. 올해 하반기 부분변경(페이스리프트) 모델 출시가 예고됐지만, 이전과 같은 라인업으로 유지될 가능성은 낮은 것으로 점쳐진다.SM시리즈가 대폭 줄어들며 국내 생산 차종은 감소하고 수입차 비중은 높아졌다. 르노삼성의 국내 생산 차종은 SM6, QM6, 출시 예정인 XM3가 전부다. 소형 SUV 캡처(QM3), 소형 버스 마스터, 3세대 전기차 조에(ZOE)를 수입해 판매하며, 초소형 전기차 트위지는 동신모텍이 위탁생산을 맡았다. 하반기 SM6와 QM6 부분변경 모델이 예고됐지만, 두 차종이 이전부터 판매된 점을 감안하면 XM3가 르노삼성 태풍의 눈 엠블럼을 단 마지막 차가 될 것이라는 전망도 나온다.이러한 전망이 나오는 이유는 르노삼성이 삼성과 맺은 브랜드 이용계약은 오는 8월로 만료되는 데 있다. 르노삼성은 매년 매출의 0.8%를 삼성 브랜드 사용료로 지급해왔다. 자동차 업계에서는 르노삼성이 계약을 연장하지 않을 것이라는 관측이 이어진다. 8월 계약이 만료되고 유예기간이 지나면 2000년 르노그룹이 삼성자동차를 인수하며 사용해온 '르노삼성' 브랜드를 더는 사용할 수 없다. 르노삼성이 브랜드 이용계약을 끝낸다면 르노 브랜드를 통해 수입차 이미지를 구축해야 한다. 다만 전시장 인테리어 변경 등의 작업을 마친 만큼 이미지 변경에 대한 부담이 크지는 않다는 평가다. 브랜드 교체는 줄어드는 내수 시장 점유율을 극복할 돌파구가 될 수도 있다. 르노삼성의 지난해 내수 판매량은 전년 대비 3.9% 줄어든 8만6859대를 기록했다. QM3 등은 수입차이지만, 국산차 브랜드라는 인식 탓에 가격이 비싸다는 평가를 받았다. 수입차 비중이 점차 높아지는 상황에서 수입 브랜드로의 이미지를 재구축하는 편이 '제 값'을 받을 수 있다는 분석이다.완성차 업계 관계자는 "국내 시장에서 르노 인지도가 높아졌고 수입차에 대한 선호도 높은 만큼 삼성 브랜드를 사용하지 않아도 큰 타격은 없을 전망"이라며 "수백억원에 달하는 브랜드 사용료를 아끼는 동시에 수입차 가격에 대한 객관적인 평가도 받을 기회"라고 말했다. 오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com기사제보 및 보도자료 open@hankyung.com
11~14일 가동중단…수급 정상화하는 17일 조업 재개르노삼성차 부산공장이 신종코로나 여파로 중국산 부품 수급에 차질을 빚으면서 11일부터 임시 휴업에 들어갔다.르노삼성차는 확보한 중국산 부품 재고가 10일까지 모두 소진됨에 따라 당초 예고대로 이날부터 14일까지 나흘간 생산라인 가동을 중단한다고 밝혔다.르노삼성차 관계자는 "중국 내 부품 공장이 대부분 춘제 연휴가 끝나는 10일부터 재가동에 들어갔다"며 "다만 생산 준비 기간과 수입 기간 등을 고려해 부품수급이 원활해질 때까지 나흘간 공장을 멈춘다"고 말했다.르노삼성차는 중국산 부품이 재공급되는 17일부터는 다시 생산라인을 정상 가동할 예정이다.르노삼성차 관계자는 "이번 휴업은 중국 내부 사정으로 불가피하게 결정된 사안으로, 휴업 기간에도 회사 운영은 정상적으로 하며, 국내 부품업체로부터의 납품도 정상적으로 받을 예정"이라고 설명했다./연합뉴스
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