현대모비스, '컴플라이언스 경영 선포식' 진행
현대모비스가 경기도 용인 기술연구소에서 '현대모비스 컴플라이언스 경영 선포식'을 진행했다고 28일 밝혔다.
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이번 행사에는 박정국 사장을 포함한 임직원 그리고 협력사, 대리점 대표 등 400여명이 참석했다. 또 컴플라이언스 경영 추진 의지표명을 통해 임직원들에게 올바른 행동방향을 제시하고, 준법 및 윤리경영을 위한 지원을 약속했다.
임직원 대표단은 선서를 통해 컴플라이언스 규정을 적극 준수하고 현대모비스 행동강령 정신을 구현하는데 적극 동참할 것을 약속했다. 박정국 사장은 "컴플라이언스 경영은 회사의 철학과 기업문화로 자리잡아야 한다"며 구성원들의 적극적인 참여를 강조했다.
한편, 현대모비스는 임직원의 컴플라이언스 의식 제고를 위해 매년 컴플라이언스 실천 서약과 교육 캠페인을 진행하고 있다. 향후 회사는 업무별 맞춤형 컴플라이언스 실무 가이드라인을 개발 및 적용하는 한편, 정기 교육과 점검 체계를 강화해 나갈 방침이다.
김성환 기자 swkim@autotimes.co.kr
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정부의 공공요금 인상 억제 방침으로 재무구조가 악화한 한국전력이 직원들을 대상으로 희망퇴직을 받는다. 한전이 희망퇴직을 받는 건 글로벌 금융위기 직후인 2009년 이후 15년 만이다.25일 전력업계에 따르면 한전은 오는 30일부터 직원들로부터 희망퇴직 신청을 받는다. 대상은 입사 4년 차 이상 전 직원이다. 공기업이 저연차 직원을 대상으로 희망퇴직을 받는 것은 이례적이다. 1961년 설립된 한전이 희망퇴직을 실시한 건 2009년이 유일하다. 정부의 전기료 억제 방침으로 재무구조가 악화하자 꺼내든 자구책이라는 평가다. 희망퇴직 규모는 130~150명 수준인 것으로 알려졌다.한전은 희망퇴직 신청자가 많을 경우 전체 희망퇴직 인원의 80%를 근속 20년 이상인 직원으로 채운다는 방침을 세웠다.이슬기 기자
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LG전자 1분기 사상 최대 매출…경쟁 심화로 영업익 10%↓
LG전자가 올 1분기(연결 기준) 기준 사상 최대 매출을 기록했다. 분기 영업이익은 2020년 이후 5년 연속 1조원을 넘어섰지만, 지난해 같은 기간보다 10% 이상 줄었다. 주력인 생활가전(H&A)과 전장(VS) 사업의 ‘몸집’은 커졌지만 재료비 부담 증가와 경쟁 심화 등의 여파로 수익성은 떨어졌다.LG전자는 올 1분기 매출 21조959억원, 영업이익 1조3354억원을 기록했다고 25일 공시했다. 지난해 같은 기간보다 매출은 3.3% 늘고 영업이익은 10.8% 감소했다.핵심 사업인 생활가전과 전장 부문이 분기 사상 최대 매출을 이끌었다. 생활가전 1분기 매출은 8조6075억원으로 전년 동기 대비 7.2% 증가했다. 역대 최대 규모다. 영업이익은 역대 두 번째로 많은 9403억원이었다. 전장 부문 매출은 2조6619억원으로 전년 동기 대비 11.5% 증가했다. 그동안 확보해놓은 수주가 매출로 이어지고 있다고 회사 측은 설명했다. 다만 영업이익은 520억원으로 전년 동기 대비 3.7% 줄었다.홈엔터테인먼트(HE)사업부와 비즈니스솔루션(BS) 매출은 각각 3조4920억원(4.2% 증가), 1조5755억원(6.5%)이었다. 웹OS 콘텐츠·서비스 사업 성장이 성장하고, 온디바이스 인공지능(AI)을 구현한 ‘LG그램’ 신제품 판매가 증가한 덕분이다.회사 관계자는 “구독 서비스 등 매출을 계속 낼 수 있는 신사업을 도입하고 기업 간 거래(B2B)에서 성과를 낸 게 주효했다”며 “프리미엄 제품뿐 아니라 보급형 제품도 내놓는 식으로 수요 양극화에 대응한 것이 매출을 늘리는 데 도움이 됐다”고 설명했다.매출 증가에도 영업이익이 감소한 건 물류비와 재료비 부담이 커진 데다 경쟁이 심화하면서 마케팅 비용이 늘어난 영향을 미쳤다. 회사 관계자는 &ldqu
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▶마켓인사이트 4월 25일 오후 4시 27분 아시아나항공 화물사업부 인수전이 에어프레미아 이스타항공 에어인천 등 3파전으로 치러지게 됐다. 당초 유력 후보로 거론되던 국내 1위 저비용항공사(LCC) 제주항공은 중도 포기했다.25일 투자은행(IB)업계에 따르면 이날 대한항공과 매각 주관사인 UBS 등이 진행한 아시아나항공 화물사업 매각 본입찰에는 에어프레미아 등 세 곳의 LCC가 참여했다. 이 중 에어프레미아는 국내 최대 사모펀드(PEF)인 MBK파트너스의 손을 잡으면서 가장 유력한 후보로 떠올랐다. 유일한 화물 전용 LCC인 에어인천도 한국투자파트너스를 재무적투자자(FI)로 확보해 다크호스로 부상했다.현재 거론되는 지분 매각가는 3000억~5000억원대 수준이다. 전체 사업부 기업가치에서 기존 아시아나항공 화물사업부가 보유한 은행 차입금과 금융리스 등 약 1500억원을 차감한 금액이다. 매각 측은 각 후보가 제출하는 인수 희망 금액과 자금 마련 계획 등을 검토할 예정이다. 이외에 중장거리 화물 노선 운영 경험과 전문성 등을 따지는 정성평가를 진행한 뒤 이르면 다음달 초 우선협상대상자를 결정할 계획이다.이번 화물사업부 매각은 대한항공과 아시아나항공의 기업결합에 필요한 선결 과제다. 지난해 11월 대한항공은 아시아나항공 화물사업 매각 등을 포함한 시정 조치안을 유럽연합(EU) 집행위원회에 제출했고, EU는 시정 조치 실행을 조건으로 양사의 기업결합을 승인했다.차준호/하지은 기자
