올해 1∼10월 중국外 글로벌 전기차 등록 453만6천대…39.8%↑
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SNE리서치 집계…테슬라 1위·현대차그룹 4위
올해 1∼10월 중국을 제외한 세계 각국에 등록된 전기차가 지난해와 비교해 40%가량 증가한 것으로 나타났다.
11일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 이 기간 중국을 뺀 각국 구매자에게 인도돼 당국에 등록된 플러그인 하이브리드(PHEV)와 순수전기차(BEV)는 453만6천대로 집계됐다.
이는 지난해 같은 기간보다 39.8% 상승한 수치다.
업체별 판매 대수를 살펴보면 테슬라는 작년 동기 대비 49.4% 증가한 97만3천대를 팔며 1위 자리를 지켰다.
올해 초부터 시행한 가격 인하 정책과 주력 차종인 모델3·Y에 대한 미국 인플레이션 감축법(IRA) 세제 혜택의 영향이다.
2위 폭스바겐그룹은 전년 동기 대비 38.7% 증가한 61만6천대를 판매했다.
해외브랜드 가운데 처음으로 미국 정부의 보조금 지급 조건을 충족한 ID.4를 비롯해 아우디 Q4, Q8 e-트론 모델 판매 호조가 성장세를 이끌었다.
3위는 47만7천대를 팔아 27.3% 성장률을 보인 스텔란티스그룹이다.
스텔란티스그룹은 피아트 500e, 푸조 e-208 등 BEV와 PHEV 모두 견조한 판매량을 이어갔다.
4위는 현대차그룹으로 47만대를 판매했다.
주력 차종인 아이오닉 5·6, EV6 외에도 니로 BEV와 투싼·스포티지 PHEV 차량 판매에 힘입어 전년 동기 대비 11.1% 성장률을 보였다.
지역별로 전기차 등록 현황을 보면 중국을 제외하고 유럽이 55.7% 점유율로 1위를 차지했다.
이어 북미 29.4%, 아시아(중국 제외) 12.1%, 기타 2.8% 등의 순이다.
/연합뉴스
11일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 이 기간 중국을 뺀 각국 구매자에게 인도돼 당국에 등록된 플러그인 하이브리드(PHEV)와 순수전기차(BEV)는 453만6천대로 집계됐다.
이는 지난해 같은 기간보다 39.8% 상승한 수치다.
업체별 판매 대수를 살펴보면 테슬라는 작년 동기 대비 49.4% 증가한 97만3천대를 팔며 1위 자리를 지켰다.
올해 초부터 시행한 가격 인하 정책과 주력 차종인 모델3·Y에 대한 미국 인플레이션 감축법(IRA) 세제 혜택의 영향이다.
2위 폭스바겐그룹은 전년 동기 대비 38.7% 증가한 61만6천대를 판매했다.
해외브랜드 가운데 처음으로 미국 정부의 보조금 지급 조건을 충족한 ID.4를 비롯해 아우디 Q4, Q8 e-트론 모델 판매 호조가 성장세를 이끌었다.
3위는 47만7천대를 팔아 27.3% 성장률을 보인 스텔란티스그룹이다.
스텔란티스그룹은 피아트 500e, 푸조 e-208 등 BEV와 PHEV 모두 견조한 판매량을 이어갔다.
4위는 현대차그룹으로 47만대를 판매했다.
주력 차종인 아이오닉 5·6, EV6 외에도 니로 BEV와 투싼·스포티지 PHEV 차량 판매에 힘입어 전년 동기 대비 11.1% 성장률을 보였다.
지역별로 전기차 등록 현황을 보면 중국을 제외하고 유럽이 55.7% 점유율로 1위를 차지했다.
이어 북미 29.4%, 아시아(중국 제외) 12.1%, 기타 2.8% 등의 순이다.
/연합뉴스