환경부가 2025년까지 전기차 충전기 누적 설치 대수를 59만 기로 끌어올린다. 최근 전기차 수요와 보급률이 정체된 것에 대응하는 차원이다.

"2025년까지 전기차 충전기 59만기로"
12일 환경부에 따르면 올해 전기차 보급률 증가세가 크게 둔화했다. 올해 서울 전기 승용차 출고 대수(9일 기준)는 4837대다. 올해가 두 달도 채 남지 않았는데 당초 목표로 삼은 전기차 민간공고대수(1만3688대)의 절반도 못 채운 것이다. 서울시는 매년 전기차 보조금을 지급할 수 있는 민간공고대수를 정해 발표하고 있다.

서울을 포함해 지난 9월까지 전국에 등록된 전기차는 총 11만909대로 지난해 같은 기간(11만3702대)보다 2.5% 감소했다.

환경부는 전기차의 더딘 보급률에는 충전기 등 인프라 부족이 배경에 깔려 있다고 판단했다. 전기차 보급 대수는 2019년 8만9918대에서 올해 9월 50만 대를 넘겨 41만 대가량 늘어났지만 전기차 충전기는 2019년 4만4800기에서 올해 9월 24만9300기로 20만 기 늘어나는 데 그쳤다.

이에 따라 환경부는 2025년까지 충전기 설치 대수를 59만 기까지 끌어올린다는 방침이다. 생활 거점인 주거지와 직장에는 완속 충전기를 각각 43만 기와 3만 기까지 늘리고, 근린생활시설 등에는 급속 충전기를 2만5000기까지 설치한다는 방침이다. 신축 공동주택의 충전기 의무 설치 비율도 5%에서 2025년까지 10%로 높일 계획이다. 2030년까지 누적 123만 기 설치를 목표로 한다.

‘이동 거점’인 고속도로 휴게소 등에 대한 보급도 빠르게 늘려나갈 방침이다. 현재 휴게소당 3.7기, 전체 800여 기에 그치는 충전기를 휴게소당 9.5기, 총 2000기까지 확대한다. 주유소에 설치되는 충전기도 현재 600기에서 1800기로 세 배 늘리고 전체 주유소의 2.7%에 그치는 보급률을 7%까지 끌어올린다. 환경부는 충전 속도를 중요시하는 전기차주들의 성향을 고려해 완속 충전기 보조금 사업을 내년까지만 이어간 뒤 2025년부터는 급속 충전기에 주로 투입하겠다는 계획이다.

로밍 시스템을 늘려 충전 서비스도 강화한다. 로밍이란 전기차 충전 사업자가 자사 충전기가 없는 지역에서 회원사가 타사 충전기를 이용할 수 있도록 해주는 서비스다. 환경부 관계자는 “전기차 이용 편의를 개선해 전기차가 대중화 단계에 들어갈 수 있도록 준비하겠다”고 말했다.

곽용희 기자 kyh@hankyung.com