목포 시내버스, 7월 이후에도 정상운행

사업 포기 업체와 합의…대중교통 혁신 시스템 마련
버스 직영 공영제·노선입찰형 준공영제 혼합 추진

전남 목포시가 7월 이후 시내버스 정상 운행 등 목포형 대중교통 시스템 구축 방안을 내놨다.

박홍률 목포시장은 16일 목포형 대중교통 시스템 구축과 관련해 목포시 시내버스 정책 방향을 발표했다.

버스회사와 여러 차례 논의를 거쳐 운행에 원칙적으로 합의해 7월 1일 이후에도 정상적으로 운행하기로 했다.

목포시내버스 운영회사인 태원·유진운수는 누적 적자를 이유로 이달 말까지 운행하고 7월 이후 사업 포기를 선언했지만 일단 정상 운행하기로 했다.

시내버스 안정화 방안과 함께 목포형 대중교통 시스템 혁신 방안도 내놓았다.

법적 권리 확보를 위한 버스회사 소유의 노선권 공영화, 운행 효율성을 높일 노선체계 개편, 경쟁과 균형이 있는 운영체계 확립, 도시·교통 환경 변화에 대응할 인프라 체계 구축 등이다.

박 시장은 "목포형 대중교통 시스템 도입을 위해서는 노선권 공영화가 필수적"이라며 "시내버스 공공성·안정성·시급성을 감안하면 사업의 양도·양수는 불가피하다"고 강조했다.

시는 양도·양수에 필요한 자산에 대해 감정평가를 한다.

시, 시의회, 버스회사가 감정평가 법인을 따로 선정해 7월 말까지 노선권 평가를 완료할 예정이다.

이후에는 차량 및 CNG 충전소 등 시내버스 운영에 필요한 유형자산 평가를 해 순차적으로 시내버스 공영화를 추진한다.

박 시장은 "시내버스 운영체계에 대해 연구 용역 결과와 다양한 전문가 검토 결과를 기초로 직영 공영제와 노선 입찰형 준공영제를 결합한 혼합형 운영체계를 추진할 계획"이라고 말했다.

단기 과제로 버스공영차고지·친환경차 도입을 추진하고, 중장기 과제로 시외버스·KTX 등의 광역 교통수단 연계 시설과 스마트 모빌리티(PM UAM 자율주행 버스) 등에 대한 투자 필요성도 제기했다.

시는 7월부터 시민 공론화를 거쳐 노선권 공영화, 노선체계 개편, 운영체계 확립 등 3개의 주요 안건을 논의한다.

시민 공론화는 목포시 공론화 위원회 설치 운영 조례에 따라 공론화 위원(20명), 시민 참여단(50명)을 공개 모집해 이뤄진다.

지난 5월 이미 7차례 주민설명회를 열었으며, 학생 노약자 의견 청취를 위해 관련 기관에 협조 공문을 발송했다.

시 홈페이지 및 모바일 창구 개설, 동 행정복지센터 활용 등 홍보방안을 다양화해 의견을 수렴할 계획이다.

박 시장은 "현재 목포시가 직면한 시내버스 상황은 국내에서 사례가 없을 정도로 난해한 상황이며 이를 위해 혁신적인 목포형 대중교통 시스템을 준비했다"고 강조했다.

/연합뉴스