화성시, '오산~용인고속도로 화성구간 지하화' 국토부에 건의

"수원 구간 중 8.3㎞ 지하화…화성 구간 4.3㎞도 반영해야"

경기 화성시가 '오산∼용인 민자고속도로' 환경영향평가 초안의 설계 도면에 화성시 구간 지하화 요구가 반영되지 않은 것으로 확인되자 반발하고 나섰다.

화성시는 오산∼용인 민자고속도로 주무 관청인 국토교통부에 이번 주중 화성 구간 4.3㎞ 지하화를 요구하는 2차 건의문을 보낼 예정이라고 5일 밝혔다.

오산∼용인 고속도로는 서오산에서 화성과 수원을 거쳐 용인서울고속도로 서수지TG까지 17.2㎞를 연결하는 민자 고속도로로, 2026년 완공을 목표로 한다.

우선협상대상자로 선정된 현대건설컨소시엄은 주민들을 대상으로 환경영향평가 초안에 대한 설명회를 진행 중이다.

화성시는 지난해 해당 고속도로 노선이 병점지역 한 아파트와 93ｍ밖에 떨어지지 않아 소음과 분진 피해가 예상되고, 수원시 구간은 전체 11㎞ 중 8.3㎞가 지하화하는 것으로 설계된 만큼 화성 구간 4.3㎞도 지하화해야 한다고 주장했다.

또한 멸종위기 야생동물 1급인 수달의 서식이 확인된 황구지천을 가로지르는 교각을 건설하면 하천 생태계에 부정적인 영향을 줄 것이라며 설계 변경을 요구했다.

이에 지난해 10월 화성시는 당시 서철모 시장 명의의 1차 건의문을 국토부에 보낸 바 있다.

그 후로 1년이 지난 최근 현대건설컨소시엄이 제시한 환경영향평가 초안에는 화성시의 지하화 요구는 반영되지 않은 것으로 확인됐다.

황구지천 교각과 관련해서도 "야생생물에 직접적인 영향이 없을 것"이라는 판단과 함께 설계 변경 요구가 받아들여지지 않았다.

다만 병점지역 아파트와 고속도로 간 거리는 93ｍ에서 126ｍ로 다소 조정됐다.

화성시 관계자는 "환경영향평가 초안 설명회 과정에서 드러난 도면에서는 화성지역 주민의 의견은 대부분 반영되지 않았다"며 "주민 의견과 시 입장을 담은 2차 건의문을 국토부에 보내 지하화 요구를 관철할 계획"이라고 말했다.

/연합뉴스