강원 국가철도망 4개 사업 최종 확정…2조9천302억원 투입

홍천∼용문 확정…'철도불모지' 홍천군 "조기착공에 총력"

제4차 국가철도망 구축 계획(2021∼2030)에 용문∼홍천 광역철도 등 강원도가 목표했던 4개 사업이 최종 확정됨에 따라 본격적인 사업 준비에 나섰다.

29일 강원도에 따르면 철도산업위원회의 심의·의결을 거쳐 확정된 제4차 국가철도망 구축계획(2021~2030)에 용문∼홍천 광역철도, 원주∼만종 원주연결선, 삼척∼강릉 동해선, 삼척해변∼동해신항 단선철도 등 4개 사업이 포함됐다.

4개 노선 총 87.3㎞ 구간의 철도 건설에는 2조9천302억원이 투입될 전망이다.

철도 불모지인 홍천군은 '100년 염원'인 용문∼홍천 광역철도 사업이 이날 최종 확정됨에 따라 조기 착공을 위해 총력을 쏟기로 했다.

철도업무를 전담하는 국책사업단을 구성해 설계비 반영을 위한 방안을 마련하는 등 사업을 본격화할 방침이다.

홍천∼용문 간 철도는 현재 서울역에서 경기 양평군 용문까지 운행 중인 경의중앙선을 홍천읍까지 연장하는 것이다.

수도권과 강원 내륙 중심축을 연결하는 수도권 광역전철 단선철도 유치 사업으로 거리는 34.1㎞에 달한다.

이번 홍천군의 철도사업은 전국 지방자치단체 가운데 가장 넓은 면적(1천8천204㎢)을 보유하고 있지만 유일하게 철도가 없거나 노선 계획조차 없어 최대 숙원이었다.

2011년 제2차 국가철도망 구축계획부터 철도 건설을 요구해 왔지만, 번번이 실패했다.

하지만, 범군민 철도유치추진단을 구성한 데 이어 2만5천여 명의 서명이 담긴 유치 희망서를 정부에 건의하고, 응원 챌린지를 펼치는 등 유치 열기를 통해 결실을 이루게 됐다.

허필홍 홍천군수는 "지리적으로 수도권과 가까운데다 동서남북을 잇는 교통요충지로, 동해안을 찾는 관광객이 거치는 중심통로라는 점을 앞세워 조기 착공이 되도록 최선을 다하겠다"고 말했다.

강릉∼삼척 동해선 고속화 사업은 완공되면 기존 5시간 14분 소요되던 경북 포항∼강릉 구간이 3시간 42분가량 단축돼 1시간 32분이면 이동이 가능하다.

원주∼만종 간 원주 연결선의 연장은 6.6㎞에 불과하지만, 중앙선과 강릉선을 잇는 강호축 연결의 핵심 노선이다.

또 3.6㎞의 단선 철도인 동해 신공항선은 물류와 여객 수송의 다양성 차원에서 중요한 신규 사업이라는 평가다.

/연합뉴스