전북 국가철도망 건의 사업 6개 중 2개 반영…"아쉬움"

전북도는 제4차 국가철도망 구축 계획안에 건의 사업 6개 가운데 2개만 반영되자 아쉬움을 감추지 못했다.

국토교통부는 29일 철도산업위원회 심의를 거쳐 '제4차 국가 철도망 구축계획(2021∼2030년)'을 확정했다.

도는 4차 국가철도망 계획안에 6개 사업을 건의했지만, 이번 계획안에는 전라선(익산∼여수) 고속화 철도와 대구∼광주 달빛내륙철도 등 2개 사업이 반영됐다.

초안에서 빠졌던 달빛내륙철도는 최종안에 포함됐다.

도가 건의한 사업은 전라선 고속철도(171.2㎞·4조7천957억원), 전주∼김천 철도(101.1㎞·2조5천233억원), 국가식품클러스터 산업철도(11.4㎞·4천633억원), 새만금∼목포 철도(151.6㎞·2조9천928억원), 달빛내륙철도(203.7㎞·4조850억원), 익산역 유라시아철도 거점역 등이다.

전주∼김천 철도와 국가식품클러스터 산업철도, 새만금∼목포 철도는 추가 검토사업으로 분류됐다.

특히 전주∼김천 철도는 2006년 제1차 국가철도망 구축계획 검토대상에 분류된 것을 시작으로 2011년 제2차, 2016년 제3차 철도망 구축계획에도 추가 검토사업으로 반영된 바 있어 전북도의 아쉬움은 크다.

도 관계자는 "실망감이 크다"며 "앞으로 제5차 국가철도망 구축계획에서는 소외되지 않도록 강소도시권 특별법 제정과 예비타당성 제도 개선 등 여러 방면에서 노력하겠다"고 말했다.

반면, 김성주 더불어민주당 전북도당 위원장은 환영의 뜻을 나타냈다.

김 위원장은 "전라선 고속화 사업이 끝나면 전주에서 서울로, 여수로 가는 시간이 줄어들고, 달빛내륙철도가 건설되면 대구로 가기 위해 멀리 돌아가지 않아도 된다"며 "두 철도는 국가 균형발전과 동서 화합의 기틀"이라고 평가했다.

/연합뉴스