[일문일답] 오세훈 "차기 대선 화두는 경제·공정·통합"

"서울 도시경쟁력 지난 10년간 후퇴…경쟁력 회복에 주력"
"백신 접종률 20%를 넘으면 영업제한 엄격하지 않게 풀어야"

오세훈 서울시장이 차기 대통령 선거의 주요 화두로 경제회복과 공정·상생, 국민통합을 꼽았다.

오 시장은 연합뉴스와의 단독 인터뷰에서 내년에 서울시장 재선에 도전하겠다는 의지를 분명히 하면서 차기 대선 국면을 이같이 전망했다.

그는 "이 정부에 국민들의 실망이 크다"며 "대선에서는 전 정권에 실망한 부분에 중점을 두고 선택하는 경향이 있기 때문에 경제 회복과 공정·상생, 국민통합 같은 화두가 굉장히 중요해졌다"고 강조했다.

특히 오 시장은 박원순 전 시장이 재임한 10년간 서울의 도시경쟁력이 크게 떨어졌다며 이를 다시 회복하는 데 주력하겠다고 밝혔다.

다음은 오 시장과의 문답 주요 내용.

-- 내년 대선을 앞두고 정치인으로서 여러 생각이 많을 것 같다.

지난달 17일 기자간담회에서 연임 도전을 전제로 5년 계획을 밝혔는데 지금도 같은 생각인가.

▲ 그동안 발표한 여러 대책이 뭐든지 다 5년 계획 아닌가.

안심소득 자문단도 시범사업 기간까지 하면 다음 임기까지 가야 가능하고 재개발·재건축도 올해 중에 될 만한 것들이 많지 않다.

시의회에서 하반기에 논의되면 (재개발) 구획 지정은 내년이나 후년(2023년)에 가야 시행할 수 있다.

그런 것만 봐도 제 의지를 확인할 수 있을 것으로 생각한다.

-- 내년에 뽑힐 제20대 대한민국 대통령이 갖춰야 할 자질과 추구해야 할 시대정신은 어떤 것이라고 보나.

▲ 워낙 경제가 어렵게 주저앉아 있어 경제 회복이 가장 큰 미션일 것이다.

두 번째로 지난 4년 동안 공정·상생 이런 가치들이 많이 퇴색됐다.

이 정부에 국민들의 기대가 굉장히 높았을 거다.

하지만 젊은이들이 돌아선 것을 보면 실망이 컸다는 방증이다.

국민들이, 젊은 층으로 갈수록 공정·상생 가치에 대한 갈증이 높아진 상태다.

또 하나 국민들이 실망한 게 통합이다.

이 정부가 굉장히 분열적으로 나라를 운영하지 않았나.

'사람이 먼저다'를 '우리 사람이 먼저다'라고 다들 시니컬하게 표현할 정도로, 지지하지 않는 사람까지 포용하겠다는 문재인 대통령의 약속이 완전히 역행하는 상황이 4년간 진행돼 왔기 때문에 국민통합이란 화두가 굉장히 중요해졌다.

대선에서는 전 정권에 실망한 부분에 중점을 두고 선택하는 경향이 있어 경제회복, 공정·상생, 국민통합 이 3가지가 주요 선택기준이 되지 않겠나 생각한다.

-- 올해 하반기와 내년 상반기에 가장 역점을 두고 추진할 사업을 꼽는다면.
▲ 제일 중요한 건 주택 문제다.

그중에도 재개발·재건축이다.

재개발을 앞세울 수밖에 없는 건 비강남지역의 주택문제 가닥을 잡는 것이기 때문이다.

이것이 서울시의 가장 큰 현안이 될 것 같다.

또 서울시 경제가 완전히 처참할 정도로 바닥에 내려앉은 상황이라 내년 상반기부터는 자영업자·중소기업 경기가 브이(V)자 반등을 하도록 하는 게 가장 원하는 바다.

하반기 집단면역이 가능하다는 전제로 올 하반기부터 준비를 충실하게 해서 내년에 반등하게 하는 게 중요한 숙제다.

- 서울시의 도시 경쟁력 회복을 여러 차례 강조했는데, 구체적인 구상은.
▲ 너무나 손댈 게 많다.

도시경쟁력 지수를 비롯해 종합적으로 수치가 너무 나쁘다.

서울이 국가 경제발전을 견인하는 존재가 아니라 오히려 발목 잡고 있는 형국이다.

지난 10년간 게을리해온 인프라 투자부터 할 일이 너무나 많다.

글로벌 컨설팅기업 AT커니 평가에 따르면 서울의 '글로벌 도시 지수'는 2010년 10위에서 2020년 17위로 떨어졌고, '글로벌 도시전망'은 2015년 17위에서 2020년 42위로 떨어졌다.

30계단이나 떨어졌다는 것은 최근 5∼6년간 투자가 너무 부족했다는 것을 얘기한다.

내가 재임할 당시 서울을 국제금융도시로 만들겠다는 야심 찬 목표가 있었는데, 아예 사라지고 없더라. 서울이란 도시로 사람과 기업, 돈이 몰리도록 하는 것이 도시경쟁력을 끌어올리는 길인데, 지난 10년간 있는 것(경쟁력)을 계속 까먹은 형국이다.

이번에 출범한 '서울비전 2030 위원회'에서 구체적으로 로드맵이 완성되면 그대로 하나하나 차근차근 끌어올리겠다.

-- 시의회에 제출한 조직개편안 관련 조례 개정안 처리가 당초 기대보다 늦춰지고 있는 것 같은데, 어떻게 보나.

▲ 최선의 노력은 하고 있다.

취임 직후 의장단과의 소통·협의에 주력했다면 요즘엔 거의 매일 아침 조찬을 시의회 위원회별로 함께하면서 이른바 스킨십과 소통을 늘려가고 있다.

대체로 공감해주시는 분들도 계시는 반면 절대 동의할 수 없다는 분도 계신다.

나름대로 한 달 이상 노력해왔기 때문에 조직개편 취지가 전달됐을 것으로 믿고 있었는데, 오늘 아침에 보니 '아직도 부족하구나' 생각했고, 계속해서 설득해나갈 생각이다.

(시의회 110석 중) 민주당 101석이라는 압도적 다수 상황을 의식해 굉장히 톤다운해서 꼭 필요한 것만 정리해 보내드린 건데, 그렇게 반발이 클 줄 몰랐다.

최대한 설명하려고 노력 중이다.

-- 서울형 상생방역은 언제쯤 시행 가능할까.

▲ 제 행정 원칙을 설명하면, 중앙정부와 호흡을 맞출 사안은 맞춰야 한다는 것이다.

방역은 정부와 엇박자를 내서는 정치적으로 주목받을지 몰라도 실효성을 담보하기에는 역행하는 방향이기에 정부를 설득하고 동행한다는 원칙이다.

업종별로 영업시간에 차등을 둬서 허용하는 방향을 제안했고 꾸준히 설득했는데, 정부가 아직 결단을 못 내려주고 있다.

자가검사 키트를 보조적 기능으로 쓰는 것은 기왕에 시범사업을 하고 있으니 어떻게 영업 현장에 접목해 경기를 살릴 수 있을지 다시 한번 강하게 건의할 생각이다.

접종률 20%를 넘으면 영업 제한도 너무 엄격하지 않게 풀어서 방역과 경제, 두 마리 토끼를 잡을 수 있게 하는 방안이 시의적절하게 시행될 수 있도록 최대한 노력하겠다.

-- 서울교통공사의 적자와 경영합리화가 당장 급한 현안으로 떠올랐는데, 대처 방안은.
▲ 어려운 건 맞다.

당장 코로나 상황으로 승객 수가 20∼30% 줄었다는 것도 사실이다.

너무 거기에만 원인을 돌릴 일은 아니다.

양 공사(서울메트로와 서울도시철도공사)를 통합했으면 시너지가 경영 합리화를 통해 나타나야 하는데, 그런 노력이 없었다.

우리가 할 도리를 다하고 그 다음에 요금 인상을 검토하거나 정부에 지원도 요청할 수 있지, 순서가 (그 반대는) 아니지 않느냐는 주문을 했다.

1년 정도 자구 노력을 지켜볼 것이다.

65세 이상 무임승차 문제는 국토교통부가 어느 정도 해결의 물꼬를 터줘야 한다.

조만간 정부에 대책 마련을 요청할 생각이다.

/연합뉴스