속초시장 "동서고속철 속초역사 지하화 타당성 용역 하겠다"

김철수 속초시장이 시민 의견이 엇갈리는 동서고속화철도 속초 구간과 속초역 (반)지하화 문제에 대해 타당성 조사 용역을 추진하겠다는 입장을 밝혔다.

김 시장은 26일 속초시의회 동서고속화철도특별위원회 3차 회의에 참석해 "(반)지하화를 정부에 요구하는데 필요한 객관적인 자료확보를 위한 타당성 조사 용역을 하겠다"며 "예산확보에 대한 의견을 달라"고 요청했다.

그는 "이에 필요한 예산을 예비비에서 확보할 것인지 아니면 원포인트로 세울 것인지, 7월로 예정된 3회 추경에 반영할 것인지를 결정해 달라"고 밝혔다.

이어 "용역에는 역사 이전 부분은 포함하지 않는다"며 "강원연구원으로부터 2개 업체를 추천받았고 비용은 2억원 정도로 예상한다"고 덧붙였다.

동서고속화철도 속초 구간과 속초역 (반)지하화는 지난 2월 김 시장이 공론화한 것으로 시민 의견이 엇갈리고 있다.

그는 "동서고속화철도 철도와 역사가 지상에 건설될 경우 경관 저해와 도심 양분 등의 문제가 발생할 수 있고 장차 건설될 동해북부선에 대비해서도 반드시 (반)지하화가 돼야 한다"는 입장이다.

하지만 시민 사이에서는 찬성하는 쪽과 이미 결정된 국책사업을 변경할 경우 공사 지연은 물론 예비타당성조사를 다시 받아야 하는 경우가 발생할 수 있다며 반대하는 의견이 대립하고 있다.

(반)지하화를 할 경우 예상되는 엄청난 추가 비용을 부담해야 할 원인자에 대한 해석도 엇갈리고 있다.

김 시장은 동서고속철 노선과 역사 위치는 국가가 정해 놓은 것이기 때문에 원인자는 국가라는 입장이지만 관련법과 정부방침 등을 검토한 시의원들은 (반)지하화를 요구한 속초시가 원인자일 수 있다는 입장이다.

김 시장은 이날 회의에서 도심구간 지하화와 백담역 설치 비용을 부담한 강릉시와 인제군을 예로 들고 "이들 시, 군은 당초 계획에 없었던 것을 요구한 것이어서 비용을 부담했으나 속초시는 이 같은 경우가 아니기 때문에 원인자가 아니다"라고 주장했다.

그러나 속초시와 유사한 사례가 있는지에 대한 유혜정 의원의 질문에는 "확인하지 못했다"고 답했다.

"6개월 정도로 예상되는 용역 결과가 나오는 시기가 내년 대선과 맞아떨어지는데 이를 대선공약에 제안할 고민은 없느냐"는 최종현 의원의 질문에는 "정치적으로 이용할 생각은 없고 정치적인 도움은 받고 싶다"고 말했다.

함명준 고성군수의 속초역 고성 이전 제안과 관련한 김명길 의원의 질문에는 "'대응할 가치를 느끼지 못한다'는 입장을 이미 분명히 밝혔다"며 "인근 지자체와는 예견할 수 없는 상황들이 있고, 상생해야 하는 만큼 감정적인 대응보다는 이성적이고 냉정하게 접근해야 한다"고 답했다.

/연합뉴스