인천교통공사, 퇴직 앞둔 임직원에게 일감 몰아주기 논란

퇴직전 도급 참여…10년간 업무위탁 40건 중 37건 공사 출신이 수급

인천교통공사가 역사·터미널 운영을 민간에 위탁하는 '업무 도급'을 10년간 대부분 내부 직원들에게 맡겨 논란이 되고 있다.

10일 공사에 따르면 인천지하철 1호선 30개 역 중 13개 역과 인천종합터미널의 업무는 민간 수급인을 선정해 위탁 운영하고 있다.

공사는 인건비 등 운영비 절감을 위해 경영 합리화 차원에서 일부 역을 민간 위탁 방식으로 운영하고 있다.

민간 수급인은 역사 업무에 필요한 인력을 직접 고용한 뒤 역 시설물 점검과 승객 안전 확보 업무 등을 처리하며 운영비를 공사로부터 받는다.

그러나 2011년 이후 10년간 공사의 역무 도급 수급인 40명 중 37명(92.5%)은 인천교통공사 출신 직원들이다.

작년 12월에는 인천교통공사 현직 처장이 인천종합터미널 업무 도급의 수급인으로 선정된 뒤 퇴직하기도 했다.

이를 놓고 공사가 경영 합리화라는 명분을 내세우면서 실질적으로는 퇴직을 앞둔 직원들의 '밥그릇 챙기기'에 열중한다는 지적도 나온다.

더불어민주당 박성민(계양4) 인천시의원은 "종합터미널 수급인의 선정 결과가 소수를 위한 '그들만의 리그'로 보이지 않도록 개선해 달라 당부했지만, 현직 처장이 수급인으로 선정됐다"며 "오랜 시간 관행으로 형성된 기득권이 마치 그들의 권리인 듯 착각하고 있다"고 비판했다.

박 의원을 포함한 인천시의원 12명은 '공사 임원 또는 직원이 퇴직 전 위탁사업에 수급인으로 참여할 수 없다'는 조항을 신설한 조례를 발의하는 등 제도 개선에 나섰다.

이들 의원은 인천교통공사 설립·운영과 관련한 개정 조례안에서 "인천도시철도 1호선의 역무 도급, 인천종합터미널 업무 도급을 인천교통공사 퇴직자들이 사실상 독식해 '철피아(철도+마피아)' 등의 사회적 논란이 일고 있다"고 지적하며 조례 개정을 추진하고 있다.

인천시의회 건설교통위원회는 오는 23일 해당 안건을 심의할 예정이다.

인천교통공사는 이와 관련, 외부 인사에게도 문호를 전폭적으로 개방하고 있지만, 외부인의 문의나 지원이 거의 없어서 내부 직원들이 선정되는 불가피한 측면이 있다고 강조한다.

아울러 내부 직원에 대한 업무 위탁을 제한하면 철도 운영과 관련 없는 일반 공무원이나 정치인 등이 역사 운영을 맡게 될 수 있어 안전 관리에도 심각한 지장을 초래할 수 있다고 우려한다.

공사 관계자는 "넉넉하지 않은 도급 비용 안에서 인력을 고용하고 소방·설비 등 안전 관리 업무도 해야 해서 다른 철도기관 출신 직원들도 지원을 꺼리는 실정"이라며 "민간이 참여하는 심사위원회에서 철도 운영 전문성에 초점을 맞춰 공정하게 선정하기 때문에 법적인 문제도 없다"고 강조했다.

/연합뉴스