구부리거나 휜 상태에서도 밝고 균일한 광량을 확보하는 현대모비스의 HLED./ 사진=현대모비스
구부리거나 휜 상태에서도 밝고 균일한 광량을 확보하는 현대모비스의 HLED./ 사진=현대모비스
현대모비스가 신개념 리어램프를 선보인다. 신개념 리어램프는 현대모비스 만의 새로운 LED(발광다이오드) 기술이 적용돼 다양한 패턴과 디자인의 구현이 가능해질 전망이다.

현대모비스는 얇은 필름처럼 유연하게 휘어지는 LED 개발에 세계 최초로 성공했다고 21일 밝혔다. 두께 5.5mm의 얇은 LED면은 필름 형태로 제작돼 잘 구부러진다. 현대모비스는 해당 기술을 통해 하나의 LED로 정지등과 후미등을 동시에 구현할 수 있게 됐다.

현대모비스는 독자 개발한 LED의 이름을 High Performance(고성능), High Definition(고해상도), Homogeneous(균일성)의 의미를 담아 'HLED'로 정했다. HLED은 개발 완료까지 약 2년 소요됐다. 현재 주요 기술은 국내외 특허 출원중에 있다.

얇은 필름처럼 구부러지는 HLED는 구부리거나 휘어져 있는 상태에서도 밝고 균일한 정지등 기능을 구현한다. 램프의 전면은 물론 측면 등 총 5가지 방향으로 동시에 빛을 내보낼 수 있다. 이를 통해 후측면 접근 차량 운전자의 시인성을 높여준다는 게 현대모비스의 설명이다.

LED를 구부리거나 휠 수 있기에 램프 디자인의 획기적인 변화도 기대된다. 현대모비스는 "이번에 개발된 기술을 활용하면 매우 얇은 선을 겹쳐 세련되고 독특한 램프 형상을 구현할 수 있다"고 설명했다.

현재 양산되는 대부분 차량에서 후미등과 정지등은 별도 광원과 기구부를 통해 작동하는 것이 일반적이다. 리어램프 안전법규에 따라 정지등은 후미등보다 훨씬 밝아야 하기 때문이다. 하지만 현대모비스가 새롭게 개발한 HLED는 하나의 LED에서 전기 신호에 의한 빛 조절만으로 후미등과 정지등을 구현할 수 있다. 발열이 적고 에너지 효율이 높은 마이크로 LED 칩을 사용해 후미등과 정지등의 LED 빛을 한 번에 조절하는 기술을 적용했기 때문이다.

현대모비스는 독자 개발한 신기술을 통해 리어램프 경량화와 소형화, 에너지 효율 향상을 한꺼번에 잡았다. HLED만으로 빛 조절이 되기 때문에 과거 리어램프에서 광량 확보를 위해 필요했던 내부 부품을 모두 없앨 수 있었다는 설명이다. 기존 대비 부피도 40% 수준으로 줄였고, 줄어든 공간만큼의 트렁크 적재 용량도 확보했다.

오흥섭 현대모비스 램프BU 전무는 "자동차 리어램프는 기능적인 부분과 함께 미적인 부분에 대한 소비자들의 기준이 매우 높은 부품"이라며 "기술 개발에 박차를 가해 전동화와 자율주행으로 대표되는 미래자동차 맞춤형 램프 기술을 선보이겠다"고 말했다.

신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
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