세계 첫 시스템 개발
전기차는 가솔린과 디젤 등 내연기관차와 달리 엔진이 없어 공기를 유입해 엔진을 식힐 필요가 없다. 전기차 라디에이터 그릴 부분을 아예 막아두는 형태로 디자인하는 이유다. 현대모비스는 이 그릴 커버를 스피커 진동판으로 활용하는 기술을 이번에 세계 최초로 개발했다.
엔진이 없는 탓에 모터 작동음 외에 소리가 없는 전기차는 보행자가 차량 접근을 파악할 수 있도록 가상 엔진 사운드 시스템을 의무적으로 장착해야 한다. 이제까지는 전기차 내부에 스피커 형태로 엔진음을 발생시켰다.
현대모비스는 소리를 발생시키는 액추에이터를 그릴 커버에 부착했다. 또 커버를 스피커 진동판으로 활용함으로써 음압 손실을 없애 성능을 개선했다. 무게도 기존 제품의 3분의 1, 크기는 절반 수준으로 줄여 가격도 낮췄다.
현대모비스는 가상 엔진음뿐 아니라 방향지시등 작동음과 충전상태 알림음 등도 추가했다. 차량 진행방향과 운행 여부 등을 소리로 전달해 보행자들이 차량 움직임에 대비할 수 있도록 했다. 외부 활동 시에는 음악을 재생시키는 스피커로도 활용이 가능하다.
현대모비스는 2018년 말 새 엔진 사운드 시스템 개발에 착수해 1년여 만에 이를 완성했다. 2건의 특허도 출원한 상태다. 김태우 현대모비스 IVI제품설계2실장은 "미래차로 차량이 진화할수록 소비자들은 편의나 안전 성능과 같은 감성적인 품질에 대한 기대가 커진다"면서 "미래차 시대를 준비하는 업체들의 관심이 이어질 것"이라고 말했다.
김보형 기자 kph21c@hankyung.com
