대구시 5등급 차 매연저감장치 지원 '쥐꼬리'
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11만5천여대 가운데 3년간 4천600대 지원
내년 4월 배출가스 5등급 차 단속을 앞두고 턱없이 작은 매연저감장치(DPF) 지원 규모가 대구지역 운전자 불만을 사고 있다.
18일 대구시에 따르면 내년에 배출가스 5등급 차 2천대가량에 매연저감장치 부착 비용 90%를 지원한다.
시는 3년간 5등급 차 4천600대에 매연저감장치 부착을 지원할 계획이다.
이는 대구에 운행하는 5등급 차(11만5천여대)의 4%에 불과하다.
2.5t 이상 노후 화물차와 승합차가 우선 지원 대상이지만, 화물차·승합차 수가 8만대에 달해 7만5천대 이상은 3년 내에 지원받기 어렵다.
3만대가량 되는 노후 승용차는 아예 지원 순위에서 밀린다.
매연저감장치 비용은 400만∼1천500만원으로 지원을 받지 못하는 운전자에게는 부담이 적지 않다.
15년 된 디젤 승용차를 타는 A씨는 "2년마다 매연 검사를 받으며 운전해 왔는데 내년부터 단속한다니 걱정이 많다"며 "서울보다 대구는 지원이 너무 박한 것 같다"고 말했다.
서울시는 최근 1년여간 5등급 노후 차 2만여대를 지원해 매연저감장치를 달지 않은 노후 차 숫자를 13만여대 수준으로 줄였다.
내년에도 2천651억원을 저공해사업 예산으로 편성하는 등 몇 년 안에 매연저감장치 지원을 완료할 전망이다.
대구시 관계자는 "예산을 충분히 확보하지 못해 노후 차 운전자에게 제대로 도움을 주지 못하고 있다"며 "관련 예산을 대폭 늘리는 데 최선을 다하겠다"고 말했다.
/연합뉴스
18일 대구시에 따르면 내년에 배출가스 5등급 차 2천대가량에 매연저감장치 부착 비용 90%를 지원한다.
시는 3년간 5등급 차 4천600대에 매연저감장치 부착을 지원할 계획이다.
이는 대구에 운행하는 5등급 차(11만5천여대)의 4%에 불과하다.
2.5t 이상 노후 화물차와 승합차가 우선 지원 대상이지만, 화물차·승합차 수가 8만대에 달해 7만5천대 이상은 3년 내에 지원받기 어렵다.
3만대가량 되는 노후 승용차는 아예 지원 순위에서 밀린다.
매연저감장치 비용은 400만∼1천500만원으로 지원을 받지 못하는 운전자에게는 부담이 적지 않다.
15년 된 디젤 승용차를 타는 A씨는 "2년마다 매연 검사를 받으며 운전해 왔는데 내년부터 단속한다니 걱정이 많다"며 "서울보다 대구는 지원이 너무 박한 것 같다"고 말했다.
서울시는 최근 1년여간 5등급 노후 차 2만여대를 지원해 매연저감장치를 달지 않은 노후 차 숫자를 13만여대 수준으로 줄였다.
내년에도 2천651억원을 저공해사업 예산으로 편성하는 등 몇 년 안에 매연저감장치 지원을 완료할 전망이다.
대구시 관계자는 "예산을 충분히 확보하지 못해 노후 차 운전자에게 제대로 도움을 주지 못하고 있다"며 "관련 예산을 대폭 늘리는 데 최선을 다하겠다"고 말했다.
/연합뉴스