“국내 조선과 해운산업의 육성을 위해서는 선박금융 지원 확대가 필요합니다. 선박금융전문기관 설립도 서둘러야 합니다.”


28일 오후 부산상공회의소 2층 상의홀에서 열린 ‘선박금융지원을 위한 전문금융기관 설립방안 세미나’에 참석한 선박금융 전문가들과 토론자들은 공통적으로 이같이 밝혔다.

이날 첫 발표자로 나선 양종서 한국수출입은행 해외경제연구소 연구위원은 ‘국내 해운조선산업 현황과 선박금융 지원 동향’이란 주제발표를 통해 “해운 및 조선경기가 2015년이후에야 회복세로 돌아설 것”이라며 “세계시장에서 뒤처지지 않을려면 국내해운사들은 유동성 위기에 벗어나 고효율 선박투자에 나서야 하고, 이를 뒷받침하기 위한 선박금융지원체제도 강화돼야 한다”고 강조했다.

그는 “최근들어 세계적으로 상선 수주가 조금씩 증가하는 추세지만 이는 셰일가스 및 오일의 수요증가와 고효율 선박 확보경쟁에 따른 것”이라며 “미국의 양적완화 출구전략으로 달러화 조달은 더욱 어려워지는 반면 아시아 지역의 선박금융 제공 비중은 증가할 것”이라고 분석했다. 양 연구위원은 “한국은 세계 1위의 조선국가로 금융이 산업에 미치는 영향은 더욱 크다”며 “국내 조선산업과 해운산업의 지속적인 발전을 위해서는 선박금융의 지원확대가 필요하다”고 주장했다.

이어 이기환 한국해양대 교수는 ‘선박금융 전문기관 설립 추진동향과 문제점’이란 주제발표를 통해 “우리나라와 조선업에서 치열한 경쟁을 벌이고 있는 중국이 최근 선박금융 부분에서도 세계시장에서의 비중이 증가하고 있다”며 “우리나라도 선박금융 전문기관을 설립해 이에 적극 대응해야 한다”고 지적했다.

그는 설립되는 선박금융기관은 정부와 지자체, 은행권과 기업들이 함께 지배구조를 형성하는 덴마크형태가 바람직하다“고 제시하면서 “박근혜 대통령이 선박금융공사법안을 공약으로 내세운 만큼 이를 지켜 한국의 조선과 해운을 도약시키고 지방경제도 성장시켜나가야 할 것”이라고 강조했다. 이어 선박금융전문기관 설립에서 걸림돌이 되고 있는 WTO 보조금 문제는 덴마크의 선박금융전문기관 설립사례를 통해 충분히 극복할 수 있다고 말했다.

박진석 부산시 금융산업과장은 ‘부산시의 금융중심지 육성과 선박금융 발전방안’이란 주제발표를 통해 “선박금융의 정착은 해양강국으로 나아가는데 반드시 필요하다”면서 “한국선박금융공사법 제정추진과 수출입은행, 산업은행 등의 국책은행 선박금융 부서들을 단계적으로 유치해나가겠다”고 밝혔다. 조세특례제한법 개정을 통해 한국선박금융, 캠코선박운용 등 서울 소재 선박운영 전문회사의 부산 이전을 적극 유도하고 금융전문대학원과 국제금융연수원 설립, 금융전문인력 양성 방안에 힘을 쏟겠다“고 강조했다.

이날 행사는 한국해양대와 부산상공회의소, 한국해양산업협회가 공동주최했다. 이날 세미나를 주최한 박한일 한국해양대 총장은 “우리나라의 조선 해운의 위상에 비해 선박금융은 크게 취약해 기업들이 큰 어려움을 겪고 있다”면서 “경영난을 이겨내고 해운 및 조선산업 활성화를 위해 선박금융 확대와 이를 지원하는 전문기관 설립이 절실하다”고 강조했다.

부산=김태현 기자 hyun@hankyung.com