기아차ㆍ현대모비스 AA+로 등급상향
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한기평, 현대차와 동급
기아자동차와 현대모비스의 신용등급이 상향 조정돼 현대자동차와 어깨를 나란히 하게 됐다. 기아차는 재무구조 개선, 현대모비스는 빠른 외형성장 덕분에 등급상향의 기쁨을 맛보게 됐다.
한국기업평가는 19일 기아차와 현대모비스의 회사채 신용등급을 AA0에서 AA+로 한 단계씩 상향 조정했다. 등급전망은 ‘안정적’으로 부여했다.
기아차는 국내외 판매실적과 재무안정성 강화 측면에서 좋은 평가를 받았다. 기아차는 작년 내수시장에서 약 49만대의 차량을 판매했다. 수입차를 제외하고 33.4%의 시장점유율을 기록했다. 글로벌 판매량도 2007년 126만대에서 작년 247만대로 늘었다. 수익성도 크게 개선됐다. 원가절감 노력과 영업채산성이 좋아진 덕분이다.
이승구 한기평 수석연구원은 “판매 호조로 운전자금 부담이 줄어 잉여현금흐름(FCF)이 큰 폭의 흑자로 돌아섰다”며 “필요한 자금을 자체적으로 창출하는 현금흐름 구조가 계속될 것”이라고 말했다.
현대모비스는 주요 납품처인 현대·기아차 효과를 톡톡히 봤다. 현대·기아차의 생산과 판매 대수가 증가하면서 매출이 빠르게 늘었다. 부품 개발·설계와 조달 등 과거 완성차 업체가 담당하던 부분을 이관받으면서 그룹 내 사업적 위상도 높아졌다.
한편 현대차는 AAA등급에 더욱 가까워졌다. 한기평은 이날 현대차의 회사채 신용등급을 기존 AA+로 유지하면서 등급전망을 안정적에서 ‘긍정적’으로 조정했다.
김은정 기자 kej@hankyung.com
한국기업평가는 19일 기아차와 현대모비스의 회사채 신용등급을 AA0에서 AA+로 한 단계씩 상향 조정했다. 등급전망은 ‘안정적’으로 부여했다.
기아차는 국내외 판매실적과 재무안정성 강화 측면에서 좋은 평가를 받았다. 기아차는 작년 내수시장에서 약 49만대의 차량을 판매했다. 수입차를 제외하고 33.4%의 시장점유율을 기록했다. 글로벌 판매량도 2007년 126만대에서 작년 247만대로 늘었다. 수익성도 크게 개선됐다. 원가절감 노력과 영업채산성이 좋아진 덕분이다.
이승구 한기평 수석연구원은 “판매 호조로 운전자금 부담이 줄어 잉여현금흐름(FCF)이 큰 폭의 흑자로 돌아섰다”며 “필요한 자금을 자체적으로 창출하는 현금흐름 구조가 계속될 것”이라고 말했다.
현대모비스는 주요 납품처인 현대·기아차 효과를 톡톡히 봤다. 현대·기아차의 생산과 판매 대수가 증가하면서 매출이 빠르게 늘었다. 부품 개발·설계와 조달 등 과거 완성차 업체가 담당하던 부분을 이관받으면서 그룹 내 사업적 위상도 높아졌다.
한편 현대차는 AAA등급에 더욱 가까워졌다. 한기평은 이날 현대차의 회사채 신용등급을 기존 AA+로 유지하면서 등급전망을 안정적에서 ‘긍정적’으로 조정했다.
김은정 기자 kej@hankyung.com